1 S11GZQ-GZQ Вадкасць
2 S11-8109310 перамыкач ціску пераменнага току ASSY
3 Q1400620 ніт
4 S11-8109117 Выпраўленне кранштэйна
5 S11CYGZQ-CYGZQ вадкасць вадкасці
6 S11-8105310 трубаправоднага кандэнсатара-дэзікатара
7 S11-8108055 O Shape Ringe8a2 ©
8 S11-8105015 Падушка, гума
9 S11-8105010 Condenser Assy
10 S11-8105021 Bolt, падтрымка кранштэйна
11 S11-8105023 Гумовая пракладка
12 Q32006 Nut
Пакуль кандэнсатар не дэфармаваны, гэта не ўплывае на прынцып аўтамабіля:
1. Кандэнсатар - гэта механічная частка сістэмы кандыцыянера, якая можа хутка перанесці цяпло ў трубу ў паветра каля трубы. Большасць аўтамабіляў размяшчаюцца перад бакам для вады. Прылада, якое пераўтварае газ або пара ў вадкасць;
2. У прынцыпе для некаторых прыкладанняў газ павінен праходзіць праз доўгую трубу (звычайна згорнутую ў электрамагніт), каб рассейваць цяпло ў навакольнае паветра. Тэрмічна праводныя металы, такія як медзь, часта выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі пары. Для таго, каб павысіць эфектыўнасць кандэнсатара, цеплавы радыятар часта прымацоўваецца да трубы для паскарэння цяпла. Радыя на цеплавой радыяцы - гэта плоская пласціна, вырабленая з добрага цяпла, які праводзіць метал. Гэты від кандэнсатара звычайна выкарыстоўвае вентылятар, каб прымусіць паветра праз радыятар і выдаліць трапічную зону. Функцыя кампрэсара заключаецца ў тым, каб сціснуць пар з меншым ціскам у пара з вялікім ціскам, каб паменшыць аб'ём пары і павысіць ціск;
3. Кампрэсар высмоктвае працоўную сераду з меншым ціскам з боку выпарніка і адпраўляе яго ў кандэнсатар пасля павышэння ціску. Ён кандэнсуецца ў вадкасць з больш высокім ціскам у кандэнсатары. Пасля дроселю з дапамогай дросельнай засланкі ён становіцца вадкасцю з меншым ціскам, а затым адпраўляецца да выпарніка. Ён паглынае цяпло і выпараецца ў выпарніку, каб стаць парай з меншым ціскам, каб завяршыць халадзільны цыкл.