481 Рухавік у зборы СІСТЭМА ЗАЖЫГАННЯ для CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA КАБЕЛЬ СВЕЧКІ ЗАПАЛЬВАННЯ – 1-Ы ЦЫЛІНДР
2 A11-3707140GA КАБЕЛЬ – СВЕЧКА ЗАПАЛЬВАННЯ 2-ГА ЦЫЛІНДРА Ў ЗБОРЕ
3 A11-3707150GA КАБЕЛЬ СВЕЧКІ ЗАПАЛЬВАННЯ – 3-ЦЫЛІНДР
4 A11-3707160GA КАБЕЛЬ СВЕЧКІ ЗАПАЛЬВАННЯ – 4-Ы ЦЫЛІНДР
5 A11-3707110CA СВЕЧКА ЗАПАЛЬВАННЯ Ў ЗБОРЕ
6 A11-3705110EA ШТУЛЬКА ЗАПАЛЬВАННЯ
7 Q1840650 БОЛТ – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
8 A11-3701118EA КРАНШТЕЙН – ГЕНЕРАТАР
9 A11-3701119DA СЛІЗОВАЯ ЎТУЛКА – ГЕНЕРАТАР
10 A11-3707171BA ЗАЖЫТ – КАБЕЛЬ
11 A11-3707172BA ЗАЖЫТ – КАБЕЛЬ
12 A11-3707173BA ЗАЖЫТ – КАБЕЛЬ

Сістэма запальвання - важная частка рухавіка. За апошняе стагоддзе асноўны прынцып сістэмы запальвання не змяніўся, але з развіццём тэхналогій метад генерацыі і размеркавання іскраў быў значна ўдасканалены. Аўтамабільная сістэма запальвання дзеліцца на тры асноўных выгляду: з размеркавальнікам, без размеркавальніка і коп.
Раннія сістэмы запальвання выкарыстоўвалі цалкам механічныя размеркавальнікі, каб забяспечыць іскры ў патрэбны момант. Затым быў распрацаваны размеркавальнік, абсталяваны цвёрдацельным выключальнікам і модулем кіравання запальваннем. Калісьці былі папулярныя сістэмы запальвання з размеркавальнікамі. Затым была распрацавана больш надзейная цалкам электронная сістэма запальвання без размеркавальніка. Гэтая сістэма называецца бесразмеркавальнай сістэмай запальвання. Нарэшце, ён стварыў самую надзейную электронную сістэму запальвання да гэтага часу, а менавіта паліцэйскую сістэму запальвання. Гэтая сістэма запальвання кіруецца кампутарам. Вы калі-небудзь задумваліся над тым, што адбываецца, калі вы ўстаўляеце ключ у замок запальвання аўтамабіля, паварочваеце ключ, а рухавік запускаецца і працягвае працаваць? Каб сістэма запальвання працавала нармальна, яна павінна мець магчымасць выконваць дзве задачы адначасова.
Першы - павялічыць напружанне з 12,4 В, якое забяспечваецца батарэяй, да больш чым 20000 вольт, неабходных для ўзгарання паветрана-паліўнай сумесі ў камеры згарання. Другая задача сістэмы запальвання - забяспечыць падачу напружання ў патрэбны цыліндр у патрэбны час. Для гэтага сумесь паветра і паліва спачатку сціскаецца поршнем у камеры згарання, а затым запальваецца. Гэтую задачу выконвае сістэма запальвання рухавіка, якая ўключае акумулятар, ключ запальвання, шпульку запальвання, куркавы выключальнік, свечку запальвання і модуль кіравання рухавіком (ECM). ECM кіруе сістэмай запальвання і размяркоўвае энергію на кожны асобны цыліндр. Сістэма запальвання павінна забяспечваць дастатковую іскру на правым цыліндры ў патрэбны час. Найменшая памылка ў часе прывядзе да праблем з працай рухавіка. Аўтамабільная сістэма запальвання павінна вырабляць дастатковую колькасць іскраў, каб прабіцца праз зазор свечкі. Для гэтага шпулька запальвання можа выконваць ролю сілавога трансфарматара. Шпулька запальвання пераўтворыць нізкае напружанне акумулятара ў тысячы вольт, неабходных для ўзнікнення электрычнай іскры ў свечцы запальвання для ўзгарання паветрана-паліўнай сумесі. Каб вырабіць неабходную іскру, сярэдняе напружанне свечкі павінна быць ад 20000 да 50000 В. Шпулька запальвання складаецца з дзвюх шпулек меднага дроту, наматаных на жалезны стрыжань. Яны называюцца першаснай і другаснай абмоткамі. Калі спускавы выключальнік сістэмы запальвання аўтамабіля адключае сілкаванне шпулькі запальвання, магнітнае поле згортваецца. Зношаныя свечкі запальвання і няспраўныя кампаненты запальвання могуць пагоршыць прадукцыйнасць рухавіка і прывесці да розных праблем з працай рухавіка, у тым ліку да адмовы ад запальвання, недахопу магутнасці, нізкай эканоміі паліва, цяжкага запуску і праверкі ўключэння індыкатараў рухавіка. Гэтыя праблемы могуць пашкодзіць іншыя ключавыя кампаненты аўтамабіля. Для бесперабойнай і бяспечнай працы аўтамабіля неабходна рэгулярнае абслугоўванне сістэмы запальвання. Візуальны агляд павінен праводзіцца не радзей аднаго разу ў год. Усе кампаненты сістэмы запальвання неабходна рэгулярна правяраць і замяняць, калі яны пачынаюць зношвацца або выходзяць з ладу. Акрамя таго, заўсёды правярайце і замяняйце свечкі запальвання праз прамежкі часу, рэкамендаваныя вытворцам аўтамабіля. Не чакайце ўзнікнення праблем перад абслугоўваннем. Гэта ключ да падаўжэння тэрміну службы рухавіка аўтамабіля