МЕХАНІЗМ КІРАВАННЯ ПЕРАКЛЮЧЭННЕМ шасі для CHERY A3 M11

1 M11-1703010 КАРПУС-МЕХАНІЗМ КІРАВАННЯ ПЕРЕКЛЮЧЭННЕМ ПЕРАДАЧ
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 Пракладка
4 Q40210 ШАЙБА
5 B11-1703215 ЗАЖЫМ-ГНУТКІ ВАЛ
6 A21-1703211 БАРАКЕТ-ГНУТКІ ВАЛ

Shift - гэта абрэвіятура ад «метад працы рычага пераключэння перадач», які адносіцца да працэсу працы, пры якім кіроўца бесперапынна змяняе становішча рычага пераключэння перадач са зменай дарожных умоў і хуткасці транспартнага сродку праз усе аспекты псіхалагічнага і фізіялагічнага руху. У працяглым працэсе ваджэння ён быў распаўсюджаны людзьмі з-за сваёй сціслай і прамой назвы. Вельмі частае выкарыстанне. Больш за тое, наколькі кваліфікаванае кіраванне (асабліва аўтамабіль з механічнай каробкай перадач) непасрэдна ўплывае на бяспеку ваджэння людзей.
Наогул кажучы, «метад працы рычага пераключэння перадач» абмяжоўваецца толькі самім «рычагом перадач»; Пераключэнне ўключае ў сябе не толькі «метад працы рычага пераключэння перадач», але і ўсе псіхалагічныя і фізіялагічныя працэсы паводзін, уключаючы ацэнку хуткасці зыходзячы з дасягнення мэты (змена хуткасці).

тэхнічнае патрабаванне
Тэхнічныя патрабаванні да пераключэння перадач можна абагульніць васьмю словамі: своечасовае, правільнае, стабільнае і хуткае.
Своечасова: зразумейце адпаведны час пераключэння перадач, гэта значыць не павялічвайце перадачу занадта рана і не зніжайце яе занадта позна.
Правільна: узаемадзеянне педалі счаплення, педалі акселератара і рычага пераключэння перадач павінна быць правільным і скаардынаваным, а становішча павінна быць дакладным.
Стабільны: пасля пераключэння на новую перадачу своечасова і стабільна адпускайце педаль счаплення.
Хуткі: рухайцеся хутка, каб скараціць час пераключэння перадач, паменшыць страты кінэтычнай энергіі аўтамабіля і знізіць расход паліва.

класіфікацыя
Ручная перадача
Важнасць счаплення нельга ігнараваць, калі вы хочаце свабодна ездзіць. Падчас руху не наступайце на педаль счаплення і не кладзіце нагу на педаль счаплення ў іншы час, за выключэннем выпадкаў, калі вам трэба наступіць на педаль счаплення для рушання з месца, пераключэння перадач і тармажэння на нізкай хуткасці.
Карэктная праца пры запуску. Пры запуску педаллю счаплення працуюць «адзін хуткі, два павольных і тры рычагі». Гэта значыць хутка падняць педаль у пачатку ўздыму; Калі счапленне знаходзіцца ў паўрычажным стане (у гэты час гук рухавіка змяняецца), хуткасць уздыму педалі крыху запавольваецца; У працэсе ад падключэння да поўнай камбінацыі павольна падымайце педаль. Падымаючы педаль счаплення, паступова апускайце педаль акселератара ў залежнасці ад супраціву рухавіка, каб аўтамабіль рушыў з месца плаўна.
Правільная праца падчас пераключэння. Пры пераключэнні перадач падчас язды педаль счаплення трэба хутка націскаць і падымаць, каб пазбегнуць паўпрычэпу, інакш гэта паскарае знос счаплення. Акрамя таго, звярніце ўвагу на супадзенне з дросельнай засланкай падчас працы. Для таго, каб зрабіць пераключэнне плыўным і паменшыць знос механізму пераключэння перадач і счаплення, рэкамендуецца «метад пераключэння з двума нажнымі счапленнямі». Нягледзячы на ​​тое, што выкарыстанне гэтага метаду складанае, гэта добры спосаб кіраваць аўтамабілем і зэканоміць грошы.
Правільнае выкарыстанне пры тармажэнні. Падчас руху аўтамабіля, за выключэннем выпадкаў, калі педаль счаплення неабходна націскаць для тармажэння на нізкай хуткасці і стаянкі, нельга націскаць педаль счаплення для тармажэння ў іншых выпадках.
Ручное кіраванне перадач адносна складанае, і ёсць некаторыя навыкі і парады. Ключ да дасягнення моцы - зразумець час пераключэння перадач і прымусіць машыну эфектыўна паскарацца. Тэарэтычна, калі рухавік блізкі да піку крутоўнага моманту, паскарэнне лепшае.
Аўтаматычная прыпынак пераключэння
Аўтаматычны прыпынак і пераключэнне, кіруецца кампутарам, просты ў кіраванні.
1. Пры руху па роўнай дарозе звычайна выкарыстоўвайце перадачу «d». Калі едзеце па люднай дарозе ў гарадской мясцовасці, уключыце перадачу 3, каб атрымаць больш магутнасці.
2. Асвойце кіраванне тармажэннем левай нагой. Калі вы хочаце праехаць па кароткім схіле, перш чым заехаць на парковачнае месца, вы можаце кіраваць акселератарам правай нагой і націснуць на тормаз левай нагой, каб кантраляваць рух аўтамабіля павольна наперад і пазбегнуць сутыкнення ззаду.
Селектар перадач аўтаматычнай каробкі перадач эквівалентны селектара перадач механічнай каробкі перадач. Звычайна ён мае наступныя перадачы: P (парковачная), R (задняя), n (нейтральная), D (наперад), s (або2, г.зн. 2-хуткасная), l (або1, г.зн. 1-хуткасная). Правільнае выкарыстанне гэтых перадач асабліва важна для людзей, якія кіруюць аўтамабілямі з аўтаматычнай каробкай перадач. Пасля запуску, калі вы хочаце падтрымліваць добрыя характарыстыкі паскарэння, вы заўсёды можаце падтрымліваць вялікую дросельную засланку, і аўтаматычная скрынка перадач падымецца на больш высокую перадачу на больш высокай хуткасці; Калі вы хочаце ехаць плаўна, вы можаце асцярожна падняць педаль акселератара ў адпаведны момант, і трансмісія аўтаматычна пераключыцца на павышаную перадачу. Падтрымліваючы нізкія абароты рухавіка на аднолькавай хуткасці, вы можаце атрымаць лепшую эканомію і ціхую язду. У гэты час асцярожна націсніце на педаль акселератара, каб працягнуць разгон, і трансмісія не вернецца адразу да зыходнай перадачы. Гэта функцыя ранняга пераключэння на павышаную і затрымку на паніжаную перадачы, распрацаваная дызайнерам для прадухілення частага пераключэння. Калі вы разумееце гэтую ісціну, вы можаце па жаданні атрымліваць задавальненне ад кіравання, якое прыносіць аўтаматычная скрынка перадач