Высокая якасць універсальнага прываднага вала тыпаў прываднага вала

Theпрывадны вал(Карданны вал) злучае або збірае розныя аксэсуары, а аксэсуары круглых аб'ектаў, якія можна перамяшчаць або паварочваць, звычайна вырабляюцца з лёгкалегаваных сталёвых труб з добрай устойлівасцю да кручэння. Для переднемоторного заднепрывадных аўтамабіля менавіта вал перадае кручэнне трансмісіі на канчатковы рэдуктар. Яго можна злучыць карданнымі шарнірамі ў некалькі секцый. Гэта верціцца цела з высокай хуткасцю і меншай падтрымкай, таму яго дынамічны баланс вельмі важны. Наогул,прывадны валпавінен прайсці тэст на дынамічны баланс перад выхадам з завода і быць адрэгуляваны на машыне балансу.

Трансмісійны вал - гэта верціцца цела з высокай хуткасцю і меншай падтрымкай, таму яго дынамічны баланс вельмі важны. Як правіла, перад выхадам з завода трансмісійны вал павінен быць правераны на балансіроўку і адрэгуляваны на балансавальнай машыне. У заднепрывадных аўтамабіляў з пярэднім рухавіком кручэнне трансмісіі перадаецца на вал галоўнага рэдуктара. Гэта можа быць некалькі злучэнняў, прычым злучэнні могуць злучацца карданамі.
Трансмісійны вал з'яўляецца важным кампанентам у сістэме перадачы магутнасці аўтамабіля. Яго функцыя заключаецца ў перадачы магутнасці рухавіка на колы разам з каробкай перадач і вядучай воссю для стварэння рухаючай сілы для аўтамабіля.
Трансмісійны вал складаецца з трубы вала, тэлескапічнай утулкі і карданнага шарніра. Тэлескапічная ўтулка можа аўтаматычна рэгуляваць змену адлегласці паміж трансмісіяй і вядучым мостам. Карданны шарнір забяспечвае змяненне вугла ўключэння паміж выхадным валам трансмісіі і ўваходным валам вядучага моста, а таксама рэалізуе перадачу пастаяннай вуглавой хуткасці двух валаў.
На транспартным сродку з пярэднім заднім прывадам (або поўным прывадам) рухавіка з-за дэфармацыі падвескі падчас руху аўтамабіля часта ўзнікае адноснае перамяшчэнне паміж уваходным валам галоўнага рэдуктара прываднага вала і выходным вал трансмісіі (або раздатачнай скрынкі). Акрамя таго, каб эфектыўна пазбегнуць некаторых механізмаў або прылад (немагчымых рэалізаваць лінейную перадачу), павінна быць прадугледжана прылада для рэалізацыі нармальнай перадачы магутнасці, таму з'явіўся карданны шарнірны прывад. Карданны шарнірны прывад павінен мець наступныя характарыстыкі: A. гарантаваць, што адноснае становішча двух злучаных валаў можа надзейна перадаваць магутнасць, калі яна змяняецца ў чаканым дыяпазоне; б. Пераканайцеся, што злучаныя два вала могуць працаваць роўна. Дадатковая нагрузка, вібрацыя і шум, выкліканыя ўключаным кутом карданнага шарніра, павінны знаходзіцца ў межах дапушчальнага дыяпазону; в. Высокая эфектыўнасць перадачы, працяглы тэрмін службы, простая структура, зручнае выраб і лёгкае абслугоўванне.