Групоўка прадуктаў | Дэталі шасі |
Назва прадукту | Тармазныя калодкі |
Краіна паходжання | Кітай |
Нумар OE | 3501080 |
Пакунак | Шэры ўпакоўка, нейтральная ўпакоўка альбо ўласная ўпакоўка |
Гарантыя | 1 год |
Мок | 10 камплектаў |
Прымяненне | Часткі аўтамабіля Шэры |
Прыклад замовы | падтрымліваць |
порт | Любы кітайскі порт, вуху ці Шанхай лепш за ўсё |
Ёмістасць пастаўкі | 30000Sets/месяцы |
Аўтамабільныя тармазныя калодкі, як правіла, складаюцца з сталёвай пласціны, клеевога пласта цеплаізаляцыі і блока трэння. Сталёвая пласціна павінна быць пафарбавана, каб пазбегнуць іржы. Трэкер тэмпературы печы SMT-4 выкарыстоўваецца для выяўлення тэмпературнага размеркавання працэсу пакрыцця для забеспячэння якасці.
Аўтамабільная тармазная пляцоўка, таксама вядомая як аўтамабільная тармазная скура, ставіцца да матэрыялу трэння, зафіксаванага на тармазным барабане або тормазным дысках, якія круцяцца з колам. Падшэўка трэння і трэнне падвяргаюць знешняга ціску для атрымання трэння, каб дасягнуць мэты запаволення аўтамабіля.
Пласт цеплаізаляцыі складаецца з матэрыялаў, якія не пераносяць цяпла, для цеплаізаляцыі. Блок трэння складаецца з матэрыялаў трэння і клеяў. Пры тармажэнні ён выціскаецца на тармазны дыск або тармазны барабан, каб вырабіць трэнне, каб дасягнуць мэты запаволення і тармажэння аўтамабіля. З -за трэння блок трэння будзе насіць паступова. Наогул кажучы, тармазная пляцоўка з меншымі выдаткамі будзе насіць хутчэй. Пасля выкарыстання матэрыялаў трэння тармазныя калодкі замяняюцца ў часе, інакш сталёвая пласціна будзе знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з тармазным дыскам, які ў канчатковым выніку страціць тармазны эфект і пашкодзіць тармазны дыск.
Прынцып працы тармажэння ў асноўным ідзе ад трэння. Трэкцыя паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі (барабанамі) і паміж шынамі і зямлёй выкарыстоўваецца для пераўтварэння кінэтычнай энергіі транспартнага сродку ў цеплавую энергію пасля трэння і спынення аўтамабіля. Набор добрай і эфектыўнай тармазной сістэмы павінен быць у стане забяспечыць стабільную, дастатковую і кіраваную тармазную сілу, а таксама мець добрую гідраўлічную перадачу і магутнасць рассейвання цяпла, каб забяспечыць, каб сіла, якая ўжывала кіроўцу з педалі тармазоў, можа быць цалкам і Эфектыўна перадаецца ў галоўны цыліндр і кожны суб -цыліндр, а таксама пазбягайце гідраўлічнай недастатковасці і рэцэсіі тармазных тармазоў, выкліканых моцным цяплом. Тармазная сістэма на машыне дзеліцца на дыскавы тормаз і барабанны тормаз, але ў дадатак да перавага затрат, эфектыўнасць барабаннага тармаза значна меншая, чым у дыскавых тармазах.
шараванне
"Трака" ставіцца да супраціву руху паміж кантактнымі паверхнямі двух адносна рухомых аб'ектаў. Велічыня трэння (F) звязана з каэфіцыентам трэння (μ) і прадуктам вертыкальнага станоўчага ціску (N) на паверхню падшыпніка трэння, якая выражаецца як: F = μ N。 для тармазной сістэмы: (Μ) У ім гаворыцца пра каэфіцыент трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, а N - сіла, якую аказвае поршнем тармазных суппортаў на тармазной калодцы. Чым большы каэфіцыент трэння, тым большы трэнне, але каэфіцыент трэння паміж тармазной калодкай і дыскам зменіцца з -за высокага цяпла пасля трэння, гэта значыць каэфіцыент трэння (μ) змяняецца са зменай тэмпературы. Кожная тармазная калодка мае розныя крывыя змены каэфіцыента трэння з -за розных матэрыялаў. Такім чынам, розныя тармазныя калодкі будуць мець розную аптымальную працоўную тэмпературу і прыдатны дыяпазон працоўнай тэмпературы, які мы павінны ведаць пры куплі тармазных калодках.
Перадача тармазной сілы
Сіла, якую аказвае поршнем тармазных суппортаў на тармазной калодцы: сіла педалі тармаза. Пасля таго, як сіла кіроўцы, якая наступае на педаль тармаза, узмацняецца рычагом механізму педалі, сіла ўзмацняецца пры дапамозе прынцыпу розніцы вакуумнага ціску праз павышэнне вакуумнай магутнасці, каб націснуць галоўны цыліндр тармаза. Гідраўлічны ціск, які генеруецца галоўным цыліндрам тармаза, выкарыстоўвае невыціскальны эфект перадачы электраэнергіі вадкасці, які будзе перададзены кожнаму даціскаму цыліндру праз тармазную алейную трубу, і выкарыстоўвае "паскальны прынцып" для ўзмацнення ціску і націскання поршня падсейнага цыліндра Каб нанесці сілу да тармазной калодкі. Закон Паскаля азначае, што ціск вадкасці аднолькавы ў любым становішчы ў закрытым кантэйнеры.