1 N0221481 Арэхавы шасцігранны фланец
2 N90445901 шруба
3 A11-8107045 Корпус вентылятараў
4 N10017301 арэха
5 A15-5305190 Twin Proving Assy Assy
6 A11-5305110 Foundation Vent Assy
7 N0901792 шруба
8 A11-5402095 CAP
9 A15-5305170 Адзінкавы праток Assy
10 A11-9EC8107310 цыліндр Assy-Radiator
11 A11-9EC8107017 CARING-Дазатар
Аўтамабільная сістэма ацяплення можа рэалізаваць функцыі ацяплення, размарожвання, рэгулявання тэмпературы і вільготнасці і г.д.
класіфікацыя
Сістэма ацяплення аўтамабіля - гэта поўны набор прылады, які выдзімае халоднае паветра да паверхні цеплаабменніка, паглынае яго цяпло і вядзе яго ў машыну, каб палепшыць тэмпературу ў машыне.
Сістэма ацяплення вады
Крыніца цяпла паходзіць з цепланосбіта рухавіка. Сістэма ацяплення вады ў асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, вялікіх грузавіках і аўтобусах з нізкімі патрабаваннямі да ацяплення. Сістэма нагрэву нагрэву вады ў асноўным складаецца з абагравальніка, клапана, якая рэгулюе гарачую ваду, вентылятар, панэль кіравання і г.д. Сярод іх, вентылятар складаецца з рухавіка пастаяннага току з рэгуляванай хуткасцю і вентылятарам клеткі вавёрка. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб дзьмуць халоднае паветра ў абагравальнік. Пасля нагрэву халоднае паветра адпраўляецца ў транспартны сродак. Рэгуляванне хуткасці рухавіка можа рэгуляваць падачу паветра ў аддзяленне.
Сістэма ацяплення паветра
Крыніца цяпла паходзіць з выхлапнай сістэмы рухавіка. Сістэма ацяплення паветра ў асноўным выкарыстоўваецца ў рухавікоў з паветраным астуджэннем.
Сістэма ацяплення цеплаабменнікаў: Пры награванні выхлапны клапан 4 ператвараецца ў становішча, паказанае на малюнку 2 Цеплаабменнік і ўводзіцца ў транспартны сродак для нагрэву або размарожвання.
Сістэма нагрэву цеплавой трубы: цеплавая труба цеплаабменніка вертыкальна ўсталёўваецца ў падлозе перавозкі. Раздзел кандэнсацыі і вылучэння цяпла знаходзіцца над падлогай, а нагрэў выхлапных газаў знаходзіцца пад падлогай. Выхлапны газ, выкінуты з выхлапнай трубы аўтамабільнага рухавіка, уводзіцца ў абменнік цеплавой трубы, які абсталяваны вадкім аміякам. Пасля нагрэву вадкі аміяк выпараецца і падымаецца да верхняй часткі цеплавой трубы для цеплаабмену з паветрам, каб нагрэць паветра, які паступае з вентыляцыі. Пасля таго, як паветра награваецца, яго ўзарвана ў аддзяленне для ацяплення. Пасля таго, як цяпло вызваляецца, аміяк кандэнсуецца і цячэ назад у ніжнюю частку, а потым завяршае наступны працоўны цыкл.
Сістэма ацяплення паветранага паветра: сістэма ацяплення, якая непасрэдна награвае паветра пры дапамозе паліва, называецца сістэмай ацяплення паветранага паветра.
Незалежная сістэма нагрэву згарання
Крыніца цяпла паходзіць з цяпла адмысловага гарэння паліва. Незалежная сістэма ацяплення згарання ў асноўным выкарыстоўваецца ў аўтобусах.
Убудаваная сістэма ацяплення папярэдняга разагрэву
Крыніца цяпла паходзіць з цяпла цепланосбіта рухавіка і цяплом спецыяльнага прыбора згарання паліва. Убудаваная сістэма ацяплення папярэдняга разагрэву ў асноўным выкарыстоўваецца на аўтобусах.