ЦЕЛА Ў БЕЛЫМ для FORA

1 A21-5000010-DY ГОЛАЕ ЦЕЛА
2 A21-5000010BB-DY ГОЛАЕ ЦЕЛА
3 A21-5010010-DY ГОЛАЕ КУЗАВУ Ў ЗБОРЕ
4 A21-5010010BB-DY АГОЛЕНЫ КОРПУЗ У ЗБОРЕ
5 A21-5110041 ЖАЛЕЗНАЯ ШТЫБКА A1
6 A21-5110043 ЖАЛЕЗНАЯ ШТЫБКА A2
7 A21-5110045 ЖАЛЕЗНАЯ ШТЫБКА A3
8 A21-5110047 ЖАЛЕЗНАЯ ШТЫБКА A4
9 A21-5110710 ЦЭПЛАІЗАЛЯЦЫЯ
10 A21-5300615 Вілка – A2#
11 A21-8403615 ШТЭК – A4#

Аўтамабіль абслугоўваецца кожныя 5000 кіламетраў, прыкладна ад 200 да 300 юаняў.
Пункты ўключаюць: замену маторнага алею, замену алейнай сеткі, праверку і папаўненне ўзроўню вады ў дапаможным баку для вады, праверку і папаўненне бака для дажджавой вады, праверку і папаўненне ціску паветра ў чатырох колах, а таксама рэгулярную чыстку рухавіка. Аднак трехжильный фільтр мяняць не абавязкова. Паветраны фільтруючы элемент можна мяняць кожныя 20 000 кіламетраў (за выключэннем месцаў з вялікай запыленасцю), а бензінавы - кожныя 30 000 кіламетраў.
Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля можна падзяліць на дробнае і капітальнае. Дробнае тэхнічнае абслугоўванне звычайна адносіцца да планавых элементаў тэхнічнага абслугоўвання, якія праводзяцца для забеспячэння прадукцыйнасці транспартнага сродку з-за кароткай адлегласці язды транспартнага сродку, у асноўным уключаючы замену маторнага масла, фільтра маторнага алею і планавы агляд.
Аўтамабільны рухавік мае патрэбу ў змазцы, а маторнае масла выконвае ролю змазкі, ачысткі, герметызацыі і астуджэння. Аднак падчас кіравання аўтамабілем базавы алей і прысадкі ў маторным алеі пагаршаюцца і выходзяць з ладу. Такім чынам, каб абараніць рухавік, маторнае масла неабходна рэгулярна мяняць.
У дадатак да дробнага тэхнічнага абслугоўвання, капітальнае тэхнічнае абслугоўванне таксама патрабуе замены паветранага фільтра, алейнага фільтра, бензінавага фільтра і свечкі запальвання. Акрамя таго, асноўныя кампаненты, такія як тармазная вадкасць, антыфрыз, трансмісійнае масла і рэмень ГРМ, павінны быць заменены ў асноўных элементах тэхнічнага абслугоўвання.