ГАЛАВКА ЦЫЛІНДРА РУХАВІКА для CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1003021 ШАЙБА СЯДЗЯ-ВПУСКНЫ КЛАПАН
2 473H-1007011BA КЛАПАН ВПУСКНЫ
3 481H-1003023 ТРУБА КЛАПАНА
4 481H-1007020 САЛЬНІК КЛАПАНА
5 473H-1007013 СЯДЗЕЛ-КЛАПАН СПРЯЖЫНА НІЖНЯЯ
6 473H-1007014BA СВЯРІНА КЛАПАНА
7 473H-1007015 Верхняя спружына сядзення-клапана
8 481H-1007018 БЛОК КЛАПАНА
9 473H-1003022 СЯДЗЕ ШАЙБА-ВЫХЛОПНЫ КЛАПАН
10 473H-1007012BA КЛАПАН ВЫХЛОПНЫ
11 481H-1003031 МАСЛЯНАЯ ТРУБА ПАЗІЦЫІ БАЛТА РАСПРЕДВАЛА
12 481H-1003033 БАЛТ КРЫШКІ ШАЙБЫ-ЦЫЛІНДРА
13 481H-1003082 БАЛТ ГАЛоўкі блока цыліндраў-M10x1,5
14 481F-1006020 Сальнік-распредвал 30x50x7
15 481H-1006019 ДАТЧЫК-РАСПАДВАЛ-СІГНАЛЬНЫ ШКІЎ
16 481H-1007030 КОРОМЫЛАСЦА Ў ЗБОРЕ
17 473F-1006035BA РАЗМЕСТВАЛ-ВЫХЛОПНЫ
18 473F-1006010BA РАЗМЕСТВАЛ-ПАВЕТРАЗАБОРНІК
19 481H-1003086 ВЕШАЛКА
20 480EC-1008081 БОЛТ
21 481H-1003063 КРЫШКА ПАДШЫПНІКА БАЛТА РАЗМЕСТВАЛ
22-1 473F-1003010 ГАЛАВКА БЛОКА ЦЫЛІНДРА
22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-ГАЛАЎКА ЦЫЛІНДРА (473ЧУГУН-ЗАПАСНАЯ ЧАСТКА)
23 481H-1007040 ГІДРАЎЛІЧНЫ ШТУКНІК У ЗБОРЕ
24 481H-1008032 Шпілька M6x20
25 473H-1003080 Пракладка-цыліндр
26 481H-1008112 Шпілька M8x20
27 481H-1003062 БОЛТ ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЦЕВЫ M6x30
30 S21-1121040 УПЛОТНЕННЕ-ПАЛІЎНАЯ ФОРСУНКА
Галоўка блока цыліндраў
Вечка рухавіка і дэталі для ўшчыльнення цыліндру, уключаючы вадзяную кашулю, паравы клапан і рэбры астуджэння.
Галоўка блока цыліндраў вырабляецца з чыгуну або алюмініевага сплаву. Гэта не толькі мантажная матрыца затамкавага механізму, але і ўшчыльняльная вечка цыліндру. Камера згарання складаецца з верхняй часткі цыліндру і поршня. Многія прынялі структуру адліўкі апорнага сядзення размеркавальнага вала і сядзення накіроўвалай адтуліны штурхача ў адно цэлае з галоўкай блока цыліндраў.
Большасць з'яў пашкоджання галоўкі блока цыліндраў - гэта дэфармацыя дэфармацыі ўшчыльняльнай плоскасці галоўкі блока цыліндраў і адтуліны ў цыліндры (пашкоджанне ўшчыльнення), расколіны ў адтулінах сядла ўпускных і выпускных клапанаў, пашкоджанне разьбы для ўстаноўкі свечак запальвання і г.д. У прыватнасці, галоўка блока цыліндраў, залітая алюмініевым сплавам, спажывае больш, чым чыгун, з-за нізкай цвёрдасці матэрыялу, адносна нізкай трываласці і лёгкай дэфармацыі і пашкоджання.
1. Умовы працы і патрабаванні да галоўкі блока цыліндраў
Галоўка блока цыліндраў нясе механічную нагрузку, выкліканую сілай газу і мацаваннем нітаў галоўкі блока цыліндраў. У той жа час ён таксама нясе высокую цеплавую нагрузку з-за кантакту з высокатэмпературным газам. Каб забяспечыць добрую герметычнасць цыліндру, галоўка цыліндру не павінна быць пашкоджана або дэфармавана. Такім чынам, ГБЦ павінна валодаць дастатковай трываласцю і калянасцю. Каб зрабіць размеркаванне тэмпературы галоўкі блока цыліндраў максімальна раўнамерным і пазбегнуць цеплавых расколін паміж сядзеннямі впускного і выпускнога клапанаў, галоўку блока цыліндраў неабходна добра астуджаць.
2. Матэрыял галоўкі блока цыліндраў
Галоўкі цыліндраў звычайна вырабляюцца з высакаякаснага шэрага чыгуну або легаванага чыгуну, у той час як у бензінавых рухавіках для аўтамабіляў у асноўным выкарыстоўваюцца галоўкі цыліндраў з алюмініевага сплаву.
3. Будова галоўкі блока цыліндраў
Галоўка блока цыліндраў - гэта скрынкавая дэталь складанай канструкцыі. Ён апрацаваны з адтулінамі для сядзення ўпускнога і выпускнога клапанаў, адтулінамі для накіроўвалых клапанаў, адтулінамі для мацавання свечак запальвання (бензінавы рухавік) або адтулінамі для мацавання паліўнай фарсункі (дызельны рухавік). Таксама ў галоўцы блока цыліндраў адліваюць вадзяную кашулю, паветразаборнік і выпускны канал і камеру згарання або частку камеры згарання. Калі размеркавальны вал усталяваны на галоўцы блока цыліндраў, галоўка блока цыліндраў таксама апрацоўваецца адтулінай падшыпніка кулачка або сядзеннем падшыпніка кулачка і каналам для змазачнага масла.
Галоўка блока цыліндраў рухавіка з вадзяным астуджэннем мае тры канструктыўныя формы: інтэгральную, блочную і адзіночную. У шматцыліндравым рухавіку, калі ўсе цыліндры маюць агульную галоўку блока цыліндраў, галоўка блока цыліндраў называецца інтэгральнай галоўкай блока цыліндраў; Калі ёсць адна вечка на кожныя два цыліндры або адна вечка на кожныя тры цыліндры, галоўка блока цыліндраў з'яўляецца галоўкай блока цыліндраў; Калі кожны цыліндр мае галоўку, гэта адна галоўка цыліндру. Усе рухавікі з паветраным астуджэннем маюць адну галоўку цыліндру.
