Мантаж рухавіка рухавіка для RIICH S22
1 Q320B12 Nut - Hexagon Flange
2 Q184B1285 Bolt - Hexagon Flange
3 S21-1001611 кранштэйн мантажу рухавіка
4 S21-1001510 Мантаж ASSY-FR
5 Q184C1025 Bolt - Hexagon Flange
6 Q320C12 Nut - Hexagon Flange
7 Q184C1030 ніт
8 Q184C12110 Bolt - Hexagon Flange
9 S22-1001211 Мантаж Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 Мантаж Assy-LH
11 S21-1001710 Мантаж ASSY-RR
12 Q184C1040 Bolt - Hexagon Flange
13 S22-1001310 Мантаж Assy-RH
14 S21-1001411 кранштэйн-мантаж RH
Сістэма падвескі існуе як частка, якая злучае сілавы агрэгат і цела. Асноўная яго функцыя заключаецца ў падтрымцы сілавога агрэгата, зніжэння ўздзеяння вібрацыі сілавога агрэгата на ўвесь транспартны сродак і абмежаваць вібрацыю сілавога агрэгата, які гуляе вельмі важную ролю ў выкананні NVH усяго аўтамабіля. У цяперашні час аўтамабілі нізкага ўзроўню, як правіла, выкарыстоўваюць трохбаковыя і чатырохбаковыя гумовыя мацаванні, і лепшыя будуць выкарыстоўвацца разам з гідраўлічнымі мацаваннямі.
пашырыць:
Паколькі сам рухавік з'яўляецца ўнутранай крыніцай вібрацыі, яго таксама парушаюць розныя знешнія вібрацыі, што прыводзіць да пашкоджання дэталяў і нязручнай язды, таму сістэма падвескі ўсталёўваецца, каб мінімізаваць вібрацыю, якая перадаецца з рухавіка ў сістэму падтрымкі.
Ударнае паглынанне мацавання рухавіка - гэта "ногі рухавіка", якія падтрымліваюць рухавік у структуры цела, так што рухавік можа быць трывала падтрымлівацца ў машыне. Звычайна ў кожнай машыне ёсць як мінімум тры групы ног рухавіка. У дадатак да падтрымкі ўсёй вагі рухавіка, да кожнага мацавання рухавіка дадаецца пластыкавы буфер, каб пакрыць вібрацыю рухавіка, каб мінімізаваць перадачу вібрацыі ў арганізм і палепшыць якасць язды. Акрамя таго, амартызацыя мацавання рухавіка таксама памяншае перадачу вібрацыі ў рухавік і памяншае дрыжанне ў машынным аддзяленні.
