Набор рухавіка для Chery A1 Kimo S12
1 A11-3900020 Джэк
2 A11-3900030 Ручка ASSY-Рокер
3 M11-3900101 Cover Jack
4 S11-3900119 Hook-Tow
5 A11-3900201 Ручка-кіроўца Assy
6 A11-3900103 Гаечны ключ-кола
7 A11-3900105 Кіроўца Assy
8 A11-3900107 Гаечны ключ
Набор рухавіка ўключае ў сябе механізм стрыжня, які падключаецца да завяршэння звычайнага працоўнага цыкла, механізм клапана для рэалізацыі функцыі вентыляцыі для рухавіка, сістэмы падачы паліва для забеспячэння паліва і выхлапных сістэм для аўтамабіля, усёабдымнага змешанага газу для пастаўкі рухавіка , вычарпайце выхлапны газ, сістэму змазкі і, нарэшце, сістэма запальвання і стартавая сістэма.
Класіфікацыя рухавіка: Ёсць чатыры крыніцы харчавання: дызельны рухавік, бензінавы рухавік, гібрыдны рухавік і электрычны рухавік. Ёсць чатыры рэжымы спажывання паветра: рухавік з турбонаддувом, рухавік з натуральным узроўнем, падвойны рухавік з падвойным заробкам і рухавік з завышаным заробкам. Існуе два віды руху поршня, зваротны рухавік унутранага згарання поршня і паваротны поршневы рухавік.
Перамяшчэнне рухавіка: Існуе пяць відаў зрушэння, першы - менш за 1,0 л, другі - ад 1,0 л і 1,6 л, трэці - ад 1,6 да 2,5 л, чацвёрты - ад 2,5 л і 4,0 л, а ў Пятае - больш за 4,0 л. Самы прадаваны рухавік на рынку зараз мае зрушэнне ад 1,6 да 2,5 літра.
Меры засцярогі па тэхнічным абслугоўванні
Ачысціце паветраны фільтр
Паветраны фільтр непасрэдна звязаны з паветрам рухавіка падчас руху. Дыспетчар дылераў Гуанбена заявіў журналістам, што транспартны сродак ездзіць толькі ў горадзе, а паветраны фільтр не будзе заблакаваны. Аднак, калі транспартны сродак едзе на пыльнай дарозе, неабходна звярнуць асаблівую ўвагу на ачыстку паветранага фільтра.
Калі паветраны фільтр заблакаваны альбо назапашваецца занадта шмат пылу, гэта прывядзе да дрэннага спажывання паветра рухавіка, і вялікая колькасць пылу трапляе ў цыліндр, які паскорыць хуткасць адкладу вугляроду цыліндру, зробіць запальванне рухавіка дрэнным і электраэнергія, недастатковая, і расход паліва аўтамабіля, натуральна, павялічыцца. Калі вы едзеце па звычайнай гарадской шашы, паветраны фільтр трэба праверыць, калі машына рухае 5000 кіламетраў. Калі на фільтры занадта шмат пылу, вы можаце падумаць пра дзьме сціснутае паветра з унутранай часткі элемента фільтра для ачысткі пылу. Аднак ціск сціснутага паветра не павінен быць занадта высокім, каб пазбегнуць пашкоджання фільтравай паперы. Ён сказаў журналістам, што пры чыстцы паветранага фільтра не выкарыстоўваецца вадой і алеем, каб прадухіліць забруджванне алею і вады.
Зніміце алей з дросельнай засланкай
Існуе мноства прычын фарміравання асадка нафты ў дросельнай засланцы, некаторыя з якіх - вугляродныя адклады, якія ўтвараюцца ў выніку выхлапнага газу згарання паліва на дросельнай засланцы; Затым прымешкі, не фільтраваныя паветраным фільтрам, застаюцца на дросельнай засланцы. Калі будзе занадта шмат глею, паветранае спажыванне атрымае супраціў паветра, што прывядзе да павелічэння спажывання паліва.
Ён сказаў, што дросельную засланку трэба ачысціць, калі машына падарожнічае ад 10000 да 20000 кіламетраў. Пры ачыстцы клапана дросельнай засланкі спачатку зніміце ўсмоктванне трубы, каб выставіць дросельны клапан, выдаліце адмоўны слуп батарэі, адключыце выключальнік запальвання, выпрастайце засланку дросельнай засланкі, апырскайце невялікую колькасць "ачысткі карбюратара" ў заглынавы клапан , а затым акуратна вычысціце яго поліэфірнай анучай або хуткаснай спінінгам "нятканай тканінай". У глыбіні дросельнай засланкі вы можаце заціснуць анучу заціскам і акуратна вычысціць яе, усталяваць трубу на ўваходзе паветра і адмоўны полюс батарэі, а потым вы можаце запаліць!
