China Chery Pasharar Cross V5 B14 İstehsalçı və Təchizatçı üçün Avtomatik Transmissiya | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Chery Easkar Xaç V5 B14 üçün avtomatik ötürmə

Qısa təsvir:

 

B11-1503013 Yuyucu
B11-1503011 Bolt - içi boş
B11-15030404040 Yağlı Hortum Assy qayıt
B11-150302020 Boru assy - giriş
B11-1503015 Sıxac
B11-1503060 Hortum - havalandırma
B11-1503063 Boru klipi
1 Q1840612 Boltlamaq
1 B11-1503061 Sıxac
1 B11-1504310 Tel - çevik şaft
1 Q1460625 Bolt - altıbucaqlı baş
14- B14-1504010BA Mexanizmi Assy - Shift
14- B14-1504010 Ötürücü Shift Nəzarət Michanism
1 F4A4BK2-N1Z Avtomatik ötürmə assy


Məhsul təfərrüatı

Məhsul etiketləri

B11-1503013 Yuyucu
B11-1503011 BOLT - BLOW
B11-1503040 Yağlı Hortum Assy
B11-150302020 Boru Assy - Giriş
B11-1503015 sıxac
B11-1503060 hortumu - havalandırma
B11-1503063 Boru Klipi
1 Q1840612 Bolt
1 b11-1503061 sıxac
1 B11-1504310 Tel - çevik şaft
1 Q1460625 BOLT - HEXAGON rəhbəri
14- B14-1504010BA mexanizmi Assy - Shift
14- B14-1504010 Ötürücü Shift Nəzarət Michanism
1 F4A4BK2-N1Z Avtomatik Transmissiya Assy

Mitsubishi 4G63-in avtomatik ötürülməsi və mühərrik modeli ilə təchiz olunmuş 80000 km məsafədə olan bir mileage B11 avtomobili olan bir Cheryar B11 avtomobili. İstifadəçi avtomobilin mühərrikinin başladıqdan sonra titrədiyini və soyuq avtomobilin ciddi olduğunu bildirdi. Sahibi də, svetoforun işığını gözləyərkən aydın olduğunu bildirdi (yəni avtomobil isti olduqda, mühərrik boş qalır).

Arızalı təhlil: Elektron idarə olunan avtomobil mühərriki üçün qeyri-sabit boş sürətin səbəbləri çox mürəkkəbdir, lakin ümumi boş sürət arızaları təhlil və aşağıdakı cəhətlərdən diaqnoz qoyula bilər:

1. mexaniki uğursuzluq

(1) klapan qatarı.

Arızaların ümumi səbəbləri bunlardır: ① Səhv valfe vaxtı, məsələn, hər bir silindrin anormal yanması ilə nəticələnən zaman işarələrinin yanlışlığı kimi yanlış klapan vaxtıdır. ② Vana ötürmə komponentləri ciddi şəkildə geyilir. Bir (və ya daha çox) cams qeyri-adi şəkildə geyilirsə, müvafiq klapanların nəzarət altına alınan suqəbuledici və egzoz hər bir silindrin qeyri-bərabər yanmaz partlayıcı qüvvəsi ilə nəticələnir. ③ Valve Assambleyası normal işləmir. Valve möhürü sıx deyilsə, hər silindrin sıxılma təzyiqi uyğun deyil və hətta silindrli sıxılma nisbəti klapan başındakı ciddi karbonun çökməsi səbəbindən dəyişdirilir.

(2) silindr bloku və çubuq mexanizmini birləşdirən krank.

The Silindrin astar və piston arasındakı uyğun boşluq çox böyükdür, piston halqasının "üç rəsmiləşdirilməsi" anormaldır və ya elastiklik olmamasıdır və hətta piston halqasının "uyğunluğu" baş verir. Nəticədə, hər silindrin sıxılma təzyiqi anormaldır. The Yanma kamerasında ciddi karbon çökməsi. Fotorlu mühərrik krank mili, flywheel və krank mili kasnağının dinamik qalığı.

