Şerye Easkar B11 üçün mühərrik aksesuar soyutma sistemi

B11-1311110 İnflyasiya qutusu
B11-1311120 Qapaq-inflyasiya qutusu
B11-1303211 HOSE - Radiator Outlet
B11-1303413 Outlet boru-inflyasiya qutusu
AQ60125 CLMM - Elastik
Q1420616 altıbucaqlı başlıq və bahar contası assy
B11-1303415 Boru Assy - Tee
B11-1303418 Boru - Su
B11-1303425 Bracket Assy - Tee Boru
B11-1303419 Outlet Boru qızdırıcısı
B11-1303417 Inlet Boru qızdırıcısı
B11-1308010 Radiator Fan
B11-1303111 Boru i - su giriş
AQ60114 CLMM - Elastik
B11-1303113 Boru i - Su giriş
B11-1303115 Boru Assy - Su (plastik)
B11-1301313 Sleeve - Rezin
AQ60145 CLAMP - Elastik
B11-1301217 Gasket - rezin
B11-1303421 Clip - Boru
24 B11-1303416 Bracket-isti boru
25 B11-1303703 Boru-mühərriki genişləndirməyə qədər

Güc baxımından Easkar B11 Mitsubishi 4G63S4M mühərrikini qəbul edir və bu sıra mühərriklər də Çində də istifadə edilmişdir. Ümumiyyətlə, 4G63S4M mühərrikinin performansı yalnız vasitədir. 95 kVt / 5500rpm / 5500rpm və maksimum gücü, 2,4L yerdəyişmə mühərrikinə sahib 198nm / 3000rpm olan maksimum fırlanma anı, təxminən 2 tonluq bədəni sürmək üçün bir az yetərli deyil, lakin gündəlik ehtiyacları ödəyə bilər. 2.4L modeli Mitsubishi'nin mühərriklə "köhnə tərəfdaş" olan və uyğunlaşması olan "Köhnə Tərəfdaş" nı "Köhnə Tərəfdaş" nın təşəbbüsünü qəbul edir. Avtomatik rejimdə, ötürülmənin sürüşməsi olduqca hamar və kickdown cavabı yumşaqdır; Əl rejimində, mühərrik sürəti 6000 RPM-nin qırmızı xəttini aşsa da, ötürmə zorla aşağı düşməyəcək, ancaq mühərriki yağı kəsərək mühərriki qoruyacaqdır. Əl rejimində, dəyişdirmədən əvvəl və sonra təsir gücü qeyri-müəyyəndir. Çünki sürücülərin hər dişli dəyişmə vaxtını təyin etmələri çətin olduğu üçün, düzgün vərdiş alsalar da, qaydalara görə ciddi şəkildə sürə bilməzlər. Buna görə, sıx dişli dəyişkənliyin əvvəl və sonra yaşadığınız şey tez-tez bir az titrəməsi deyil, qəfil sürətlənmədən bir atlama. Bəzən sürüşmə keçirən vaxt tərəddüd etmədən təəccüblüdür. Bu zaman ötürmə sürücü üçün həyəcan mənbəyi ola bilər, lakin bu, digər yerlərdə sərnişinlərin rahatlığına böyük ziyan vurdu. Bundan əlavə, bu transmissiyanın öyrənmə funksiyası, sürücünün əl rejimində sürücünün növbəli vərdişlərini, çox diqqətli bir funksiya olduğunu söyləyə bilər.

Süspansiyon baxımından, ön mcfherson arxa beş linkin tipik rahatlığı dizaynı, özünəməxsus transmissiyanın yox olması istədiyi bir az hərəkət hissini edir. Neytral tənzimləmə, rulonunu dönmə və dəyişdirmə vəziyyətində çox şişirdilmiş deyil. Sükan çarxının dişləri nisbətən aşağı olduğuna görə, sükanı çevirməyin sürəti dönərkən sürətli deyil, buna görə rulonun həddinə çatması həmişə çətindir və təbii olaraq təhlükəli olmaq asan deyil.

Avtomobil sənayesindəki yüksələn ulduzların əksəriyyəti "yüksək keyfiyyətli və aşağı qiymət" yolunu götürməlidir, yəni bazarın şüuru müqabilində avadanlıq səviyyəsini eyni qiymətə yaxşılaşdırmaq üçün. Bu həm Yaponiya, həm də Cənubi Koreyanın yaşadığı müvəffəqiyyət yoludur. Bu fikrin rəhbərliyi altında Şərq oğlu üçün Chery tərəfindən hazırlanan konfiqurasiya, göz qamaşdıran nöqtəsi ilə zəngin olaraq təsvir edilə bilər. 4 qapılı elektrikli pəncərələr, cüt ön hava yastıqları, 6 diskli CD stereo və tənzimlənən sükan sütunu kimi avadanlıqlar daxili istifadəçilərin giriş səviyyəli nəqliyyat vasitələrinin giriş səviyyəsinə konfiqurasiyası kimi tanınır. Easkar B11, eyni zamanda, standart avadanlıqların siyahısında 8 yollu elektrik tənzimlənən bir sürücünün oturacağı və oturacaq istilik sistemi də daxil edilmişdir. 2.4 standart modelin qiyməti yalnız 166000-dir, bu da insanlara çox sürprizlər verir. Şərq oğlunun üst səviyyəli konfiqurasiyası DVC əyləncə sistemi, elektrik səmanı, GPS naviqasiya avadanlığı və s. İlə təchiz ediləcək və qiyməti hələ də cəlbedici olacaqdır. Bundan əlavə, arxa pəncərənin elektrik pərdəsi, gövdə vasitəsilə arxa qoltuq, arxa və arxa oturacaq arxaları arasındakı 760 mm boşluq arxa sərnişinlərə maddi faydalar təmin edəcəkdir. Şərqin oğlunun ön və arxa oturacaqların ehtiyaclarını nəzərə alınmaqla demək olar ki, böyük dərəcədə vacibdir.

Əlbəttə ki, bir avtomobilin yaxşı olub-olmaması, avadanlıq bir cəhətdir, amma hamısı deyil. Bir ara avtomobil baxımı alan insanlar yalnız onun avadanlıq və qiyməti deyil, başqa bir yumşaq indeks haqqında deyil, hissi. Bu, tutmaq üçün çətin bir standartdır, çünki hər kəsin öz standartı var. Eynilə, dəri oturacaqlar toxuma, yumşaqlıq, sərtlik və rəng sistemi kimi fərqli təsnifat metodlarına malikdir. Onlar yalnız xüsusi alıcıların dadına cavab verərsə köçürülə bilər. Bu 'hiss' həll edilməli olan problemdir. Chery üçün bu cür detalları dərk etmək üçün bir az vaxt lazımdır, lakin bəzi cəhətlər tələblərə cavab verə bilər. Məsələn, incə cəbhə və arxa 4 mərhələli tənzimlənən başlıq boyun təbii və rahat edir; Güc pəncərəsinin həssas açarları incə bir hissə malikdir; Qapı iki qatlı səs izolyasiyasını qəbul edir və bağlanarkən yalnız aşağı səs çıxarır; Digər təfərrüatlar avtomatik kondisioner və stereo dönüşündəki iki düyün, bu qədər yaranan səs kimi yaxşılaşdırılmalıdır və bəzi avadanlıq materiallarının seçilməsi yaxşılaşdırılması lazımdır.