ВЕРХНІ ВЫПАРАЛЬНІК СІСТЭМЫ пераменнага току для RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 КОРПУС -ВЫПАРНІК LWR
3 S22-8107713 ВЕНТЫЛЯЦЫЙНЫ ЗБОР-ВЕРХНІ ВАПАРАЛЬНІК
4 S22-8107710 ЯДРЫННЫ ЗБОР – ВЫПАРНІК
5 S22-8107730 У ЗБОРЕ ВЕНТЫЛЯТАРА ГЕНЕРАТАРА
6 S22-8107717 КОРПУС-ВЫПАРНІК УПР
7 S22-8107731 РЭЗІСТАР – КАНДЫЦЫЁНЕР
8 S22-8112030 RR КІРАВАННЕ ПАНЭЛЬ ПРЫБОРАЎ-КАНДЫЦЫЁНЕРА
9 S22-8107735 КРАПЕЖНЫ КРАНШТЭНЖ-ВЕРХНІ ВАПАРАЛЬНІК
10 S22-8107939 ЗАЖЫМ
11 Q1840816 БОЛТ
12 S22-8107737 КАБЕЛЬ У ЗБОРЕ - КАНДЫЦЫЁНЕР ПАВЕТРА
Будова выпарніка
Выпарнік таксама з'яўляецца своеасаблівым цеплаабменнікам. Гэта прылада непасрэдна для атрымання халоднага паветра ў халадзільным цыкле. Яго форма падобная да кандэнсатара, але вузейшая, меншая і таўсцейшая за кандэнсатар. Выпарнік усталяваны за панэллю прыбораў у кабіне. Яго структура і ўстаноўка ў сістэме астуджэння ў асноўным складаюцца з труб і радыятара. Пад выпарнікам ёсць паддон для вады і дрэнажная труба
1 функцыя выпарніка. Функцыя выпарніка супрацьлеглая функцыі кандэнсатара. Хладагент паглынае цяпло, а паветра, якое праходзіць праз выпарнік, астуджаецца. Калі халадзільная сістэма працуе, вадкі хладагент пад высокім ціскам пашыраецца праз пашыральны клапан, і ціск зніжаецца. Ён ператвараецца ў вільготны пар і паступае ў трубу асяродку выпарніка, каб паглынаць цяпло радыятара і навакольнага паветра. Падчас працы выпарніка, з-за зніжэння адноснай вільготнасці паветра, лішак вады ў паветры будзе паступова кандэнсавацца ў кроплі, якія будуць збірацца і выкідвацца з аўтамабіля праз выпускную трубу для вады. Акрамя таго, каб зэканоміць энергію і прымусіць паветра вентылятара паступаць з адсека, нізкатэмпературнае паветра астуджаецца праз выпарнік, а потым зноў накіроўваецца ў аддзяленне пасля астуджэння (калі кандыцыянер працуе, унутраны рэжым цыркуляцыі), і аўтамабільны кандыцыянер цыркулюе неаднаразова, што можа не толькі астудзіць адсек, але і асушыць яго.
2 патрабаванні да выпарніка. З-за абмежаванай прасторы і размяшчэння выпарніка (кампанента, які непасрэдна стварае халоднае або цёплае паветра) у аўтамабілі, выпарнік павінен мець такія характарыстыкі, як высокая эфектыўнасць астуджэння, невялікі памер і малая вага. Для сістэмы з пашыральным клапанам перагрэў на выхадзе з выпарніка рэгулюецца пашыральным клапанам. У сістэме з фіксаванай дросельнай засланкай газа-вадкасны сепаратар ззаду выпарніка выкарыстоўваецца для забеспячэння ўсмоктвання газу кампрэсарам.
3 тып выпарніка. Выпарнік мае сегментны тып, істужачны і ламінаваны тып.
1 сегмент - выпарнік. Карысная мадэль мае перавагі простай структуры і зручнай апрацоўкі, але эфектыўнасць рассейвання цяпла нізкая.
2-трубны і істужачны выпарнік. Гэты выпарнік мае высокую эфектыўнасць цеплааддачы, якую можна палепшыць прыкладна на 10% у параўнанні з трубчастым.
3. Каскадны выпарнік. Ламінаваны выпарнік мае дзве алюмініевыя пласціны са складанай формай штрыха, складзеныя разам, каб утварыць трубу з хладагентам, а паміж кожнымі двума каналамі дадаецца змяіная алюмініевая стужка рассейвання цяпла.
