Пракладка рухавіка - КРЫШКА ЛАНЦУГА ГРМ для CHERY EASTAR B11
SMF140029 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M8б+30)
SMF140031 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M8б+35)
SMF140037 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M8б+60)
5-1 SMD363100 КРЫШКА Ў ЗБОРЕ – FT ЗУБЧАТЫ РАМЕНЬ ГРМ LWR
SMF140209 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M6б+25)
SMF140206 ШАЙБА БАЛТА (M6б+18)
MD188831 Пракладка
MD322523 Пракладка
SMF247868 ШАЙБА-БАЛТ (M6б+25)
13-1 MN149468 КРЫШКА LWR РАМЯНЯ ГРМ.
MD310601 УКЛАДКА- ВЕРХНЯЯ КРЫШКА РЯНЯ ГРМ
15-1 MD310604 Пракладка – КРЫШКА ЛАНЦУГА ГРМ
15-2 MD324758 Пракладка – КРЫШКА ЛАНЦУГА ГРМ
SMD129345 Штэкер -гумовы
Асноўнай функцыяй рамяня ГРМ з'яўляецца прывад клапаннага механізму рухавіка для адкрыцця або закрыцця ўпускных і выпускных клапанаў рухавіка ў адпаведны час, каб гарантаваць, што цыліндр рухавіка можа нармальна ўдыхаць і выпускаць газ.
Прынцып прымянення
Праца ланцуга ГРМ залежыць ад высокатрывалага металічнага ланцуга, які злучае зорачкі каленчатага і размеркавальнага валаў і падтрымлівае іх сінхронны ход. З-за высокай хуткасці працы паміж металамі, хуткага зносу і высокай тэмпературы адпаведная сістэма змазкі павінна быць распрацавана для астуджэння і змазкі. У той жа час, калі ў канструкцыі рухавіка выкарыстоўваецца ланцуг ГРМ, таксама ўзнікае праблема шуму трэння паміж металамі. Каб вырашыць гэтую праблему, вытворца павінен прыняць розныя меры, напрыклад, ланцуг з аптымізаванай канструкцыяй. Для таго, каб вырашыць гэтыя праблемы, ён абавязаны павялічыць кошт праектавання і вырабу рухавіка.
розніца
Нягледзячы на тое, што асноўныя функцыі «рамяня ГРМ» і «ланцуга ГРМ» аднолькавыя, прынцып іх працы ўсё яшчэ адрозніваецца.
На ўнутраным боку рамяня ГРМ ёсць мноства гумовых зубцоў. Рэмень ГРМ выкарыстоўвае гэтыя гумовыя зубцы для ўзаемадзеяння з канаўкай на верхняй частцы адпаведных частак, якія верцяцца (распредвала, вадзянога помпы і г.д.), так што каленчаты вал рухавіка можа цягнуць іншыя хадавыя часткі і забяспечваць сінхронную працу кіраваных частак. Рэмень ГРМ можна аднесці да мяккай перадачы. У той жа час, калі рэмень ГРМ працуе, ён таксама мае патрэбу ў супрацоўніцтве нацяжніка (аўтаматычна або ўручную рэгулюе яго нацяжэнне) і нацяжнога механізму (кірунак ходу рамяня) і іншых аксесуараў.
У параўнанні з ланцугом ГРМ, рэмень ГРМ мае простую структуру, адсутнасць змазкі, бясшумную працу, зручную ўстаноўку і абслугоўванне, нізкі кошт вытворчасці і гэтак далей. Тым не менш, рэмень ГРМ з'яўляецца гумовым (гидрогенизированный бутадыен-каўчук) кампанентам. З павелічэннем часу працы рухавіка рэмень ГРМ будзе зношвацца і старэць. Калі яго своечасова не замяніць, то пасля скачка або абрыву рамяня ГРМ парушаецца праца хадавых частак рухавіка і дэталі пашкоджваюцца. Калі ўпускны і выпускны клапаны рухавіка і поршань рухавіка рухаюцца няўзгоднена, што прыводзіць да пашкоджання пры сутыкненні.
