1 A21PQXT-QXSQ ГЛУШЫТЕЛЬ – FR
2 A21-1201210 ГЛУШЫТЕЛЬ – RR
3 А21-1200017 БЛОК
4 А21-1200019 БЛОК
5 A21-1200018 ВЕШАЛКА II
6 A21-1200033 УПЛІННЯЛЬНАЕ КАЛЬЦО
7 A21-1200031 ВЯСНА
8 A21-1200032 БОЛТ
9 A21-1200035 СТАЛЁВАЕ КОЛА Ў ЗБОРЕ
10 Q1840855 БОЛТ M8X55
11 Q1840840 БОЛТ – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
12 A21PQXT-SYCHQ ТРОХХОДНЫ КАТАЛІТАЗАР
13 A21-1200034 СТАЛЁВАЕ КОЛА Ў ЗБОРЕ
14 A21FDJFJ-YCGQ ДАТЧЫК – КІСЛАРОД
15 A11-1205313FA ШАЙБА – ТРОХХОДНЫ КАТАЛІТАЗАР
16 A21-1203110 ТРУБА Ў ЗБОРЕ – ПЕРАДНЯЯ
17 B11-1205313 Пракладка
З якіх кампанентаў складаецца выхлапная сістэма рухавіка
Збярыце выхлапныя газы ў кожным цыліндры рухавіка, паменшыце шум выхлапных газаў, ліквідуйце полымя і іскры ў выхлапных газах і ачысціце шкодныя рэчывы ў выхлапных газах, каб выхлапныя газы маглі бяспечна выкідвацца ў атмасферу. У той жа час ён таксама можа прадухіліць трапленне вады ў рухавік і абараніць рухавік.
[Кампанентны склад выхлапной сістэмы рухавіка]: выпускны калектар, троххадовы каталізатар, датчык кіслароду і глушыцель
[функцыі розных кампанентаў выхлапной сістэмы рухавіка]: 1. Выпускны калектар:
Ён злучаны з блокам цыліндраў рухавіка, каб канцэнтраваць выхлапныя газы ў кожным цыліндры ў выпускны калектар.
2. Трохбаковы каталітычны нейтралізатар:
Шкодныя газы, такія як HC, CO і NOx (аксіды азоту) у аўтамабільных выхлапах ператвараюцца ў бясшкодныя вуглякіслы газ, ваду і азот шляхам акіслення і аднаўлення.
3. Датчык кіслароду:
Сігнал суадносін паветра-паліва сумесі атрымліваецца шляхам выяўлення ўтрымання іёнаў кіслароду ў выхлапных газах, які пераўтворыцца ў электрычны сігнал і ўводзіцца ў ECU. У адпаведнасці з гэтым сігналам ECU карэктуе час упырску, каб рэалізаваць кантроль суадносін паветра і паліва па зваротнай сувязі, каб рухавік мог атрымаць найлепшую канцэнтрацыю сумесі, каб паменшыць выкіды шкодных газаў і палепшыць эканомію паліва. (Як правіла, іх два: адзін за выпускным калектарам і адзін за троххадовым каталізатарам. Яго асноўная функцыя - праверыць, ці можа троххадовы каталізатар працаваць нармальна.)
4. Глушыцель:
Паменшыць шум выхлапных газаў. На выхадзе з выхлапной трубы усталяваны глушыцель, каб пасля глушэння выхлапныя газы траплялі ў атмасферу. Як правіла, 2 ~ 3 глушыцеляў прымаюцца. (пярэдні глушыцель - [рэзістыўны глушыцель], які выкарыстоўваецца для паглынання высокачашчыннага шуму; задні глушыцель (галоўны глушыцель) - [рэзістыўны глушыцель], які выкарыстоўваецца для зніжэння нізкачашчыннага шуму.