481FC РУХАВІК У ЗБОРЕ ЎПУСКНАЯ і ВЫХЛОПНАЯ СІСТЭМА для CHERY EASTAR B11 Рэкамендаваны малюнак

481FC РУХАВІК У ЗБОРЕ ВПУСКНАЯ і ВЫХЛОПНАЯ СІСТЭМА для CHERY EASTAR B11

Кароткае апісанне:

1 481FB-1008028 ШАЙБА - Впускной калектар
2 481FB-1008010 КАЛЕКТАРА Ў ЗБОРЕ – уваход
3 481H-1008026 ШАЙБА - ВЫХЛОПНЫ КАЛЕКТАРТ
4 481H-1008111 КАЛЕКТАРА – ВЫХЛОПНЫ
5 A11-1129011 ШАЙБА – ДРОСЕЛЬ
6 Q1840650 БОЛТ – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
7 A11-1129010 КОРПУС ДРОСЕЛЯ Ў ЗБОРЕ
8 A11-1121010 ТРУБА Ў ЗБОРЕ – РАЗМЕРКАВАЛЬНІК ПАЛІВА
9 Q1840835 БОЛТ – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
10 481H-1008112 Шпілька
11 481H-1008032 Шпілька – M6x20
12 481FC-1008022 ТОРМАЗ-Впускной калектар

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Зборка рухавіка азначае:
Гэта адносіцца да ўсяго рухавіка, у тым ліку амаль да ўсіх аксесуараў да рухавіка, але варта адзначыць, што ў прамысловасці па разборцы аўтамабіляў у зборы рухавіка не ўваходзіць помпа кандыцыянера, і, вядома, у зборы рухавіка ёсць не ўключае ў сябе трансмісію (каробку перадач). І рухавікі гэтых імпартных мадэляў у асноўным паходзяць з развітых краін, такіх як Еўропа, Паўночная Амерыка і Японія. Іх пераносяць на мацерыковы Кітай. Некаторыя дробныя пластыкавыя дэталі, такія як датчыкі, шарніры і супрацьпажарныя крышкі на рухавіках, будуць пашкоджаныя падчас доўгай транспарціроўкі. Яны ігнаруюцца ў індустрыі разборкі аўтамабіляў.
Няспраўнасць рухавіка азначае:
Рухавік без аксесуараў не ўключае ў сябе наступныя кампаненты: генератар, стартар, помпа павышэння, впускной калектар, выпускны калектар, размеркавальнік, катушку запальвання і іншыя аксесуары рухавіка. Лысая машына - гэта рухавік, як вынікае з назвы.

У склад рухавіка ўваходзяць:
1. Сістэма падачы і рэгулявання паліва
Ён упырсквае паліва ў камеру згарання, якое цалкам змешваецца з паветрам і спальваецца для атрымання цяпла. Паліўная сістэма ўключае ў сябе паліўны бак, паліўны помпа, паліўны фільтр, паліўны фільтр, паліўны помпа, сопла для ўпырску паліва, рэгулятар і іншыя часткі.
2. Шатунны механізм каленчатага вала
Ён ператварае атрыманае цяпло ў механічную энергію. Шатунны механізм каленчатага вала ў асноўным складаецца з блока цыліндраў, картэра, галоўкі блока цыліндраў, поршня, поршневага пальца, шатуна, каленчатага вала, махавіка, злучальнай скрынкі махавіка, амартызатара і іншых частак. Калі паліва запальваецца і згарае ў камеры згарання, з-за пашырэння газу ў верхняй частцы поршня ствараецца ціск, які штурхае поршань, каб зрабіць лінейны зваротна-паступальны рух. З дапамогай шатуна круцільны момант каленчатага вала змяняецца, каб каленчаты вал прыводзіў працоўны механізм (нагрузку) круціцца і выконваць працу.
3. Клапанны механізм і сістэмы ўпуску і выпуску
Ён забяспечвае рэгулярны паступленне свежага паветра і адвод адпрацаваных газаў пасля згарання, каб бесперапынна пераўтвараць цеплавую энергію ў механічную. Механізм размеркавання клапанаў складаецца з вузла ўпускнога клапана, вузла выпускнога клапана, размеркавальнага вала, сістэмы трансмісіі, штурхача, штурхача, паветранага фільтра, упускной трубы, выпускной трубы, вогнетушыцеля з глушыцелем і іншых частак.
4. Пускавая сістэма
Гэта дазваляе хутка запускаць дызельны рухавік. Як правіла, ён запускаецца электрычным або пнеўматычным рухавіком. Для дызельных рухавікоў вялікай магутнасці для запуску неабходна выкарыстоўваць сціснутае паветра.
5. Сістэма змазкі і сістэма астуджэння
Гэта зніжае страты на трэнне дызельнага рухавіка і забяспечвае нармальную тэмпературу ўсіх дэталяў. Сістэма змазкі складаецца з алейнага помпы, алейнага фільтра, алейнага цэнтрабежнага фільтра тонкай ачысткі, рэгулятара ціску, ахоўнай прылады і канала для змазачнага масла. Сістэма астуджэння складаецца з вадзянога помпы, алейнага радыятара, тэрмастата, вентылятара, рэзервуара для астуджальнай вады, паветранага інтэркулера і вадзяной кашулі.
6. Зборка кузава
Ён утварае каркас дызельнага рухавіка, на якім абапіраюцца ўсе рухомыя часткі і дапаможныя сістэмы. Блок рухавіка ў зборы складаецца з блока рухавіка, гільзы цыліндру, галоўкі блока цыліндраў, маслянага паддона і іншых кампанентаў.