Запасны рэгуляваны пнеўматычны амартызатар для Chery

Аўтамабільны пнеўматычны амартызатар называецца буферам. Ён кантралюе непажаданы рух спружыны праз працэс, які называецца дэмпфіраваннем. Амартызатар запавольвае і аслабляе вібрацыйны рух, пераўтвараючы кінетычную энергію руху падвескі ў цеплавую энергію, якая можа рассейвацца гідраўлічным алеем. Каб зразумець прынцып яго працы, лепш зірнуць на ўнутраную структуру і функцыі амартызатара.
Амартызатар - гэта ў асноўным алейны помпа, размешчаны паміж рамай і коламі. Верхняе мацаванне амартызатара злучана з рамай (г.зн. падрысорная маса), а ніжняе мацаванне злучана з валам побач з колам (г.зн. неподрессоренная маса). У канструкцыі з двума цыліндрамі адзін з найбольш распаўсюджаных тыпаў амартызатараў заключаецца ў тым, што верхняя апора злучана са штоком поршня, шток поршня злучаны з поршнем, а поршань знаходзіцца ў цыліндры, напоўненым гідраўлічным алеем. Унутраны цыліндр называецца цыліндрам ціску, а вонкавы - рэзервуарам для масла. У рэзервуары захоўваецца лішак гідраўлічнага алею.
Калі кола сутыкаецца з няроўнай дарогай і прымушае спружыну сціскацца і расцягвацца, энергія спружыны перадаецца амартызатару праз верхнюю апору і ўніз да поршня праз шток поршня. У поршні ёсць дзіркі. Калі поршань рухаецца ўверх і ўніз у напорным цыліндры, гідраўлічнае масла можа выцякаць праз гэтыя адтуліны. Паколькі гэтыя адтуліны вельмі маленькія, вельмі мала гідраўлічнага масла можа прайсці праз іх пад вялікім ціскам. Гэта запавольвае рух поршня і запавольвае рух спружыны.
Праца амартызатара складаецца з двух цыклаў - цыклу сціску і цыклу расцяжэння. Цыкл сціску адносіцца да сціску гідраўлічнага алею пад поршнем, калі ён рухаецца ўніз; Цыкл расцяжэння адносіцца да гідраўлічнага алею над поршнем, калі ён рухаецца ўверх да верхняй часткі напорнага цыліндра. Для тыповага аўтамабіля або лёгкага грузавіка супраціў цыклу расцяжэння большы, чым цыклу сціску. Варта таксама адзначыць, што цыкл сціску кантралюе рух непадрессоренной масы транспартнага сродку, у той час як цыкл расцяжэння кантралюе рух адносна больш цяжкай падрессоренной масы.
Усе сучасныя амартызатары маюць функцыю вызначэння хуткасці - чым хутчэй рухаецца падвеска, тым большы супраціў аказвае амартызатар. Гэта дазваляе амартызатару наладжвацца ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі і кантраляваць усе непажаданыя рухі, якія могуць адбыцца ў транспартным сродку, які рухаецца, у тым ліку падскокі, накаты, тармазныя ныркі і паскарэнне прысяданняў.