(3) Digər səbəblər. Məsələn, mühərrik ayaq yastığı qırılır və ya zədələnmişdir.

2. Hava alma sisteminin uğursuzluğu

Arızalara səbəb olan ümumi şərtlərə aşağıdakılar daxildir:

(1) suqəbuledici manifold və ya müxtəlif klapan orqanlarının sızması, məsələn, vakuum boru pluginin goşinqi və s. anormal mühərrik yanma səbəb olur; Hava sızması mövqeyi yalnız fərdi silindrlərə təsir edərkən, mühərrik şiddətlə sarsılacaq, bu da soyuq boş sürətə açıq təsir göstərir.

(2) boğmaq və suqəbuledici limanlarda həddindən artıq pozuntu. Birincisi, boğaz klapanını sıxışdırır və boş bir şəkildə bağlanır, ikincisi suqəbuledici havanın idarə və ölçülməsinə təsir edəcək və qeyri-sabit boş sürətə səbəb olacaq suqəbuledici hissəni dəyişdirəcəkdir.

3. Yanacaq təchizatı sisteminin pozulduğu ortaq nöqsanlar aşağıdakılardır:

(1) Sistem neft təzyiqi anormaldır. Təzyiq aşağı olduqda, enjektordan vurulmuş neftin miqdarı azdır və atomizasiya keyfiyyəti daha da pisləşir, bu da qarışığı silindrin incə halına gətirir; Təzyiq çox yüksəkdirsə, qarışıq çox zəngin olacaq, bu da silindrdə maneəsiz yanma açacaqdır.

(2) Yanacaq injektoru özü nozzle çuxuru tıxanır, iynə qapağı yapışdırılır və ya solenoid rulon yandırılır.

(3) Yanacaq injektoruna nəzarət siqnalı anormaldır. Bir silindrin yanacağının enjektisinin dövrə çatışmazlığı ola bilərsə, bu silindrin yanacaq enjeksiyasının yanacaq enjeksiyasının miqdarı digər silindrlərin olduğuna uyğun olacaq.

4. Atəş sisteminin uğursuzluğu

Arızalara səbəb olan ümumi şərtlərə aşağıdakılar daxildir:

(1) Qığılcım fişinin və yüksək gərginlikli telin uğursuzluğu qığılcım enerjisinin azalmasına və ya itkisinə səbəb olur. Qığılcım plug boşluğu düzgün deyilsə, yüksək gərginlikli tel elektrik enerjisi və ya hətta qığılcım fişinin kalorifik dəyəri uyğun deyilsə, silindr yanması da anormal olacaqdır.

(2) Atəş modulu və alovlanma robonunun uğursuzluğu, yüksək gərginlikli qığılcım enerjisinin səhv alovuna və ya zəifləməsinə səbəb olacaqdır.

(3) alovlanma əvvəlcədən açı xətası.

5. Mühərrikin elektron idarəetmə sisteminin arızalarından yaranan ümumi nöqsanlar aşağıdakılar daxildir:

(1) Mühərrik Elektron İdarəetmə Modulu (ECU) və müxtəlif giriş siqnalları uğursuz olarsa, məsələn, mühərrik krank mili sürət siqnalı və silindr ən yaxşı ölü mərkəz siqnalı, alov siqnalını alovlanma moduluna atlamağı dayandıracaq və Silindr yanğın yerinə yetirəcəkdir.

(2) boş bir stepper motoru (və ya boş solenoid valve) kimi boş sürət idarəetmə sisteminin uğursuzluğu və ya qeyri-inamsız və qeyri-inamlı və anormal özünü öyrənmə funksiyası.

Tədbirlər hazırlayın:

1. Nəqliyyat vasitəsinin çatışmazlığının ilkin yoxlaması

Arızalı vasitə ilə əlaqə qurduqdan sonra sahibinə nəqliyyat vasitəsinin başladıqdan sonra boş sürətdə titrədiyi barədə məlumat verildi; Qığılcım fişini yoxladım və qığılcım fişindəki karbon əmanətinin olduğunu tapdım. Qığılcım fişini dəyişdirdikdən sonra hiss etdim ki, jitter azaldı, amma günah hələ də mövcuddur.

