Шаравой шарнір дэталяў аўтамабіля ніжні левы шаравой шарнір

Сімптомышаравой шарнірпашкоджанне:
Пры руху па няроўных дарогах ён будзе шумець.
Транспартны сродак няўстойлівы і хістаецца налева і направа.
Адхіленне тармазоў.
Збой напрамку.
Шаравой шарнір: таксама вядомы як універсальны шарнір. Гэта адносіцца да механічнай структуры, якая выкарыстоўвае сферычнае злучэнне для рэалізацыі перадачы магутнасці розных валаў.
Функцыя ніжняга рычага аўтамабільнага шаравога сустава:
1. Ніжні рычаг аўтамабіля з'яўляецца важным кампанентам сістэмы падвескі шасі. Ён пругка злучае кузаў і транспартны сродак. Калі транспартны сродак рухаецца, вось і рама пругка злучаны праз ніжні рычаг, каб паменшыць уздзеянне (сілу), выкліканае дарогай падчас руху, каб забяспечыць камфорт язды;
2. Паслабленне вібрацыі, выкліканай пругкай сістэмай, і перадача сілы рэакцыі і крутоўнага моманту з усіх напрамкаў (падоўжнага, вертыкальнага або бакавога), каб прымусіць кола рухацца адносна кузава транспартнага сродку ў адпаведнасці з пэўнай дарожкай і выконваць пэўныя напрамкі. роля;
3. Такім чынам, ніжні рычаг гуляе вельмі важную ролю ў камфорце, устойлівасці і бяспецы аўтамабіля. Гэта адзін з вельмі важных кампанентаў сучаснага аўтамабіля.
Функцыя шаравога шарніра рулявой цягі рулявая цяга з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнага рулявога механізму. Ад гэтага наўпрост залежыць стабільнасць кіравальнасці аўтамабіля, бяспека эксплуатацыі і тэрмін службы шыны. Рулявая рулявая цяга дзеліцца на дзве катэгорыі, а менавіта рулявая прамая рулявая цяга і рулявая рулявая тяга. Рулявая рулявая цяга бярэ на сябе задачу перадачы руху каромысла руля да кулака рулявога кіравання; Рулявая цяга з'яўляецца ніжнім краем рулявога трапецападобнага механізму і ключавым кампанентам для забеспячэння правільнага суадносін руху паміж левым і правым рулявымі коламі. Шаравая галоўка цягі - гэта цяга з корпусам шаравой галоўкі. Шаравая галоўка галоўнага вала рулявога кіравання знаходзіцца ў корпусе шаравой галоўкі. Шаравая галоўка шарнірна злучана з краем адтуліны для вала корпуса шаравой галоўкі праз сядзенне шаравой галоўкі на пярэднім канцы. Ігольчасты ролік паміж сядзеннем шаравой галоўкі і галоўным валам рулявога кіравання ўбудаваны ў канаўку ўнутранай паверхні адтуліны сядзення шаравой галоўкі, якая мае характарыстыкі зніжэння зносу шаравой галоўкі і паляпшэння трываласці на разрыў галоўнага вала. .