Chery qq şirin s11 1.1l üçün şassi arxa ox

1 Q361B12 qozu
2 Q40312 Elastik Yuyucu
3 s11-3301010 qol, sürükləmə-r.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 Arxa Axle qaynaq assy
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 Arxa şok udma assy
9 S11-2911033 Arxa tampon tıxanma
10 S11-2912011 Arxa spiral bahar
11 S11-2911031 Arxa bahar yuxarı yumşaq örtük
12 S11-3301120 Arxa Axkle Xaç Dəstək Rod Assy
13 s11-3301201 qoz
14 S11-3301131 Paltaryuyan
15 S11-3301133 Qol, Rezin
16 S11-3301135 Yuyucu
17 A11-3301017BB kilidi qoz
18 A11-2203207 Yuyucu
19 S11-3301050 Qol (FRT)
20 S11-3301060 Qol (R.)
21 s11-2912011ta arxa bahar

Avtomobil arxa ox, yəni arxa ox: sürücü ox və dəstək oxuna bölünür. Dəstəkləyici körpü, nəqliyyat vasitəsi çərçivəsində rulman rol oynayan və əsasən nəqliyyat vasitəsinin çəkisidən təsirlənən bir dəstək verən bir körpüdür. Sürücü oxu, ümumdünya ötürücü cihazdan 90 ° vasitəsilə ötürülən gücü çevirir, gücün ötürülmə istiqamətini dəyişdirir, sürətini əsas reduktor tərəfindən azaldır, fırlanma anı artırır və sol və sağ yarım şaftlara və təkərlər vasitəsilə yayır diferensial.

Sürücü oxu əsasən əsas reduktor, diferensial, ox və sürücü ox yuvasından ibarətdir.

magistral

Əsas reduktor ümumiyyətlə ötürmə istiqamətini dəyişdirmək, sürəti azaltmaq və nəqliyyat vasitəsinin kifayət qədər sürücülük qüvvəsi və uyğun sürətlə təmin olunmasını təmin etmək üçün fırlanma anını artırır. Tək mərhələli, ikiqat mərhələli, ikiqat sürət, təkər reduktor və s. O cümlədən bir çox əsas reduktor növü var.

1) Tək mərhələli əsas reduktor, bir mərhələli bir reduktor adlanan bir cüt azalma dişli ilə yavaşlatan bir cihazdır. Sadə quruluşu və yüngül çəki var. Dongfeng BQL090 kimi yüngül və orta ölçülü yük maşınlarında geniş istifadə olunur.

2) Böyük yüklü bəzi ağır yük maşınları üçün, cüt mərhələli əsas reduktor böyük bir azalma nisbəti tələb edir. Tək mərhələli əsas reduksiya ötürücü üçün istifadə olunursa, idarə olunan dişli diametri artırılmalıdır ki, bu da sürücü oxunun yerin təmizlənməsinə təsir edəcək, buna görə ikiqat azalma qəbul edilir. Adətən iki mərhələli reduktor adlanır. İki mərhələli recager iki dəfə azalma və tork artımını reallaşdırmaq üçün iki dəst azalma dişli var.

Bevel dişli cütlüyünün meshing sabitliyini və gücünü yaxşılaşdırmaq üçün, ilk azaldılması dişli cütü spiral bevel dişlidir. İkinci dərəcəli dişli cütü bir hirəvi silindrik dişlidir.

Sürücülük Bevel Gear, birinci dərəcəli yavaşlamağı başa çatdırmaq üçün dönən bevel dişlilərini döndərir və sürür. İkinci mərhələnin azaldılması sürücülük silindrik ötürücüləri, idarə olunan Bevel dişli ilə koaksik olaraq fırlanır və ikinci mərhələ azaldılması üçün dönüş üçün idarə olunan silindrik dişli sürür. Çünki idarə olunan silindrik dişli diferensial mənzildə quraşdırılmışdır, idarə olunan silindrik dişli fırlanır, təkər diferensial və yarım şaft vasitəsilə dönməyə aparılır.

diferensial mexanizm

Diferensial, hər iki tərəfdəki təkərləri fərqli açısal sürətlə çevir və eyni zamanda torku ötürə bilən sol və sağ yarım şaftları birləşdirmək üçün istifadə olunur. Təkərlərin normal yuvarlanmasına əmin olun. Bəzi çox oxlu sürücü nəqliyyat vasitələri də transfer işində və ya bir-birinə oxlu diferensial adlanan ötürmə valları arasındakı diferensial ilə təchiz edilmişdir. Onun funksiyası avtomobilin dönəcəyi və ya qeyri-bərabər bir yolda davam edərkən ön və arxa sürücülük təkərləri arasındakı fərqi etməkdir. Yerli avtomobillər və digər avtomobillər əsasən simmetrik bevel dişli adi diferensialdır. Simmetrik Bevel Gear Dizaynı planetar dişli, yarım milli dişli, planetar dişli şaft (və ya birbaşa pin şaftı) və diferensial mənzildən ibarətdir.