Saytda mühərrikə başladıqdan sonra nəqliyyat vasitəsinin açıq şəkildə atıldığı və günah hadisələri var: Soyuq başlanğıcdan sonra yüksək boş səhnədə problem yoxdur. Yüksək boş iş bitdikdən sonra nəqliyyat vasitəsi açıq şəkildə kabinədə atılır; Suyun temperaturu normal olduqda, titrəyən tezlik azalır. Egzoz borusundan əl ilə hiss olunur ki, egzoz bəzən qeyri-bərabərdir, kiçik partlayış və qeyri-bərabər egzozuna bənzər "post yanma".

Bundan əlavə, söhbətdən sahibinin nəqliyyat vasitəsi, hər dəfə 15 ~ 20 km məsafədə olan və vəzifədənkənar, nadir hallarda yüksək sürətlə işlədilən söhbətdən öyrəndik. Svetoforun dayanacağını gözləyərkən, əyləc pedalına addım atmaq adətdir və növbə sapı heç vaxt "n" dişliinə qayıtmır.

2. Arızanı sadə bir şəkildə xarici səviyyəyə təyin edin və ardından arzusu sadədən xarici səviyyəyə qədər diaqnoz edin.

(1) Mühərrik yığıncağının dörd qurğusunu (claw yastiqciqkalarını) yoxlayın və sağ dağın və bədənin rezin yastığı arasında cüzi əlaqə izinin olduğunu tapın. Montaj vintlərinə şimlər əlavə edərək təmizliyi artırın, nəqliyyat vasitəsinə test üçün başlayın və kabin içərisindəki jitterin azaldıldığını hiss edin. Yenidən başladıqdan sonra, jokter hələ də yüksək boş bitdikdən sonra hələ də açıqdır. Qeyri-bərabər egzozun fenomeni ilə birləşdirilmiş, əsas səbəbin dayandırılması deyil, mühərrikin qeyri-bərabər işidir.

(2) Diaqnostik alət ilə elektron idarəetmə sistemini yoxlayın. Boş sürətlə səhv kodu yoxdur; Məlumat axını yoxlaması aşağıdakı kimidir: Hava sıvası təxminən 11 ~ 13 kq / saatdır, yanacaq enjeksiyon nəbzi eni 2,6 ~ 3.1ms, 3,1 ~ 3.1ms, 3,1 ~ 3.6 s. 82 ℃ ℃. Mühərrikin ECU və mühərrik elektron idarəetmə sisteminin əsasən normal olduğunu göstərir.

(3) Atəş sistemini yoxlayın. Silindrin yüksək gərginlikli xəttinin zədələndiyi və elektrik sızması olduğu aşkar edilmişdir. Bu silindrin yüksək gərginlikli xəttini dəyişdirin. Mühərriki işə salın və günahsız sürətlə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılmır. Sahibi qığılcım fişini uzun müddət əvəz etmədiyi üçün, qığılcım fişinin səbəb olduğu günahlara məhəl qoyulmaya bilər.

(4) Yanacaq təchizatı sistemini yoxlayın. Bir Tee bağlayıcısı ilə yanacaq təchizatı sisteminin yağ dövrəsinə bir təmir təzyiqini yoxlayın. Mühərriki işə saldıqdan sonra sürətlənin və maksimum neft təzyiqi 3.5bara çata bilər. 1h-dən sonra, ölçmə təzyiqi, yanacaq təchizatı sisteminin normal olduğunu ifadə edən 2.5barda qalır. Yanacaq enjektörünün sökülməsi və yoxlanılması zamanı, Silindrin yanacaq enjektoru, Şəkil 1-də göstərildiyi kimi, 2-ci yanacaq doldurma injektorunun oxşar bir fenomeni var. Mühərrikə və günahı hələ də başlayın aradan qaldırıla bilməz.


  • Əvvəlki:
  • Sonrakı:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin