Chery Original Factory якасны тармазны галоўны цыліндр

Галоўны цыліндр, таксама вядомы як тармазная масла (газ), у асноўным выкарыстоўваецца для кіравання перадачай тармазной вадкасці (або газу) у кожны цыліндр тармазных колаў і націскаў поршань.
АТармазны галоўны цыліндрналежыць да аднабаковага акцёрскага поршневага гідраўлічнага цыліндру. Яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні механічнага ўводу энергіі механізмам педалі ў гідраўлічную энергію. АТармазны галоўны цыліндрдзеліцца на адзіную камеру і падвойную камеру, якія выкарыстоўваюцца для аднаразовых і падвойных гідраўлічных тармазных сістэм адпаведна.
Для паляпшэння бяспекі кіравання аўтамабілем, у адпаведнасці з патрабаваннямі правілаў дарожнага руху, сістэма тармажэння аўтамабіля зараз прымае сістэму тармазных схем з падвойным ланцугом, гэта значыць, падвойная гідраўлічная тармазная сістэма, якая складаецца з тандэмнага двайны паражніны (аднаразовы тармаз паражніны тармаза паражніны паражніны (аднаразовы тармаз паражніны (аднаразовы тармаз паражніны (аднаразовы тармаз паражніны (адзін паражніны тармаз Галоўны цыліндр быў ліквідаваны).
У цяперашні час практычна ўсе гідраўлічныя тармазныя сістэмы з падвойным схемай з'яўляюцца сервопридирования сістэмы або сілавыя сістэмы. Аднак у некаторых мікра або лёгкіх транспартных сродках, каб зрабіць структуру простай, пры ўмове, што сіла педалі тармазоў не перавышае дыяпазон фізічнай трываласці кіроўцы, некаторыя мадэлі таксама выкарыстоўваюць тандэмную двухкамерную тармазную магістратуру для фарміравання падвойнага Схема гідраўлічнай тармазной сістэмы чалавека.

Галоўны цыліндр тармаза - галоўная частка гідраўлічнага тармаза. Існуе канаўка для захоўвання тармазнага алею і поршань у цыліндры ніжэй. У цыліндры поршань атрымлівае педаль тормазу, а затым дзейнічае праз штуршок, каб перадаваць ціск тармазнага алею ў цыліндры да кожнага цыліндра. Гэта таксама прылада тармазной пад ціскам алею і тармазны цыліндр, наладжаны ў кожным коле.
Галоўны цыліндр тармаза падзелены на галоўны цыліндр з пнеўматычным тармазам і гідраўлічны тармазны галоўны цыліндр.
● пнеўматычны галоўны цыліндр тармаза
Склад: галоўны цыліндр пнеўматычнага тармаза ў асноўным складаецца з поршня верхняй камеры, поршня ніжняй камеры, націскання стрыжня, ​​роліка, раўнавагі спружыны, зваротнай спружыны (верхняя і ніжняя камера), клапан верхняй камеры, клапан ніжняй камернай паласо выхлапны порт і вентыляцыйны.
Прынцып працы: Калі кіроўца прыгнятае педаль ступні, выцягніце стрыжань, каб зрабіць адзін канец націску рукі ўніз па балансе спружыны, каб баланс рухаўся ўніз. Спачатку зачыніце выхлапны клапан і адкрыйце ўваходны клапан. У гэты час сціснутае паветра з паветранага рэзервуара запаўняецца ў камеру тармазной паветра
● Галоўны цыліндр гідраўлічнага тармаза
Кампазіцыя: асноўная часткі галоўнага цыліндра гідраўлічнага тармаза, у якога ёсць пазу для захоўвання тармазнага алею зверху і поршань у цыліндры ніжэй.
Прынцып працы: Калі кіроўца наступіць на педаль ступні, сіла ступні зробіць поршань у галоўным цыліндры тармаза націснуць тармазны алей наперад і стварыць ціск у алейнай ланцугу. Ціск перадаецца ў поршань тармазнага цыліндра кожнага кола праз тармазны алей, а поршань тармазнога цыліндра штурхае тармазную калодку вонкі, каб тармаз хуткасць кола, каб дасягнуць мэты тармажэння.
● Функцыя асноўнага цыліндра тармаза
Галоўны цыліндр тармаза - гэта галоўнае прылада кіравання ў сістэме тармазных сістэм аўтамабільнай службы. Ён рэалізуе адчувальны кантроль наступнага дзеяння ў працэсе тармажэння і працэсу вызвалення асноўнай тармазной сістэмы падвойнай схемы.
Прынцып працы: Калі кіроўца прыгнятае педаль ступні, выцягніце стрыжань, каб зрабіць адзін канец націску рукі ўніз па балансе спружыны, каб перамясціць баланс уніз. Спачатку зачыніце выхлапны клапан і адкрыйце ўваходны клапан. У гэты час сціснутае паветра паветранага вадасховішча запаўняецца ў тармазную паветраную камеру праз уваходны клапан, каб націснуць дыяфрагму паветранай камеры, каб павярнуць тармазную кулачку, каб рэалізаваць тармажэнне колаў, каб дасягнуць эфекту тармажэння.