Сапраўдны арыгінальны каваны размеркавальны вал для дэталяў аўтамабіля Chery

Рэгулятар размеркавальнага вала - гэта клапан кіравання адхіленнем кулачка, які ўяўляе сабой клапан з вуглавым ходам, які складаецца з электрычнага прывада з вуглавым ходам і эксцэнтрычнага паўсферычнага клапана. Прывад мае інтэграваную структуру, а электрычны прывад мае ўбудаваную сістэму сервопривода.

Прынцып: змяняйце час адкрыцця ўпускных і выпускных клапанаў у адпаведнасці з працоўнымі патрэбамі рухавіка. Калі рухавік знаходзіцца пад высокай нагрузкай, рэгулятар размеркавальнага вала выкарыстоўваецца для аптымізацыі вугла перакрыцця клапанаў у залежнасці ад хуткасці рухавіка, каб падаваць як мага больш свежага паветра ў камеру згарання, каб дасягнуць высокай магутнасці і вугла перакрыцця, такім чынам, каб падаць у камеру згарання як мага больш свежага паветра для дасягнення высокай магутнасці і крутоўнага моманту.

Размеркавальны вал з'яўляецца кампанентам поршневага рухавіка. Яго функцыя - кантраляваць адкрыццё і закрыццё клапанаў. Нягледзячы на ​​тое, што хуткасць размеркавальнага вала ў чатырохтактным рухавіку ўдвая меншая за хуткасць каленчатага вала (хуткасць размеркавальнага вала ў двухтактным рухавіку такая ж, як і ў каленчатага вала), звычайна яго частата ўсё яшчэ вельмі высокая і патрабуе нясуць вялікі крутоўны момант. Такім чынам, канструкцыя мае высокія патрабаванні да трываласці і апорнай паверхні размеркавальнага вала, а яе матэрыял, як правіла, - гэта высакаякасная легаваная сталь або легаваная сталь. Паколькі закон руху клапана звязаны з магутнасцю і працоўнымі характарыстыкамі рухавіка, канструкцыя размеркавальнага вала гуляе вельмі важную ролю ў працэсе праектавання рухавіка.
Галоўны корпус размеркавальнага вала ўяўляе сабой цыліндрычны стрыжань прыблізна такой жа даўжыні, як і блок цыліндраў. Некалькі кулачкоў размешчаны на ім, каб кіраваць клапанам. Размеркавальны вал падтрымліваецца ў адтуліне падшыпніка размеркавальнага вала праз шыйку размеркавальнага вала, таму колькасць шыек размеркавальнага вала з'яўляецца важным фактарам, які ўплывае на жорсткасць апоры размеркавальнага вала. Калі калянасць размеркавальнага вала недастатковая, у працэсе працы будзе адбывацца дэфармацыя пры выгібе, што паўплывае на фазы фаз газораспределения.
Бок кулачка мае форму яйка. Ён прызначаны для забеспячэння дастатковага ўпуску і выпуску цыліндру. Акрамя таго, улічваючы даўгавечнасць і плаўнасць ходу рухавіка, клапан не можа мець занадта моцнага ўздзеяння з-за паскарэння і запаволення працэсу адкрыцця і закрыцця, у адваротным выпадку гэта прывядзе да сур'ёзнага зносу клапана, павышэння шуму або іншых сур'ёзных наступствы. Такім чынам, кулачок наўпрост залежыць ад магутнасці, крутоўнага моманту і плыўнасці працы рухавіка.
Агульныя няспраўнасці размеркавальнага вала ўключаюць ненармальны знос, ненармальны гук і паломкі. Ненармальны знос часта адбываецца перад ненармальным гукам і разломам.
(1) Размеркавальны вал знаходзіцца амаль у канцы сістэмы змазкі рухавіка, таму стан змазкі не выклікае аптымізму. Калі ціск падачы алею алейнага помпы недастатковы з-за доўгага часу службы, або змазачнае алей не можа дасягнуць размеркавальнага вала з-за закаркавання каналу змазачнага алею, або змазачнае алей не можа патрапіць у зазор размеркавальнага вала з-за празмернага моманту зацяжкі крапежных нітаў вечка падшыпніка, размеркавальны вал будзе ненармальна зношаны.
(2) Ненармальны знос размеркавальнага вала прывядзе да павелічэння зазору паміж размеркавальным валам і сядзеннем падшыпніка, і размеркавальны вал будзе рухацца па восі, што прывядзе да ненармальнага гуку. Ненармальны знос таксама павялічыць зазор паміж вядучым кулачком і гідраўлічным штурхачом, і кулачок будзе сутыкацца з гідраўлічным штурхачом, што прывядзе да ненармальнага шуму.
(3) Часам узнікаюць сур'ёзныя няспраўнасці, такія як пералом размеркавальнага вала. Агульнымі прычынамі з'яўляюцца аскепкі або сур'ёзны знос гідраўлічнага штурхача, сур'ёзная дрэнная змазка, дрэнная якасць размеркавальнага вала і паломка размеркавальнай шасцярні размеркавальнага вала.
(4) У некаторых выпадках няспраўнасць размеркавальнага вала выклікана чалавечым фактарам, асабліва калі размеркавальны вал няправільна разабраны падчас тэхнічнага абслугоўвання рухавіка. Напрыклад, пры зняцці вечка падшыпніка размеркавальнага вала пастукайце па ёй малатком або падцягніце адвёрткай, або ўсталюйце вечка падшыпніка ў няправільным становішчы, што прывядзе да неадпаведнасці паміж вечкам падшыпніка і сядзеннем падшыпніка або моманту зацяжкі крапежныя балты вечка падшыпніка занадта вялікія. Пры ўсталёўцы вечка падшыпніка звярніце ўвагу на стрэлку напрамку, нумар пазіцыі і іншыя пазнакі на паверхні вечка падшыпніка і зацягніце крапежныя балты вечка падшыпніка дынамаметрычным ключом у строгай адпаведнасці з паказаным крутоўным момантам.