طقم المحرك لشيري A1 KIMO S12

1 A11-3900020 جاك
2 A11-3900030 مقبض آسى – الروك
3 M11-3900101 غطاء جاك
4 S11-3900119 هوك – سحب
5 A11-3900201 مقبض – سائق آسى
6 A11-3900103 مفتاح الربط – العجلة
7 A11-3900105 سائق آسى
8 A11-3900107 مفتاح الربط

تتضمن مجموعة المحرك آلية قضيب توصيل الكرنك لإكمال دورة العمل العادية، وآلية صمام لتحقيق وظيفة التهوية للمحرك، ونظام إمداد الوقود لتوفير الوقود ونظام العادم للمركبة، وغاز مختلط شامل لتزويد المحرك ، واستنفاد غاز العادم، ونظام زيت التشحيم، وأخيرًا نظام الإشعال ونظام التشغيل.

تصنيف المحرك: هناك أربعة مصادر للطاقة: محرك الديزل، محرك البنزين، المحرك الهجين والمحرك الكهربائي. هناك أربعة أوضاع لسحب الهواء: محرك بشاحن توربيني، ومحرك بسحب طبيعي، ومحرك مزدوج الشحن، ومحرك فائق الشحن. هناك نوعان من حركة المكبس، محرك الاحتراق الداخلي ذو المكبس الترددي ومحرك المكبس الدوار.

إزاحة المحرك: هناك خمسة أنواع من الإزاحة، الأول أقل من 1.0 لتر، الثاني بين 1.0 لتر و 1.6 لتر، الثالث بين 1.6 لتر و 2.5 لتر، الرابع بين 2.5 لتر و 4.0 لتر، و الخامس أكثر من 4.0 لتر. تبلغ سعة المحرك الأكثر مبيعًا في السوق الآن 1.6 لترًا إلى 2.5 لترًا.

احتياطات الصيانة
قم بتنظيف فلتر الهواء
يرتبط فلتر الهواء بشكل مباشر بسحب الهواء للمحرك أثناء القيادة. وقال مدير وكالة جوانجبين للصحفيين إن السيارة تسير في المدينة فقط، ولن يتم حظر فلتر الهواء. ومع ذلك، إذا كانت السيارة تسير على طريق مترب، فمن الضروري إيلاء اهتمام خاص لتنظيف فلتر الهواء.
إذا تم حظر فلتر الهواء أو تراكم الكثير من الغبار، فسيؤدي ذلك إلى ضعف دخول الهواء إلى المحرك، ودخول كمية كبيرة من الغبار إلى الأسطوانة، مما سيؤدي إلى تسريع سرعة ترسيب الكربون للأسطوانة، مما يجعل اشتعال المحرك ضعيفًا والطاقة غير كافية، ومن الطبيعي أن يزيد استهلاك السيارة للوقود. إذا كنت تقود السيارة على طريق سريع حضري عادي، فيجب فحص فلتر الهواء عند قيادة السيارة لمسافة 5000 كيلومتر. إذا كان هناك الكثير من الغبار على الفلتر، يمكنك التفكير في نفخ الهواء المضغوط من داخل عنصر الفلتر لتنظيف الغبار. ومع ذلك، يجب ألا يكون ضغط الهواء المضغوط مرتفعًا جدًا لمنع تلف ورق الترشيح. وقال للصحفيين إنه عند تنظيف فلتر الهواء، لا تستخدم الماء أو الزيت لمنع الزيت والماء من تلويث عنصر الفلتر.
قم بإزالة حمأة زيت الخانق
هناك العديد من الأسباب لتكوين حمأة الزيت عند دواسة الوقود، بعضها عبارة عن رواسب كربونية تتكون من غاز العادم الناتج عن احتراق الوقود عند دواسة الوقود؛ بعد ذلك، تبقى الشوائب التي لم تتم تصفيتها بواسطة مرشح الهواء عند دواسة الوقود. إذا كان هناك الكثير من الحمأة، فإن مدخل الهواء سوف ينتج مقاومة للهواء، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
وقال إنه يجب تنظيف دواسة الوقود عندما تسير السيارة من 10000 إلى 20000 كيلومتر. عند تنظيف صمام الخانق، قم أولاً بإزالة أنبوب السحب لكشف صمام الخانق، ثم قم بإزالة القطب السالب للبطارية، وأوقف تشغيل مفتاح الإشعال، وقم بتسوية غطاء الخانق، ورش كمية صغيرة من "عامل تنظيف المكربن" في صمام الخانق ، ثم افركها بعناية بقطعة قماش من البوليستر أو "قماش غير منسوج" للغزل عالي السرعة. في عمق صمام الخانق، يمكنك تثبيت قطعة القماش بمشبك وفركها بعناية، بعد التنظيف، قم بتثبيت أنبوب مدخل الهواء والقطب السالب للبطارية، ومن ثم يمكنك الإشعال!