Chaski üçün şassi dişli sürüşmə nəzarət mexanizmi A3 m11

1 M11-1703010 Mənzil-Ötürücü Shift Nəzarət Mexanizmi
2 A11-1703315 PİN
3 B11-1703213 gasket
4 Q40210 Yuyucu
5 B11-1703215 CLAMP-Flexible Shaft
6 A21-1703211 Baraket-çevik şaft

Shift, sürücünün psixoloji və fizioloji hərəkatın bütün aspektləri ilə yol şəraiti və nəqliyyat vasitələrinin sürətinin dəyişdirilməsi ilə sürüşmə qolunun dəyişdirilməsi ilə işləmə prosesinə aid olan "Shift qolu əməliyyat metodunun ixtisarıdır. Uzunmüddətli sürücülük prosesində, insanlar tərəfindən qısa və birbaşa adı səbəbindən yayıldı. Çox tez-tez istifadə. Üstəlik, əməliyyatın (xüsusən də əl ötürücü avtomobil) nə qədər bacarıqlıdır) insanların sürücülük təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir.
Ümumiyyətlə, "dişli qolu əməliyyat metodu" yalnız "dişli qolu" özü ilə məhdudlaşır; Shift, yalnız "dişli qolu əməliyyat üsulu" deyil, eyni zamanda bütün psixoloji və fizioloji davranış proseslərini də hədəfə çatmaq və sürət dəyişikliyi daxil olmaqla, o cümlədən bütün psixoloji və fizioloji davranış proseslərini əhatə edir.

Texniki tələb
Ötürücü dəyişikliyin texniki tələbləri səkkiz sözlə ümumiləşdirilə bilər: vaxtında, düzgün, sabit və sürətli.
Vaxtında: Müvafiq növbə vaxtı, yəni dişliləri çox erkən artırma və ya dişli çox gec azaltma.
Düzəldici: Debriyaj pedalı, sürətləndirici pedal və dişli qolunun əməkdaşlığı düzgün və əlaqələndirilir və mövqe dəqiq olmalıdır.
Sabit: Yeni bir dişli dəyişdirildikdən sonra, debriyaj pedalını vaxtında və sabit buraxın.
Tez: Dəyişmə vaxtını qısaltmaq, nəqliyyat vasitəsinin kinetik enerjisini azaltmaq və yanacaq istehlakını azaltmaq üçün tez bir şəkildə hərəkət edin.

təsnifat
Əlaltı
Sərbəst sürmək istəsəniz debriyajın əhəmiyyəti nəzərə alınmaya bilər. Sürücülük zamanı, debriyaj pedalına addım atmayın və ya başlanğıc, dəyişmə və aşağı sürmə üçün debriyaj pedalında addım atmaq lazım olan başqa hər hansı bir zamandan başqa bir zamanda ayağını debriyaj pedalına qoyun.
Başlayanda düzgün əməliyyat. Başlanğıcda, debriyaj pedalının əməliyyat əsasları "bir sürətli, iki yavaş və üç əlaqə" dir. Yəni pedalı qaldırma başında tez qaldırın; Debriyaj yarı əlaqədə olduqda (bu zaman mühərrikin səsi dəyişir), pedal qaldırma sürəti bir az yavaş olur; Bağlantıdan tam birləşməyə qədər olan müddətdə pedalı yavaş-yavaş qaldırın. Debriyaj pedalını qaldırarkən, avtomobilin hamar bir şəkildə başlaması üçün mühərrik müqavimətinə görə tədricən sürətləndirici pedalını endirin.
Dəyişmə zamanı düzgün işləmə. Sürücülük zamanı dişliləri dəyişdirərkən, debriyaj pedalı yarı bağlantının qarşısını almaq üçün sürətlə basılır və qaldırılmalıdır, əks halda bu, debriyajın aşınmasını sürətləndirəcəkdir. Bundan əlavə, əməliyyat zamanı qazla uyğunlaşmağa diqqət yetirin. Shiftin hamar və ötürmə növbəsi mexanizmi və debriyajın aşınmasını azaltmaq üçün "İki ayaq debriyaj növbəsi metodu" vəkilini artırır. Bu metodun işləməsi mürəkkəb olsa da, sürücülük və pula qənaət etmək üçün yaxşı bir yoldur.
Əyləc zamanı düzgün istifadə edin. Avtomobilin sürücülük zamanı, debriyaj pedalının aşağı sürmə və dayanacaq üçün basılmalı olduğu istisna olmaqla, debriyaj pedalı digər hallarda əyləc üçün basılmamalıdır.
Əl qurtara nəzarət nisbətən mürəkkəbdir və bəzi bacarıq və məsləhətlər var. Gücü can atmağın açarı, növbə vaxtını başa düşmək və avtomobilin sürətini effektiv şəkildə düzəltməkdir. Nəzəri cəhətdən, mühərrik pik torkuna yaxın olduqda, sürətlənmə ən yaxşısıdır.
Avtomatik dayanma dəyişikliyi
Kompüter tərəfindən idarə olunan avtomatik dayanma və sürüşmə, işləməsi asandır.
1. Düz bir yolda sürərkən ümumiyyətlə "D" dişli istifadə edin. Şəhər ərazisindəki izdihamlı bir yolda sürmək olarsa, daha çox güc əldə etmək üçün 3 dişli dönün.
2. Sol ayağının köməkli əyləc nəzarətini mənimsəyin. Dayanacaq sahəsinə girmədən əvvəl qısa bir yamac sürmək istəyirsinizsə, sürətləndiricini sağ ayağınızla idarə edə və yavaş-yavaş irəliləmək üçün nəqliyyat vasitəsini idarə etmək və arxa ucu toqquşmamaq üçün nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün sol ayağınızla əyləc üzərində addım ata bilərsiniz.
Avtomatik transmissiyanın dişli selektoru əl ötürücü dişli selektoruna bərabərdir. Ümumiyyətlə aşağıdakı dişli var: p (dayanacaq), r (tərs), n (neytral), d (irəli), s (oR2, yəni 2 sürətli dişli), l (OR1, IE 1 sürətli dişli). Bu dişlilərin düzgün istifadəsi avtomatik ötürmə vasitələrini idarə edən insanlar üçün xüsusilə vacibdir. Başladıqdan sonra, yaxşı sürətləndirmə performansını qorumaq istəyirsinizsə, hər zaman böyük bir boğaz açılışını saxlaya bilərsiniz və avtomatik ötürmə daha yüksək sürətə yüksələcək; Hamar bir şəkildə sürmək istəyirsinizsə, sürətləndirici pedalını uyğun bir zamanda yumşaq bir şəkildə qaldıra bilərsiniz və ötürmə avtomatik olaraq yuxarı qaldırılacaqdır. Mühərrikin eyni sürətlə sürətlə saxlanması daha yaxşı iqtisadiyyat və sakit sürücülük hissi əldə edə bilər. Bu zaman sürətlənməyə davam etmək üçün sürətləndirici pedalın yumşaq bir şəkildə basın və ötürmə dərhal orijinal dişlilərə qayıtmayacaq. Bu, tez-tez növbənin qarşısını almaq üçün dizayner tərəfindən hazırlanmış və dizayner tərəfindən hazırlanmış və gecikmiş eniş funksiyasıdır. Bu həqiqəti başa düşsəniz, iradəsi ilə avtomatik ötürmə ilə gətirilən sürücülük əyləncəsindən ləzzət ala bilərsiniz