ВЫКЛЮЧАЛЬНІК ЭЛЕКТРЫЧНАЙ СІСТЭМЫ для RIICH S22
1 S22-3718010 ВЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ-ПАПЯРЭДЖАЛЬНАЯ ЛАМПА
S22-3772057 ПАНЭЛЬ ВЫКЛЮЧАННЯ
S22-3772057BA ПАНЭЛЬ ВЫКЛЮЧАННЯ
3 S22-3772055 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ-РЭГУЛЯТАР НАЧНОГА СВЯТА
4 S22-3772051 ЭЛЕКТРЫЧНЫ ВЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ ФАРОВАЯ ЛАМПА
5 S22-8202570 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ – ЗАДНЯЕ ЛЮСТЭРКА ВЫГЛЯДУ
6 S22-3718050 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК-ІНДЫКАТОР СУПРАЦОЎДЗЯ
7 S22-3746110 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ
8 S21-3746150 КІРАВАЛЬНЫ ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ
9 S22-3746051 ПАНЕЛЬ ПЕРЫКЛЮЧАЧАЎ-ПЯРНЯЯ ДЗВЕРЦА ПРАВАЯ
11 S22-3746031 ТЫТУЛЬНЫ ЛІСТ-АКННЫ ПЕРЫКЛЮЧАТЕЛЬ
12 S22-3746030 РЭГУЛЯТАР АКНА ЛЕВЫХ ДЗВЕРАЎ -і- ЯГО S
13 S22-3751051 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ-ЦЭНТРАЛЬНЫ ЗАМОК СЛІЗКАЙ ДЗВЯРЫ
14 S22-3751052 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ-СЛІЗКІЯ ДЗВЕРЫ ЦЭНТРАЛЬНЫ ЗАМОК
15 S22-3751050 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ-СЛІЗКІЯ ДЗВЕРЫ ЦЭНТРАЛЬНЫ ЗАМОК
16 S11-3774110 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ
17 S11-3774310 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ – ШЧОРНІК
18 S11-3774010 КАМБІНАЦЫЯ З ЗБОРАМ
19 A11-3720011 НАЖНЫ ПЕРЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМАЗ
20 A21-3720010 ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ – ТОРМАЗ
21 S11-3751010 КАНТАКТ ПЕРЫКЛЮЧАЦЬ У ЗБОРЕ – ДЗВЕРЫ
22 S11-3704013 КОРПУС ВЫКЛЮЧАЧА ЗАПАЛЬАННЯ
23 S21-3704027 БОЛТ
24 S11-3704010 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПАЛЬВАННЯ Ў ЗБОРЕ
25 S11-3704015 ЗАМАК ЗАПАЛЬВАННЯ
26 Q2734213 ВІНТ
27 S21-3774013BA ВЕРХНЯЯ КРЫШКА – КАМБІНАЦЫЙНЫ ПЕРЫКЛЮЧАТЕЛЬ
28 S21-3774015BA ВЫКЛАДКА – АХОЎНІК КАМБІНАВАНАГА ВЫКЛЮЧАЧА
29-1 S22-3772050 КАМБІНАЦЫЙНЫ ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ ФАРОВАЯ ЛАМПА
29-2 S22-3772050BA КАМБІНАЦЫЙНЫ ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК У ЗБОРЕ ФАРОВАЯ ЛАМПА
Чатыры стану выключальніка запальвання і правільны спосаб працы
Пасля замыкання аўтамабіля ключ знаходзіцца ў стане замка. У гэты час дзверы з ключом не толькі заблакуюць кірунак, але і адключаць электразабеспячэнне ўсяго аўтамабіля.
Статус акс - гэта падключэнне сілкавання некаторага электраабсталявання аўтамабіля, напрыклад кампакт-дыск, кандыцыянер і г.д.
Падчас нармальнай язды ключ знаходзіцца ва ўключаным стане, і ўсе схемы ўсяго аўтамабіля знаходзяцца ў працоўным стане.
Пускавая перадача - гэта пускавая перадача рухавіка. Пасля запуску ён аўтаматычна вернецца ў нармальны стан, гэта значыць да ўключанай перадачы.
Кожная з гэтых чатырох перадач з'яўляецца прагрэсіўнай, якая накіравана на тое, каб электрычнае абсталяванне пераходзіла ў працоўны стан адна за адной, што таксама можа палегчыць нагрузку на аўтамабільны акумулятар, выкліканую імгненным уключэннем. Калі вы не спыніцеся на іншых перадачах і ўвойдзеце ў стартавы стан непасрэдна з блакіроўкі, нагрузка на батарэю імгненна павялічыцца. У той жа час, паколькі ўсё электраабсталяванне не цалкам перайшло ў працоўны стан, камп'ютэру цяжка даць каманду рухавіку нармальна запусціць, таму гэтая аперацыя вельмі неспрыяльная для акумулятара і рухавіка. Часта гэта скарачае тэрмін службы акумулятара, абцяжарвае запуск рухавіка і спрыяе адкладу вугляроду! Правільны метад: пасля таго, як ключ устаўлены ў выключальнік запальвання, заставайцеся на кожнай перадачы прыкладна на 1-2 секунды. У гэты час вы павінны быць у стане пачуць гук уключэння электраабсталявання на ўсіх узроўнях, а потым уключыце наступную перадачу!
