Назва прадукту | Кандэнсатар кандыцыянера |
Краіна паходжання | Кітай |
Пакунак | Шэры ўпакоўка, нейтральная ўпакоўка альбо ўласная ўпакоўка |
Гарантыя | 1 год |
Мок | 10 камплектаў |
Прымяненне | Часткі аўтамабіля Шэры |
Прыклад замовы | падтрымліваць |
порт | Любы кітайскі порт, вуху ці Шанхай лепш за ўсё |
Ёмістасць пастаўкі | 30000Sets/месяцы |
Кандэнсатар з'яўляецца кампанентам халадзільнай сістэмы і належыць да своеасаблівага цеплаабменніка. Ён можа пераўтварыць газ або пара ў вадкасць і перанесці цяпло хладагента ў трубу ў паветра каля трубы. (выпарнік у аўтамабільным кандыцыянеры таксама з'яўляецца цеплаабменнікам)
Функцыя кандэнсатара:
Нагрэйце і астудзіце высокатэмпературныя і высокі ціск газападобнага хладагента, выкінутага з кампрэсара, каб кандэнсаваць яго ў сярэднюю тэмпературу і вадкасны хладагент высокага ціску.
(Заўвага: Амаль 100% холадагенту, які ўваходзіць у кандэнсатар пакіне кандэнсатар у газападобным выглядзе.
Экзатэрмічны працэс холадагенту ў кандэнсатары:
Ёсць тры этапы: перагрэў, кандэнсацыя і астуджэнне
1. Хладагент, які ўваходзіць у кандэнсатар,-гэта перагрэты газ высокага ціску. Па -першае, ён астуджаецца да тэмпературы насычэння пад ціскам кандэнсацыі. У гэты час хладагент па -ранейшаму газавы.
2. Затым, пад дзеяннем ціску кандэнсацыі, вылучайце цяпло і паступова кандэнсуйце ў вадкасць. У гэтым працэсе тэмпература хладагента застаецца нязменнай.
(Звярніце ўвагу: чаму тэмпература застаецца нязменнай? Гэта падобна на працэс цвёрдага ператварэння ў вадкасць. Цвёрда, ператвараючыся ў вадкасць, неабходна паглынаць цяпло, але тэмпература не павышаецца, таму што ўся цяпло, паглынутая цвёрдым, выкарыстоўваецца для разбурэння, каб разбіць Звязванне энергіі паміж цвёрдымі малекуламі.
Такім жа чынам, калі газападобны стан становіцца вадкім, яму трэба вызваліць цяпло і паменшыць патэнцыйную энергію паміж малекуламі.)
3. Нарэшце, працягвайце выпускаць цяпло, а тэмпература вадкага хладагента зніжаецца, каб стаць пераахалоджанай вадкасцю.
Віды аўтамабільнага кандэнсатара:
Існуе тры тыпы кандэнсатараў аўтамабільнага кандыцыянера: тып сегмента, тып трубы і паралельны тып патоку.
1. Трубчасты кандэнсатар
Трубчасты кандэнсатар з'яўляецца самым традыцыйным і самым раннім кандэнсатарам. Ён складаецца з алюмініевага радыятара з таўшчынёй 0,1 ~ 0,2 мм рукавоў на круглай трубе (медзь або алюміній). Труба пашыраецца механічнымі або гідраўлічнымі метадамі, каб зафіксаваць цеплавы радыятар на круглай трубе і блізка да сценкі трубы, каб пераканацца, што цяпло можа быць перададзена праз цесную трубу.
Асаблівасці: вялікі аб'ём, дрэнная эфектыўнасць перадачы цяпла, простая структура, але нізкая кошт апрацоўкі.
2. Труба і пояс кандэнсатар
Звычайна невялікая плоская трубка сагнутая ў форму змяінай трубкі, у якой размешчаны трохкутныя плаўнікі або іншыя тыпы плаўнікоў радыятара. Як паказана на малюнку ніжэй.
Асаблівасці: Эфектыўнасць яго перадачы цяпла на 15% ~ 20% вышэй, чым у трубчастым тыпам.
3. Паралельны кандэнсатар патоку
Гэта структура трубкі, якая складаецца з цыліндрычнай трубкі дросельнай засланкі, алюмініевай унутранай рэбры, гафрыраванага плаўніка для рассейвання цяпла і злучальнай трубкі. Гэта новы кандэнсатар, спецыяльна прадастаўлены для R134A.
Асаблівасці: Прадукцыйнасць яго рассейвання цяпла на 30% ~ 40% вышэй, чым у тыпу труб .