Аўто гідраўзмацняльнік руля на ўсе аўтазапчасткі chery

Сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання - гэта сістэма рулявога кіравання, якая абапіраецца на фізічную сілу кіроўцы і ўзаемадзейнічае з іншымі крыніцамі энергіі ў якасці энергіі рулявога кіравання. Сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання дзеліцца на гідраўлічную сістэму рулявога кіравання і электрычную сістэму рулявога кіравання.
Ён выкарыстоўваецца для пераўтварэння часткі механічнай энергіі, якая выдаецца рухавіком, у энергію ціску (гідраўлічную энергію або пнеўматычную энергію) і пад кіраваннем кіроўцы прыкладае гідраўлічныя або пнеўматычныя сілы ў розных напрамках да часткі трансмісіі ў прыладзе рулявога кіравання. або рулявы механізм, каб паменшыць сілу рулявога кіравання кіроўцы. Гэтая сістэма называецца гідраўзмацняльнікам руля. У нармальных абставінах толькі невялікая частка энергіі, неабходнай для кіравання транспартнымі сродкамі з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, з'яўляецца фізічнай энергіяй, якую забяспечвае кіроўца, у той час як большая частка - гэта гідраўлічная энергія (ці пнеўматычная энергія), якую забяспечвае алейны помпа, які прыводзіцца ў рух рухавіком ( або паветраны кампрэсар).
Сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілебудаванні ў розных краінах, таму што яна робіць рулявое кіраванне гнуткім і лёгкім, павялічвае гнуткасць выбару канструктыўнай формы рулявога механізму пры распрацоўцы аўтамабіля і можа паглынаць ўздзеянне дарогі на пярэдняе кола. Аднак галоўным недахопам сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з фіксаваным павелічэннем з'яўляецца тое, што калі сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з фіксаваным павелічэннем прызначана для памяншэння сілы павароту руля, калі транспартны сродак спыняецца або рухаецца на нізкай хуткасці, сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з фіксаванае павелічэнне зробіць сілу павароту руля занадта малой, калі транспартны сродак едзе на высокай хуткасці, гэта не спрыяе кіраванню высакахуткаснымі транспартнымі сродкамі; Наадварот, калі сістэма рулявога кіравання з узмацняльнікам фіксаванага павелічэння прызначана для павелічэння сілы рулявога кіравання транспартным сродкам на высокай хуткасці, будзе вельмі цяжка круціць рулявое кола, калі транспартны сродак спыняецца або едзе на нізкай хуткасці. Прымяненне тэхналогіі электроннага кіравання ў аўтамабільнай сістэме гідраўзмацняльніка руля дазваляе дасягнуць здавальняючага ўзроўню ваджэння аўтамабіля. Сістэма рулявога кіравання з электронным кіраваннем можа зрабіць рулявое кіраванне лёгкім і гнуткім пры руху на нізкай хуткасці; Калі транспартны сродак паварочвае ў зоне сярэдняй і высокай хуткасці, ён можа забяспечыць аптымальнае павелічэнне магутнасці і стабільнае адчуванне руля, каб палепшыць стабільнасць кіравання пры яздзе на высокай хуткасці.
У залежнасці ад розных сродкаў перадачы энергіі сістэма гідраўзмацняльніка руля мае два тыпу: пнеўматычная і гідраўлічная. Пнеўматычная сістэма рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам у асноўным выкарыстоўваецца ў некаторых грузавіках і аўтобусах з максімальнай нагрузкай на вось 3 ~ 7 т на пярэднюю вось і пнеўматычнай тармазной сістэмай. Пнеўматычная сістэма рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам таксама не падыходзіць для грузавікоў з надзвычай высокай якасцю пагрузкі, таму што працоўны ціск пнеўматычнай сістэмы нізкі, а памер яе кампанентаў будзе занадта вялікім пры выкарыстанні на гэтым цяжкім аўтамабілі. Працоўны ціск сістэмы гідраўлічнага ўзмацняльніка руля можа складаць больш за 10 МПа, таму памер яе кампанентаў вельмі малы. Гідраўлічная сістэма не мае шуму, мае кароткі час затрымкі працы і можа паглынаць удары няроўнай паверхні дарогі. Такім чынам, гідраўлічная сістэма рулявога кіравання шырока выкарыстоўваецца ва ўсіх відах транспартных сродкаў на ўсіх узроўнях.