Сапраўдны аўтамабільны алей фільтр арыгінальны для Шэры

Падчас працы рухавіка металічны смецце, пыл, адклады вугляроду і калоідныя адклады, акісляюцца пры высокай тэмпературы, вадзе і г.д., пастаянна змешваюцца з змазкай. Функцыя алейнага фільтра заключаецца ў фільтрацыі гэтых механічных прымешак і коллоідаў, забеспячэння чысціні змазкі і падоўжыць тэрмін службы. Нафтавы фільтр павінен мець моцную здольнасць да фільтрацыі, невялікі ўстойлівасць да патоку і працяглы тэрмін службы. Увогуле, некалькі фільтраў з рознай ёмістасцю фільтрацыі - калекцыянер фільтра, першасны фільтр і другасны фільтр усталёўваюцца ў асноўны праход алею паралельна або паслядоўна. (Фільтр, падлучаны паслядоўна з галоўным праходам алею, называецца фільтрам поўнага патоку. Калі рухавік працуе, усё змазачнае алей фільтруецца праз фільтр; фільтр, падлучаны паралельна, называецца фільтрам расшчаплення). Першы падсітак злучаны паслядоўна ў асноўным нафтавым праходзе, які з'яўляецца поўным тыпам патоку; Другасны фільтр злучаны паралельна ў асноўным праходзе алею і мае раздзяляльны тып патоку. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі, як правіла, абсталяваны толькі калекцыянерам фільтра і поўным фільтрам алею. Грубы фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі прымешак з памерам часціц больш за 0,05 мм у маторным алеі, а тонкі фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.

● Фільтр -папера: алейны фільтр мае больш высокія патрабаванні да фільтравай паперы, чым у паветраным фільтры, галоўным чынам таму, што тэмпература алею вар'іруецца ад 0 да 300 градусаў. Пры рэзкай змене тэмпературы канцэнтрацыя алею таксама змяняецца адпаведна, што паўплывае на фільтрацыю патоку алею. Фільтр-папера якаснага фільтра для маторнага алею павінна мець магчымасць фільтраваць прымешкі пры сур'ёзных зменах тэмпературы і адначасова забяспечваць дастатковы паток.

● Гумовае кольца ўшчыльнення: кольца ўшчыльнення фільтра з якаснага маторнага алею сінтэзуецца з адмысловай гумай, каб забяспечыць 100% адсутнасці ўцечкі алею.

● клапан падаўлення зваротнага патоку: даступны толькі ў якасным алейным фільтры. Калі рухавік выключаны, ён можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра; Калі рухавік паўторна запальваецца, ён адразу ж стварае ціск, каб забяспечыць алей для змазкі рухавіка. (таксама вядомы як праверкі клапана)

● Перапаўненне клапана: даступны толькі ў якасным алейным фільтры. Калі знешняя тэмпература падае да пэўнага значэння альбо калі алейны фільтр перавышае нармальны тэрмін службы, перапаўненне клапана адкрыецца пад асаблівым ціскам, каб дазволіць нефільтраваным алеем паступаць непасрэдна ў рухавік. Аднак прымешкі ў алеі будуць увайсці ў рухавік разам, але пашкоджанне значна меншы, чым выклікана алеем у рухавіку. Таму перапаўненне клапана з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў экстранай сітуацыі. (таксама вядомы як байпальны клапан)