Механізм кіравання зменай шасі для Chery A3 M11

1 M11-1703010 Механізм кіравання зменамі жылля і
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 пракладка
4 Q40210 шайба
5 B11-1703215 Заціскны вал для заціску
6 A21-1703211 Baracket-Flexibible вала

Зрух - гэта абрэвіятура "метад працы зруху", які абазначае працэс працы, у якім кіроўца пастаянна мяняе становішча рычага зруху са зменай умоў дарожнага руху і хуткасці транспартнага сродку праз усе аспекты псіхалагічнага і фізіялагічнага руху. У доўгатэрміновым працэсе кіравання яго распаўсюдзілі людзі з-за свайго кароткага і прамога імя. Вельмі частае выкарыстанне. Больш за тое, наколькі кваліфікаваная аперацыя (асабліва аўтамабіль ручной каробкі перадач), непасрэдна ўплывае на бяспеку кіравання людзьмі.
Наогул кажучы, "метад працы рычага перадачы" абмяжоўваецца толькі сам "рычаг перадач"; Змена ўключае не толькі "метад працы рычага перадачы", але і ўсе працэсы псіхалагічнага і фізіялагічнага паводзін, уключаючы ацэнку хуткасці ў перадумове дасягнення мэты (змена хуткасці).

Тэхнічныя патрабаванні
Тэхнічныя патрабаванні пераключэння перадач можна абагульніць на восем слоў: своечасовыя, правільныя, стабільныя і хуткія.
Своечасова: Зрабіце адпаведныя тэрміны змены, гэта значыць, не павялічвайце перадачу занадта рана і не памяншайце перадачу занадта позна.
Правільна: супрацоўніцтва педалі счаплення, педаль паскаральніка і рычаг перадач павінна быць правільным і ўзгодненым, а становішча павінна быць дакладным.
Стабільны: Пасля пераходу ў новую перадачу вызваліце ​​педаль счаплення своечасова і стабільна.
Хутка: хутка перамясціцеся, каб скараціць час змены, знізіць страту кінэтычнай энергіі аўтамабіля і паменшыць расход паліва.

класіфікацыя
Ручны зрух
Важнасць счаплення нельга ігнараваць, калі вы хочаце свабодна ездзіць. Пры руху, не наступайце на педаль счаплення і не пакладзеце нагу на педаль счаплення ў любы іншы час, за выключэннем выпадкаў, калі вам трэба наступіць на педаль счаплення для запуску, зрушэння і тармажэння з нізкай хуткасцю.
Правільная аперацыя пры запуску. Пры запуску эксплуатацыйныя асноўныя рысы педалі счаплення - гэта "адна хуткая, дзве павольныя і тры сувязі". Гэта значыць, хутка падыміце педаль у пачатку ўздыму; Калі счапленне знаходзіцца ў паўабароне (у гэты час, гук рухавіка змяняецца), хуткасць уздыму педаляў крыху павольная; У працэсе адключэння да поўнай камбінацыі павольна падымайце педаль. Пры ўзняцці педалі счаплення, паступова адступайце па педалі паскаральніка ў залежнасці ад супраціву рухавіка, каб аўтамабіль пачаўся гладка.
Правільная эксплуатацыя падчас змены. Пры пераключэнні перадач падчас руху педаль счаплення трэба хутка націснуць і падняць, каб пазбегнуць паўабаронцы, інакш яна паскорыць знос счаплення. Акрамя таго, звярніце ўвагу, каб адпавядаць дросельнай засланцы падчас працы. Для таго, каб зрабіць зрух гладкім і паменшыць знос механізму зруху перадачы і счаплення, выступае "метад зруху счаплення нагамі". Хоць праца гэтага метаду складаная, гэта добры спосаб кіраваць і зэканоміць грошы.
Правільнае выкарыстанне пры тармажэнні. Падчас кіравання аўтамабілем, за выключэннем таго, што педаль счаплення трэба націснуць на тармажэнне і паркоўку, педаль счаплення не варта націскаць на тармажэнне ў іншых выпадках.
Ручны кантроль перадач адносна складаны, і ёсць некаторыя навыкі і парады. Ключ да пераследу магутнасці заключаецца ў тым, каб зразумець тэрміны зруху і эфектыўна паскараць аўтамабіль. Тэарэтычна, калі рухавік блізкі да пікавага крутоўнага моманту, паскарэнне - лепшае.
Аўтаматычны зрух прыпынку
Аўтаматычны прыпынак і зрух, які кантралюецца кампутарам, простым у кіраванні.
1. Пры руху па плоскай дарозе звычайна выкарыстоўвайце перадачу "D". Калі едзеце па шматлюднай дарозе ў гарадскім раёне, звярніцеся да Gear 3, каб атрымаць больш магутнасці.
2. Асвоіць кіраванне тармазным кіраваннем левай нагой. Калі вы хочаце падняцца на кароткі нахіл перад тым, як увайсці ў месца для паркоўкі, вы можаце кіраваць паскаральнікам правай нагой і наступіць на тормаз левай нагой, каб кіраваць транспартным сродкам, каб павольна рухацца наперад і пазбегнуць сутыкнення задняга канца.
Селектар перадач аўтаматычнай каробкі перадач эквівалентны селектару перадач механічнай каробкі перадач. Звычайна ў яго ёсць наступныя перадачы: P (паркоўка), R (зваротны), N (нейтральны), D (наперад), S (OR2, IE 2-хуткасны перадачах), L (OR1, IE 1-хуткасны перадача). Правільнае выкарыстанне гэтых перадач асабліва важна для людзей, якія кіруюць аўтаматычнымі транспартнымі сродкамі. Пасля запуску, калі вы хочаце захаваць добрую прадукцыйнасць паскарэння, вы заўсёды можаце падтрымліваць вялікае адтуліну дросельнай засланкі, і аўтаматычная каробка перадач падымецца да больш высокай хуткасці; Калі вы хочаце плаўна ездзіць, вы можаце акуратна падняць педаль паскаральніка ў адпаведны час, і перадача аўтаматычна будзе павялічвацца. Падтрыманне рухавіка на нізкай хуткасці на адной хуткасці можа атрымаць лепшую эканомію і спакойнае пачуццё кіравання. У гэты час акуратна націсніце педаль паскаральніка, каб працягваць паскарацца, і перадача не адразу вернецца да арыгінальнай перадачы. Гэта функцыя ранняга перамяшчэння і затрымкі паніжэння, распрацаванага дызайнерам для прадухілення частых зрухаў. Калі вы разумееце гэтую праўду, вы можаце атрымліваць асалоду ад забава