CHERY A1 KIMO S12 üçün MÜHƏRHƏR İŞ ALDIRICI

1-1 S12-3708110BA BAŞLAYICI KOMPLE
1-2 S12-3708110 BAŞLAYICI KOMP
2 S12-3701210 MÖNDƏT QENERATÖRÜNÜ tənzimləyin
3 FDJQDJ-FDJ GENERATÖR ASSY
4 S12-3701118 BRAKET-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ İSTİLİK İZOLAYOR QAPAQ-GENERATÖR
6 S12-3708111BA POLAD QOL

İş prinsipinə görə başlanğıclar DC starterləri, benzinlə işləyən starterlər, sıxılmış hava ilə işləyən starterlər və s. bölünür.Daxili yanma mühərriklərinin əksəriyyətində yığcam quruluşu, sadə işləməsi və asan təmiri ilə xarakterizə olunan DC starterlərindən istifadə olunur. Benzin başlanğıcı debriyaj və sürət dəyişdirmə mexanizmi olan kiçik bir benzin mühərrikidir. Yüksək gücə malikdir və temperaturdan daha az təsirlənir. Böyük daxili yanma mühərrikini işə sala bilir və yüksək və soyuq ərazilər üçün uyğundur. Sıxılmış hava başlanğıcları iki növə bölünür: biri iş ardıcıllığına uyğun olaraq silindrə sıxılmış hava vurmaq, digəri isə volanı pnevmatik mühərriklə idarə etməkdir. Sıxılmış hava starterinin məqsədi adətən böyük daxili yanma mühərrikinin işə salınması üçün istifadə edilən benzin starterinə bənzəyir.
DC starter DC seriyalı mühərrikdən, idarəetmə mexanizmindən və debriyaj mexanizmindən ibarətdir. O, xüsusi olaraq mühərriki işə salır və güclü fırlanma anı tələb edir, ona görə də yüzlərlə amperə qədər böyük miqdarda cərəyan keçməlidir.
DC mühərrikinin fırlanma anı aşağı sürətlə böyük olur və yüksək sürətlə tədricən azalır. Başlanğıc üçün çox uyğundur.
Başlanğıc DC seriyalı mühərriki qəbul edir və rotor və stator qalın düzbucaqlı kəsikli mis tel ilə sarılır; Sürücü mexanizmi reduksiya dişli quruluşunu qəbul edir; Əməliyyat mexanizmi elektromaqnit maqnit emişini qəbul edir

Bildiyimiz kimi, mühərrikin işə salınması xarici qüvvələrin dəstəyinə ehtiyac duyur və bu rolu avtomobil starteri oynayır. Ümumiyyətlə, başlanğıc bütün başlanğıc prosesini həyata keçirmək üçün üç hissədən istifadə edir. DC seriyalı mühərrik batareyadan gələn cərəyanı təqdim edir və başlanğıcın hərəkət mexanizmini mexaniki hərəkətə gətirir; Transmissiya mexanizmi sürücülük mexanizmini volan halqa dişlisinə daxil edir və mühərrik işə salındıqdan sonra avtomatik olaraq ayrıla bilər; Başlanğıc dövrəsinin açılması-söndürülməsi elektromaqnit açarı ilə idarə olunur. Onların arasında mühərrik başlanğıcın içərisindəki əsas komponentdir. Onun iş prinsipi kiçik orta məktəb fizikasında əlaqə saxladığımız Amper qanununa əsaslanan enerjinin çevrilməsi prosesidir, yəni maqnit sahəsində enerjili keçiricinin qüvvəsidir. Mühərrikə lazımi armatur, kommutator, maqnit dirəyi, fırça, podşipnik, korpus və digər komponentlər daxildir. Mühərrik öz gücü ilə işləməzdən əvvəl xarici qüvvənin köməyi ilə fırlanmalıdır. Xarici qüvvənin köməyi ilə mühərrikin statik vəziyyətdən öz-özünə işləməyə keçməsi prosesi mühərrikin işə salınması adlanır. Mühərrikin üç ümumi başlanğıc rejimi var: əl ilə işə salma, köməkçi benzin mühərriki işə salma və elektriklə işə salma. Əllə işə salma sadə, lakin əlverişsiz və yüksək əmək intensivliyinə malik olan ip çəkmə və ya əl silkələmə üsulunu qəbul edir. Bu, yalnız bəzi aşağı güclü mühərriklər üçün uyğundur və yalnız bəzi avtomobillərdə ehtiyat yol kimi qorunur; Köməkçi benzin mühərrikinin işə salınması əsasən yüksək güclü dizel mühərrikində istifadə olunur; Elektriklə işə salma rejimi sadə əməliyyat, sürətli işə salma, təkrar işə salma qabiliyyəti və uzaqdan idarəetmə üstünlüklərinə malikdir, ona görə də müasir avtomobillərdə geniş istifadə olunur.