Кітай Сапраўдны арыгінальны падроблены распредвал для вытворцы і пастаўшчыка Chery Car Parts | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Сапраўдны арыгінальны падроблены распредвал для дэталяў Chery Car

Кароткае апісанне:

Распсшап знаходзіцца на верхняй частцы рухавіка і ў асноўным выкарыстоўваецца для кіравання спажываннем і выхлапам. У галоўцы цыліндру рухавіка яго можна ўбачыць, адкрыўшы вечка клапана.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Групоўка прадуктаў Дэталі рухавіка
Назва прадукту Распредвал
Краіна паходжання Кітай
Нумар OE 481F-1006010
Пакунак Шэры ўпакоўка, нейтральная ўпакоўка альбо ўласная ўпакоўка
Гарантыя 1 год
Мок 10 камплектаў
Прымяненне Часткі аўтамабіля Шэры
Прыклад замовы падтрымліваць
порт Любы кітайскі порт, вуху ці Шанхай лепш за ўсё
Ёмістасць пастаўкі 30000Sets/месяцы

Нарэгулятар распредвала - гэта клапан кіравання прагінаннем кулачка, які ўяўляе сабой вуглавы клапан, які складаецца з электрычнага прывада з вуглавым ударам і эксцэнтрычнага паўсферычнага клапана. Прывод прымае ўбудаваную структуру, а электрычны прывад мае ўбудаваную сервоприводную сістэму.

Прынцып: Зменіце час адкрыцця спажывання і выхлапных клапанаў у адпаведнасці з працоўнымі патрэбамі рухавіка. Калі рухавік знаходзіцца пад вялікай нагрузкай, рэгулятар распредвала выкарыстоўваецца для аптымізацыі кута перакрыцця клапана ў залежнасці ад хуткасці рухавіка, каб забяспечыць як мага больш свежага паветра ў камеру згарання, каб дасягнуць высокай магутнасці і кута перакрыцця,, кут перакрыцця,, кут перакрыцця,, каб дасягнуць высокай магутнасці і кута перакрыцця,, кут перакрыцця,, каб перакрыць кут, і кут перакрыцця, каб дасягнуць высокай магутнасці і перакрыцця, кут перакрыцця, і кут перакрыцця. Каб паставіць камеру згарання як мага больш свежага паветра, каб дасягнуць высокай магутнасці і крутоўнага моманту.

 

Расмшал - кампанент поршневага рухавіка. Яго функцыя заключаецца ў кіраванні адкрыццём і закрыццём клапанаў. Хоць хуткасць распредвала ў рухавіку чатырох інсультаў, палова хуткасці коленвата (хуткасць распредвала ў двухтактным рухавіку такая ж, як у коленвата), звычайна яго хуткасць па-ранейшаму вельмі высокая і мае патрэбу ў неабходнасці і патрабуе нясе вялікі крутоўны момант. Такім чынам, канструкцыя мае высокія патрабаванні да трываласці і апорнай паверхні распредвала, а яго матэрыял, як правіла, якасны сплаў сталі або сплаў. Паколькі закон руху клапана звязаны з магутнасцю і эксплуатацыйнымі характарыстыкамі рухавіка, дызайн распредвала гуляе вельмі важную ролю ў працэсе праектавання рухавіка.
Асноўным корпусам распредвала з'яўляецца цыліндрычны стрыжань прыблізна такой жа даўжыні, як і банк цыліндраў. На ім ёсць некалькі кулачкоў, каб кіраваць клапанам. Расмшал падтрымліваецца ў падшыпніку распредвала праз часопіс распредвала, таму колькасць часопісаў распредвала з'яўляецца важным фактарам, які ўплывае на калянасць падтрымкі распредвала. Калі калянасць распредвала недастатковая, падчас працы будзе адбывацца дэфармацыя выгібу, што ўплывае на тэрміны клапана.
У баку кулачка ў форме яек. Ён прызначаны для забеспячэння дастатковага ўпуску і выхлапу цыліндру. Акрамя наступствы. Такім чынам, кулачок непасрэдна звязаны з магутнасцю, вывадам крутоўнага моманту і бесперабойнай гладкасцю рухавіка.
Агульныя разломы распредвала ўключаюць паталагічны знос, паталагічны гук і пералом. Паталагічны знос часта адбываецца да анамальнага гуку і пералому.
(1) Распсшап амаль у канцы сістэмы змазкі рухавіка, таму стан змазкі не з'яўляецца аптымістычным. Калі ціск падачы алею на алейным помпе недастаткова з -за доўгага часу абслугоўвання, альбо змазачнае алей не можа дабрацца да распредвала з -за закаркавання праходжання змазкі, альбо змазачнае алей не можа ўвайсці ў расшчапленне распредвала з -за празмернага крутоўнага моманту зацягвання зацягвання. З зашпіленых балтоў падшыпніка, распредвал будзе ненармальна насіць.
. Паталагічны знос таксама павялічыць зазор паміж рухаючай кулачкай і гідраўлічным таппетам, а кулачка будзе сутыкнуцца з гідраўлічным таппетам, што прывядзе да анамальнага шуму.
(3) Часам узнікаюць сур'ёзныя няспраўнасці, такія як пералом распредвала. Агульныя прычыны - гэта гідраўлічная раздробленасць таппета альбо сур'ёзная зношанасць, сур'ёзная дрэнная змазка, дрэнная якасць распредвала і пералом перадач распредвала.
. Напрыклад, пры выдаленні падшыпніка распредвала, стукайце яго малатком альбо падштурхне яго адвёрткай, альбо ўсталюйце падшыпнік у няправільным становішчы, што прывядзе да неадпаведнасці паміж падшыпнікам і падшыпнікам, альбо крутоўным момантам зацягвання Зашпіленыя балты падшыпніка занадта вялікія. Пры ўсталёўцы падшыпніка, звярніце ўвагу на стрэлку кірунку, нумар становішча і іншыя знакі на паверхні падшыпніка, і зацягніце мацаванне балтоў падшыпніка з дапамогай крутоўнага ключа ў строгім у адпаведнасці з зададзеным крутоўным момантам.


  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам