CHERY A3 M11 üçün şassi ÖLÇÜLƏRİNİN İDARƏ EDİLMƏSİ MEXANİZMİ
1 M11-1703010 GÖNDƏRİLƏRİN DÖNDÜŞÜNƏ İDARƏ EDİLMƏ MEXANİZMİ
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 MONTAJ
4 Q40210 yuyucu
5 B11-1703215 QİÇƏK-ƏVVİLƏN MİL
6 A21-1703211 BARAKET-ÇEVİRİLƏN MİL
Shift, sürücünün psixoloji və fizioloji hərəkətin bütün aspektləri vasitəsilə yol şəraitinin və avtomobilin sürətinin dəyişməsi ilə keçid qolunun mövqeyini davamlı olaraq dəyişdirdiyi əməliyyat prosesinə aid olan “döndürmə qolu ilə işləmə metodunun” qısaltmasıdır. Uzun müddətli sürücülük prosesində qısa və birbaşa adı olduğu üçün insanlar tərəfindən yayılmışdır. Çox tez-tez istifadə. Üstəlik, əməliyyatın nə qədər bacarıqlı olması (xüsusilə mexaniki transmissiyalı avtomobil) insanların sürücülük təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir.
Ümumiyyətlə, “ötürücü qolunun işləmə üsulu” yalnız “ötürücü qol”un özü ilə məhdudlaşır; Dəyişiklik təkcə “ötürücü qolunun işləmə üsulu”nu deyil, həm də məqsədə çatmaq üçün sürətin qiymətləndirilməsi (sürətin dəyişdirilməsi) daxil olmaqla bütün psixoloji və fizioloji davranış proseslərini əhatə edir.
texniki tələb
Ötürücü dəyişdirmənin texniki tələblərini səkkiz sözlə ümumiləşdirmək olar: vaxtında, düzgün, sabit və sürətli.
Vaxtında: müvafiq yerdəyişmə vaxtını tutun, yəni sürəti çox erkən artırmayın və ya dişliləri çox gec azaltmayın.
Düzgün: debriyaj pedalı, qaz pedalı və ötürmə qolunun əməkdaşlığı düzgün və uyğunlaşdırılmalı və mövqe dəqiq olmalıdır.
Stabil: yeni ötürücüyə keçdikdən sonra debriyaj pedalını vaxtında və sabit şəkildə buraxın.
Sürətli: növbə vaxtını qısaltmaq, avtomobilin kinetik enerjisinin itkisini azaltmaq və yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün cəld hərəkət edin.
təsnifat
Əllə sürüşdürmə
Sərbəst idarə etmək istəyirsinizsə, debriyajın əhəmiyyətini nəzərdən qaçırmaq olmaz. Sürərkən, işə salmaq, dəyişdirmək və aşağı sürətlə əyləc etmək üçün debriyaj pedalına basmağınız lazım olduqdan başqa heç bir vaxt mufta pedalına basmayın və ya ayağınızı mufta pedalına qoymayın.
Başladıqda düzgün əməliyyat. Başladıqda, debriyaj pedalının işləmə əsasları "bir sürətli, iki yavaş və üç əlaqə"dir. Yəni, qaldırmanın başlanğıcında pedalı sürətlə qaldırın; Debriyaj yarım keçiddə olduqda (bu zaman mühərrikin səsi dəyişir), pedalın qaldırma sürəti bir qədər yavaş olur; Bağlantıdan tam birləşməyə qədər olan müddətdə pedalı yavaş-yavaş qaldırın. Debriyaj pedalını qaldırarkən, avtomobili rəvan işə salmaq üçün mühərrikin müqavimətinə uyğun olaraq qaz pedalını tədricən aşağı salın.
Köçürmə zamanı düzgün işləmə. Sürüş zamanı dişliləri dəyişdirərkən, yarım keçidin qarşısını almaq üçün debriyaj pedalı sürətlə basılmalı və qaldırılmalıdır, əks halda muftanın aşınmasını sürətləndirəcəkdir. Bundan əlavə, əməliyyat zamanı tənzimləyici ilə uyğunluğa diqqət yetirin. Sürüşməni hamar etmək və ötürücü dəyişdirmə mexanizminin və debriyajın aşınmasını azaltmaq üçün "iki ayaqlı mufta dəyişdirmə üsulu" müdafiə olunur. Bu metodun işləməsi mürəkkəb olsa da, maşın sürmək və pula qənaət etmək üçün yaxşı bir yoldur.
Əyləc zamanı düzgün istifadə. Avtomobili idarə edərkən, aşağı sürətlə əyləc və park etmək üçün debriyaj pedalına basmaq lazım olduğu istisna olmaqla, digər hallarda əyləc üçün debriyaj pedalına basılmamalıdır.
Mexaniki dişli idarəetmə nisbətən mürəkkəbdir və bəzi bacarıqlar və məsləhətlər var. Gücün arxasınca getməyin açarı növbə vaxtını qavramaq və avtomobili effektiv surətdə sürətləndirməkdir. Teorik olaraq, mühərrik pik fırlanma anına yaxın olduqda, sürətlənmə ən yaxşısıdır.
Avtomatik dayanma növbəsi
Avtomatik dayanma və sürüşmə, kompüter tərəfindən idarə olunur, işləmək asandır.
1. Düz yolda sürərkən, ümumiyyətlə, “d” sürətindən istifadə edin. Şəhər ərazisində izdihamlı yolda sürürsəniz, daha çox güc əldə etmək üçün sürət 3-ə keçin.
2. Sol ayağın köməyi ilə əyləc idarəsini idarə edin. Dayanacaq yerinə girməzdən əvvəl qısa bir yamacda sürmək istəyirsinizsə, sürətləndiricini sağ ayağınızla idarə edə və sol ayağınızla əyləcə basaraq avtomobilin yavaş-yavaş irəliləməsini və arxa tərəfin toqquşmasının qarşısını ala bilərsiniz.
Avtomatik transmissiyanın ötürücü seçicisi mexaniki transmissiyanın ötürücü seçicisinə bərabərdir. Ümumilikdə aşağıdakı dişlilərə malikdir: P (dayanacaq), R (geri), n (neytral), D (irəli), s (or2, yəni 2 pilləli dişli), l (or1, yəni 1 pilləli dişli). Bu dişlilərin düzgün istifadəsi avtomatik transmissiyalı nəqliyyat vasitələrini idarə edən insanlar üçün xüsusilə vacibdir. Başladıqdan sonra, yaxşı sürətlənmə performansını qorumaq istəyirsinizsə, həmişə böyük bir qaz tənzimləyicisi açılışını saxlaya bilərsiniz və avtomatik transmissiya daha yüksək sürətlə daha yüksək sürətə yüksələcək; Əgər siz rəvan sürmək istəyirsinizsə, lazımi vaxtda qaz pedalını yumşaq bir şəkildə qaldıra bilərsiniz və ötürmə avtomatik olaraq sürət qutusunu qaldıracaq. Mühərriki eyni sürətlə aşağı sürətdə saxlamaq daha yaxşı qənaət və sakit sürmə hissi əldə edə bilər. Bu zaman sürətləndirməyə davam etmək üçün qaz pedalına yumşaq bir şəkildə basın və ötürmə dərhal orijinal sürətə qayıtmayacaq. Bu, tez-tez yerdəyişmənin qarşısını almaq üçün dizayner tərəfindən hazırlanmış erkən sürüşmə və gecikdirilmiş vites azaltma funksiyasıdır. Bu həqiqəti başa düşsəniz, istədiyiniz zaman avtomatik transmissiyanın gətirdiyi sürücülük əyləncəsindən həzz ala bilərsiniz
