АКСЭСУАРЫ ДЛЯ РУХАВІКА КРАЦЭННЕ РУХАВІКА для RIICH S22
1 ГАЙКА Q320B12 – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
2 БОЛТ Q184B1285 – ФЛАНЦЕЎ ШАСЦІГРАННЫ
3 S21-1001611 МАНТАЖНЫ КРАНШТЭНЖ РУХАВІКА FR
4 S21-1001510 МАНТАЖНЫ ЗБОР-FR
5 БОЛТ Q184C1025 – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
6 Q320C12 ГАЙКА – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
7 БОЛТ Q184C1030
8 Q184C12110 БОЛТ – ФЛАНЦЕВЫ ШАСЦІГРАННЫ
9 S22-1001211 МАНТАЖНЫ ТОРМАЗ У ЗБОРЕ LH-КОРПУС
10 S21-1001110 МАНТАЖНЫ ЗБОР-LH
11 S21-1001710 МАНТАЖНЫ ЗБОР-RR
12 БОЛТ Q184C1040 – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
13 S22-1001310 МАНТАЖНЫ ЗБОР-ПРАВЫ
14 S21-1001411 КРАНШТЭЙН – МАНТАЖНЫ ПАВ
Сістэма падвескі існуе як частка, якая злучае трансмісію і кузаў. Яго асноўная функцыя заключаецца ў падтрымцы сілавога агрэгата, памяншэнні ўздзеяння вібрацыі сілавога агрэгата на ўвесь транспартны сродак і абмежаванні вібрацыі сілавога агрэгата, што гуляе вельмі важную ролю ў прадукцыйнасці NVH усяго аўтамабіля. У цяперашні час у аўтамабілях малодшага класа пачатковага ўзроўню звычайна выкарыстоўваюцца трохкропкавыя і чатырохкропкавыя гумовыя мацавання, а лепшыя будуць выкарыстоўвацца разам з гідраўлічнымі мацаваннямі.
пашырыць:
Паколькі сам рухавік з'яўляецца ўнутранай крыніцай вібрацыі, яму таксама перашкаджаюць розныя знешнія вібрацыі, якія выклікаюць пашкоджанне дэталяў і нязручнасць пры яздзе, таму сістэма падвескі настроена так, каб мінімізаваць вібрацыю, якая перадаецца ад рухавіка да апорнай сістэмы.
Амартызацыя мацавання рухавіка - гэта «ножкі рухавіка», якія падтрымліваюць рухавік у канструкцыі кузава, каб рухавік мог трывала ўтрымлівацца ў аўтамабілі. Як правіла, кожны аўтамабіль мае як мінімум тры групы ножак рухавіка. У дадатак да падтрымкі ўсёй вагі рухавіка, пластыкавы буфер дадаецца да кожнай амартызацыі мацавання рухавіка, каб амартызаваць вібрацыю рухавіка, каб мінімізаваць перадачу вібрацыі на корпус і палепшыць якасць язды. Акрамя таго, амартызацыя мацавання рухавіка таксама зніжае перадачу вібрацыі ў рухавік і памяншае трасяніну ў машынным аддзяленні.
