Chery Tiggo 2 üçün birləşdirici çubuq tökmə funksiyası

Buna görə, birləşdirən çubuq, sıxılma və gərginlik kimi alternativ yüklərə məruz qalır. Birləşdirici çubuğun kifayət qədər yorğunluq və struktur möhkəmliyi olmalıdır. Yorğun Yorğunluq Gücü tez-tez birləşdirici çubuq gövdəsinə və ya birləşdirici çubuqlu boltun qırılmasına səbəb olacaq və sonra bütün maşının məhv edilməsi kimi böyük qəzalara səbəb olacaqdır. Sərtlik yetərli deyilsə, çubuq bədəninin bükülməsinə və deformasiya edilməsinə və birləşdirici çubuğunun dəyirmi tükənməsi üçün böyük sonu, nəticədə piston, silindr, daşıyan və krank pininin eksantrik geyimi ilə nəticələnməsinə səbəb olacaqdır.

Piston krank mili ilə bağlıdır və pistondakı qüvvə pistonun qarşılıqlı hərəkətini krank mili qabının fırlanan hərəkətinə çevirmək üçün krank mili ilə ötürülür.
Bağlantı çubuğu qrupu birləşdirən çubuğu bədənindən ibarətdir, çubuğun böyük uclu qapağı bağlayan, çubuğu kiçik uclu bushing, birləşdirən çubuğu bağlayan çubuğu (və ya vida) və s. piston pin, öz yelləncək və piston qrupunun qarşılıqlı inertiya qüvvəsi. Bu qüvvələrin miqyası və istiqaməti vaxtaşırı dəyişir. Buna görə, birləşdirən çubuq, sıxılma və gərginlik kimi alternativ yüklərə məruz qalır. Birləşdirici çubuğun kifayət qədər yorğunluq gücü və struktur sərtliyi olmalıdır. Yorğun Yorğunluq Gücü tez-tez birləşdirən çubuğun gövdəsini və ya çubuğu birləşdirən çubuqlu boltun sınıqına səbəb olacaq və sonra tam maşın zərərinin əsas qəzasına səbəb olacaqdır. Sərtlik yetərli deyilsə, çubuq bədəninin əyilməsini və birləşdirən çubuğun böyük ucunun, nəticədə pistentrik, silindr, rulman və kran pininin yüksək səviyyədə deformasiyasından çıxmasına səbəb olacaqdır.
Birləşdirici çubuq gövdəsi üç hissədən ibarətdir və piston pini ilə əlaqəli hissə birləşdirici çubuq kiçik sonu adlanır; Krank mili ilə əlaqəli hissə birləşdirici çubuğunun böyük ucu adlanır və kiçik ucu və böyük ucu birləşdirən çubuğu birləşdirən çubuq gövdəsi adlanır.
Bağlantı çubunun kiçik ucu əsasən nazik divarlı bir üzük quruluşudur. Birləşdirici çubuq və piston pin arasındakı aşınmasını azaltmaq üçün nazik divarlı bir bürünc kollu kiçik bir dəlikə basılır. Sıçrayan yağ köpükünü sürtülmüş yağlı və piston pininin çiftleşmə səthinə girməsi üçün kiçik baş və bükülmə deşikləri və ya dəyirman yivləri qazın.
Bağlantı çubuğunun çubuğunun gövdəsi, işdə böyük gücə məruz qalan uzun bir çubuqdur. Bükülmə deformasiyasının qarşısını almaq üçün çubuq gövdəsi kifayət qədər sərtliyə malik olmalıdır. Buna görə də, nəqliyyat vasitəsi mühərrikinin birləşdirən çubuğu orqanı əsasən Kütləni kifayət qədər sərtlik və gücün şəraiti altında minimuma endirə bilən i-formalı hissəni qəbul edir. H şəkilli bölmə yüksək gücləndirici mühərrik üçün istifadə olunur. Bəzi mühərriklər birləşdirən çubuğun kiçik ucundan pistonu sərinləmək üçün sprey etmək üçün kiçik bir ucundan istifadə edir və çuxur bədənində uzununa uzununa bir çuxur qazılmalıdır. Stress konsentrasiyasının qarşısını almaq üçün böyük dairəvi qövs, birləşdirici çubuq gövdəsi ilə kiçik və kiçik sonu arasındakı əlaqə zamanı böyük bir dairəvi keçid qəbul edilir.
Mühərrikin titrəməsini azaltmaq üçün hər silindrin birləşdirən çubuğunun kütləvi fərqi minimum aralığı ilə məhdudlaşmalıdır. Mühərrik fabrikdə toplaşdıqda, ümumiyyətlə birləşdirən çubuğun böyük və kiçik uclarının kütləsinə görə qruplaşdırılmışdır və eyni mühərrik üçün eyni qrup bir qrup seçilir.
V-Type mühərrikində, sol və sağdakı satırlarda müvafiq silindrlər bir krank pin paylaşır və birləşdirici çubuğu üç növə malikdir: Paralel birləşdirən çubuq, çəngəl birləşdirici çubuğu və əsas və köməkçi birləşdirən çubuğu.