تجميع المنتجات | أجزاء المحرك |
اسم المنتج | طقم إصلاح المحرك |
بلد المنشأ | الصين |
رقم المعدات الأصلية | 481-1000001 473F-1005601 371F0-1005601 |
طَرد | تغليف شيري، تغليف محايد أو التغليف الخاص بك |
ضمان | 1 سنة |
موك | 10 مجموعات |
طلب | قطع غيار سيارات شيري |
طلب عينة | يدعم |
ميناء | أي ميناء صيني، ووهو أو شنغهاي هو الأفضل |
القدرة على التوريد | 30000 مجموعات / أشهر |
استخدام المنتج: يستخدم لختم المحرك.
إن مجموعات إصلاح المحرك الخاصة بنا مختومة بإحكام، ومتينة، ومنتجات شيري الأصلية، وذات نوعية جيدة. نحن موجودون في Wuhu، قاعدة الإنتاج الرئيسية لشيري في الصين، لذلك أسعارنا منخفضة جدًا.
تشتمل حزمة الإصلاح على حشية الأسطوانة وأختام الزيت المختلفة وحشية غطاء الصمام وختم زيت الصمام وحشية؛ بشكل عام، يتضمن المشروع بشكل أساسي إصلاح المحرك، والمعالجة الخارجية لطائرة رأس الأسطوانة، وتنظيف خزان المياه، وطحن الصمام، وإدخال بطانة الأسطوانة، والضغط على المكبس، وتنظيف دائرة الزيت، وصيانة المحرك و صيانة المولد.
وهي تشتمل على حشية الأسطوانة، وختم زيت الصمام، وأختام الزيت الأمامية والخلفية للعمود المرفقي، وحلقات مطاطية لنظام التبريد، وحشية غطاء الصمام، وحشية وعاء الزيت وغيرها من الأختام والمواد الاستهلاكية الشائعة. وينقسم بعضها أيضًا إلى حزمة إصلاح علوية وحزمة إصلاح سفلية.
1. ملحقات طقم إصلاح المحرك
بشكل عام، يتضمن الجزء الميكانيكي بشكل أساسي مجموعة واحدة من مدخل الصمام والعادم، ومجموعة واحدة من حلقات المكبس، ومجموعة واحدة من بطانة الأسطوانة، وأربعة (إذا كان محركًا بأربع أسطوانات)، وقرصين دفع وأربعة مكابس؛ بشكل عام، يشتمل نظام التبريد بشكل أساسي على مضخة المياه (شفرة المضخة متآكلة أو تسرب الماء في مانع تسرب الماء)، وأنابيب المياه العلوية والسفلية للمحرك، وأنابيب المياه الحديدية الكبيرة المتداولة، والأنابيب المطاطية الصغيرة المتداولة، و أنبوب الماء الخانق (الذي يجب استبداله في حالة وجود شيخوخة وتورم) ؛ بشكل عام، يتضمن جزء الوقود بشكل أساسي حلقات الزيت العلوية والسفلية لفوهة حقن الوقود وفلتر البنزين؛ جزء الإشعال: التحقق مما إذا كان خط الجهد العالي به توسع أو تسرب، واستبدال مكبس الحريق إن وجد؛
يشتمل جزء الهواء القريب عمومًا بشكل أساسي على مرشح الهواء؛ تشتمل المواد المساعدة الأخرى عمومًا بشكل أساسي على مضاد التجمد، وزيت المحرك، وشبكة زيت المحرك، وعامل التنظيف الكيميائي، وعامل تنظيف معدن المحرك أو الماء الشامل؛ بشكل عام، الأجزاء التي سيتم فحصها تشمل بشكل أساسي ما إذا كان رأس الأسطوانة متآكلًا أو غير متساوٍ، العمود المرفقي، عمود الحدبات، شداد حزام التوقيت، بكرة ضبط حزام التوقيت، حزام التوقيت، حزام المحرك الخارجي وبكرة الضبط، الذراع المتأرجح أو عمود الهزاز. إذا كانت زيادة في الغماز الهيدروليكي، فاكتشف الغماز الهيدروليكي؛
تشتمل حزمة الإصلاح على حشية الأسطوانة وأختام الزيت المختلفة وحشية غطاء الصمام وختم زيت الصمام وحشية؛ بشكل عام، يتضمن المشروع بشكل أساسي إصلاح المحرك، والمعالجة الخارجية لطائرة رأس الأسطوانة، وتنظيف خزان المياه، وطحن الصمام، وإدخال بطانة الأسطوانة، والضغط على المكبس، وتنظيف دائرة الزيت، وصيانة المحرك و صيانة المولد.
