Сістэма прыёму рухавіка і ўздзеяння для Chery A1 Kimo S12
1 S11-1129010 Цела дросельнай засланкі
2 473H-1008024 Цела шайбы-дросель
3 473H-1008017 Кранштэйн-Фр
4 473H-1008016 Кранштэйн-RR
5 473F-1008010CA Упускны калектар цела ASSY-UPR
6 473H-1008111 Выхлапны калектар
7 473H-1008026 Шматлікія шайбы-Экхэст калектар
8 S21-1121010 паліўная чыгунка Assy
9 473F-1008027 Шматлікая шайба-ўмелы калектар
10 473F-1008021 Упускны калектар-верхні
11 473H-1008025 Паветра паветранай шайбы
12 480ED-1008060 Ціск тэмпературы датчыка-паветра
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ELECTROMAGNETIC VAVLE
15 473F-1009023 Болт-Hexagon Flangem7x20
16 473H-1008140 Цеплаізаляцыйная вечка
Сістэма ўпуску складаецца з паветранага фільтра, паветранага рэжыму, датчыка ціску ўпуску, корпуса дросельнай засланкі, дадатковага паветранага клапана, кіравання хуткасцю хуткасці, рэзананснай паражніны, паражніны харчавання, упускнага калектара і г.д.
Асноўная функцыя сістэмы спажывання паветра заключаецца ў забеспячэнні чыстага, сухога, дастатковага і ўстойлівага паветра для рухавіка, каб задаволіць патрэбы рухавіка і пазбегнуць анамальнага зносу рухавіка, выкліканага прымешкамі і вялікім пылам для часціц у паветры, якія ўваходзяць у гарэнне рухавіка Палата. Яшчэ адной важнай функцыяй сістэмы спажывання паветра з'яўляецца зніжэнне шуму. Шум па спажыванні паветра ўплывае не толькі на праходжанне шуму ўсяго транспартнага сродку, але і шум у транспартным сродку, які аказвае вялікі ўплыў на камфорт на паездцы. Дызайн сістэмы ўпуску непасрэдна ўплывае на магутнасць і якасць шуму рухавіка і камфорт паездкі ўсяго транспартнага сродку. Разумны дызайн маўчання элементаў можа паменшыць шум падсістэмы і палепшыць прадукцыйнасць NVH усяго аўтамабіля.
Аўтамабільная выхлапная сістэма ставіцца да сістэмы, якая збірае і разраджае выхлапны газ. Звычайна ён складаецца з выхлапнага калектара, выхлапных труб, каталітычнага пераўтваральніка, датчыка тэмпературы выхлапных газаў, глушыцеля аўтамабіля і выхлапных хваставых труб.
Аўтамабільная выхлапная сістэма ў асноўным разраджае выхлапны газ, які выкідваецца рухавіком, і памяншае забруджванне выхлапных газаў і шум. Аўтамабільная выхлапная сістэма ў асноўным выкарыстоўваецца для лёгкіх транспартных сродкаў, міні -транспартных сродкаў, аўтобусаў, матацыклаў і іншых аўтамабіляў.
Выхлапны шлях
Каб паменшыць шум крыніцы гуку, мы павінны спачатку даведацца пра механізм і закон шуму, які ўзнікае крыніцай гуку, а потым прыняць такія меры, як паляпшэнне дызайну машыны, прыняцце перадавой тэхналогіі, зніжаючы захапляльную сілу Шум, памяншэнне рэакцыі гукавых дэталяў у сістэме на захапляльную сілу і павышэнне дакладнасці апрацоўкі і зборкі. Зніжэнне захапляльнай сілы ўключае:
Палепшыць дакладнасць
Палепшыць дакладнасць дынамічнай балансу верціцца дэталяў, змазваць рухомыя дэталі і паменшыць рэзананснае трэнне; Паменшыць хуткасць патоку розных крыніц шуму паветра, каб пазбегнуць празмернай турбулентнасці; Розныя меры, такія як вылучэнне вібрацыйных дэталяў.
Зніжэнне рэакцыі гуку, якія генеруюць часткі да сілы ўзбуджэння ў сістэме, азначае змяненне дынамічных характарыстык сістэмы і зніжаючы эфектыўнасць прамянёвай радыяцыі пры той жа сіле ўзбуджэння. Кожная гукавая сістэма мае сваю натуральную частату. Калі натуральная частата сістэмы зніжаецца да менш за 1/3 частоты сілы ўзбуджэння альбо значна вышэй, чым частата сілы ўзбуджэння, эфектыўнасць прамянёвага выпраменьвання сістэмы будзе выразна зніжана.