Əksər avtomobillər planetli dişli diferensial qəbul edir. Adi Bevel Ötürücü Dizəmasiyasi iki və ya dörd konik planetar dişli, planetar dişli dift, iki konik yarım mili dişli və sol və sağ diferensial qabıqlardan ibarətdir.

Yarı ox

Bu ox şaftı, fırlanma anını diferensialdan təkərlərə ötürən, maşınları döndərmək və sürmək üçün təkərləri sürükləyən möhkəm bir şaftdır. Hubun fərqli quraşdırma quruluşu səbəbindən yarım milin stresi də fərqlidir. Buna görə, yarı oxu üç növə bölünür: tam üzən, yarı üzən və 3/4 üzən.

Tamamilə üzən ox şaftı

Ümumiyyətlə, böyük və orta ölçülü nəqliyyat vasitələri dolu bir quruluşu qəbul edir. Yarım şaftın daxili ucu diferensialın yarım milizə qurğusu ilə bağlanır və yarım milin xarici ucu flanşla saxta və boltlar ilə bağlanmışdır. HUB, çox uzaqda iki tapılmış diyircəkli rulonlarda yarım mil qolunda dəstəklənir. Ox şaxtası qolu, sürücü ox yuvası yaratmaq üçün arxa ox yuvası ilə təchiz olunmuşdur. Bu dəstək forması ilə, ox şaftı ox korpusu ilə birbaşa bağlı deyil, o ox şaftı yalnız heç bir əyilmə anı olmadan sürücülük torkunu daşıyır. Bu cür ox şaftı "tam üzən" ox şaftı adlanır. Sözdə "üzən", yarım milin əyilmə yükünə məruz qalmadığı deməkdir.

Tamamilə üzən yarım milin xarici ucu bir flanşdır və disk şaftla birləşdirilmişdir. Bununla birlikdə, flanlını ayrı hissələrə çevirən və yarı milinin xarici ucuna uyğun olan çiçək düymələrindən istifadə edən bəzi yük maşınları da var. Buna görə, yarım milin hər iki ucu parçalanır, bu da bir-birindən istifadə edilə bilər.

Yarı üzən ox şaftı

Yarım üzən ox şaftının daxili ucu tam üzəndən eynidir və əyilmə və burulma vermir. Xarici sonu birbaşa mil şaft mənzilinin daxili tərəfində bir rulmanın yanında dəstəklənir. Bu dəstək rejimi yarım mil ayının əyilmə anının xarici ucunu düzəldəcəkdir. Buna görə də fırlanma anı ötürməklə yanaşı, bu yarım kol da yerli bir anda əyilmə anı daşıyır, buna görə yarı üzən yarım şaft adlanır. Bu tip quruluş əsasən minik avtomobilləri üçün istifadə olunur. Şəkil Hongqi CA7560 lüks avtomobilinin sürücü oxunu göstərir. Yarım şaftın daxili ucu əyilmə anı, xarici sonu bütün əyilmə anına məruz qalır, buna görə yarı üzən dəstək adlanır.

3/4 üzən ox şaftı

3/4 Üzən Yarım Şaft, yarı üzən və dolu və dolu olan əyilmə anına məruz qalır. Bu tip yarı ox geniş istifadə edilmir və yalnız WarShaw M20 avtomobili kimi fərdi kiçik yataq avtomobillərində istifadə olunur.

ox yuvası

İnteqral ox yuvası

İnteqral ox yuvası, əsas reduktorun quraşdırılması, tənzimlənməsi və saxlanması üçün əlverişli olan yaxşı gücü və sərtliyinə görə geniş istifadə olunur. Fərqli istehsal üsulları səbəbindən ayrılmaz ox yuvası, ayrılmaz tökmə növünə, orta tökmə növünə və polad boru tipi və polad boşqab möhürləmə və qaynaq növünə basaraq ayrıla bilər.

Seqmentli sürücü ox yuvası

Seqmentli ox yuvası ümumiyyətlə boltlar ilə bağlanan iki hissəyə bölünür. Seqmentli ox yuvası tökmək və emal etmək asandır