2. قطع غيار المحرك
حزمة ختم زيت الصمام، مجموعة واحدة من مدخل الصمام والعادم، مجموعة واحدة من حلقة التوصيل، مجموعة واحدة من بطانة الأسطوانة، أربع لوحات دفع للصفوف، أربعة بلاطات كبيرة وصغيرة وأربعة مقابس. بشكل عام، يشتمل نظام التبريد بشكل أساسي على مضخة المياه (تآكل شفرة المضخة أو ختم الماء دون وجود علامات تسرب الماء)، وأنابيب المياه العلوية والسفلية للمحرك، وأنابيب المياه الحديدية الكبيرة المتداولة، والأنابيب المطاطية الصغيرة المتداولة، وأنابيب المياه ذات الصمام العظمي (يجب استبدالها إذا لم يكن هناك شيخوخة وانكماش)؛
بشكل عام، يتضمن جزء الوقود بشكل أساسي حلقات الزيت العلوية والسفلية لفوهة حقن الوقود وفلتر البنزين؛ بشكل عام، يتضمن جزء الإشعال بشكل أساسي ما إذا كان يمكن استبدال خط الجهد العالي دون انكماش أو تفريغ، وشمعة الإشعال، ويتضمن جزء مدخل الهواء بشكل أساسي فلتر الهواء والمواد المساعدة الأخرى: مانع التجمد وزيت المحرك؛ سواء كان رأس الأسطوانة متآكلًا أو غير متساوٍ، العمود المرفقي، عمود الحدبات، بكرة الركود لحزام التوقيت العكسي، حزام التوقيت العكسي، بكرة تعديل صفر، حزام التوقيت العكسي، حزام المحرك الخارجي وبكرة تعديل صفر، ذراع الروك أو عمود ذراع الروك. إذا كانت إضافة غماز هيدروليكي، فاكتشف الغماز الهيدروليكي. تشتمل حزمة الإصلاح على حشية الأسطوانة وأختام الزيت المختلفة وحشية غطاء الصمام وختم زيت الصمام وحشية.
3. كشف أعطال طقم إصلاح المحرك
1. تحديد سبب الخلل. لتشخيص الأعطال التي تؤدي إلى عدم إمكانية تشغيل المحرك، يجب اختبار البطارية أولاً. يجب توضيح ما إذا كان المحرك لا يمكن تشغيله أو ما إذا كانت البطارية منخفضة.
2. تحقق من توقيت الإشعال. إن انزلاق حزام التوقيت هو السبب الجذري للفشل حيث لا توجد شرارة كهربائية ولا يمكن تشغيل المحرك.
3. كشف وبدء تشغيل النظام. بالنسبة لمثل هذه الأخطاء التي لا يمكن للمحرك أن يبدأ فيها، فإن أول شيء يجب فعله هو اكتشاف الدائرة في نظام بدء تشغيل المحرك. من أبسط أشكال التركيب، تشتمل دائرة نظام التشغيل عمومًا على الأجزاء الأساسية التالية، وهي البطارية ومحرك التشغيل والكابلات التي تربط هذه المكونات. بالطبع، بالإضافة إلى ذلك، يعد مفتاح الإشعال أو مرحل بدء التشغيل أو الملف الكهرومغناطيسي، بالإضافة إلى نظام الحماية من السرقة الموجود على متن السيارة، أيضًا أجزاء مهمة من نظام التشغيل.