Шэры Малайзія выступіла з яшчэ адной заявай адносна задняй восі Omoda 5. Гэта трэцяя публічная заява кампаніі пасля інцыдэнту ў сацыяльных медыя 28 красавіка. Першапачатковая заява, у якой была выдадзена праблема, была выдадзена на наступны дзень, пасля чаго ў другой заяве, якая адбылася ў другой заяве 30 красавіка, афіцыйна нагадваючы 600 аўтамабіляў. Omoda 5.
Трэцяя заява была апублікаваная сёння (4 мая) і змяшчае цікавую інфармацыю па гэтым пытанні. Шэры Малайзія заявіла, што "цесна супрацоўнічае з Міністэрствам транспарту (MOT), каб гарантаваць, што ўсе пацярпелыя транспартныя сродкі будуць адрамантаваны да самых высокіх стандартаў бяспекі". Віцэ-прэзідэнт Chery Auto Malaysia Li Wenxiang заявіў, што кампанія добраахвотна арганізавала сустрэчу з Міністэрствам транспарту. Транспарт для інфармацыі паведамлялася.
Пасля дбайнага расследавання была вызначана першапрычына праблемы. "Пасля дбайнага расследавання пастаўшчык паведаміў, што праблема была выклікана аднаўленнем раслін, у якім зношаныя парады з аўтаматычнымі зваркамі былі заменены новымі. Замена новых парад прывяла да няправільнай каліброўкі абсталявання ". сказаў.
У агульнай складанасці 60 аўтамабіляў Omoda 5 у Малайзіі выкарыстоўвалі пацярпелыя дэталі, вырабленыя 15 жніўня 2023 года. Пасля гэтага Шэры Малайзія вырашыла пашырыць аб'ём адклікання аўтамабіляў з выкарыстаннем дэталяў, вырабленых паміж 14 і 17 жніўнямі. Па стане на ўчора (3 мая) Шэры Малайзія звязалася з 32 з першых 60 уладальнікаў аўтамабіляў.
Таксама быў створаны новы вэб -сайт, дзе ўладальнікі могуць пацвердзіць, ці ўплывае іх транспартныя сродкі. Шэры Малайзія таксама абавязалася выпусціць штотыднёвыя абнаўленні для грамадскасці па гэтым пытанні, каб прадаставіць бягучую інфармацыю пра статус праграмы адклікання.
Chery Auto Malaysia мабілізуе прафілактычныя меры для забеспячэння бяспекі кліентаў. Аўтавытворца бярэ на сябе адказнасць і забяспечвае падсправаздачнасць і празрыстасць у кіраванні.
Kuala Lumpur, 4 мая 2024 г. - Chery Automobile Malaysia працуе над тым, каб паведаміць кліентам пра нядаўнія інцыдэнты, звязаныя з Axes of Omoda 5. Пасля дэталёвага ўнутранага расследавання аўтавытворца нагадаў партыю 600 аўтамабіляў Omoda 5 і цесна супрацоўнічае з Міністэрствам транспарту (MOT), каб гарантаваць, што ўсе пацярпелыя транспартныя сродкі будуць адрамантаваны да самых высокіх стандартаў бяспекі.
"Chery Auto Malaysia імкнецца забяспечыць бяспечныя і надзейныя транспартныя рашэнні, і мы імкнемся забяспечыць, каб усе нашы транспартныя сродкі адпавядалі самым высокім стандартам бяспекі. Каб выканаць гэтую прыхільнасць, Шэры Аўто Малайзія добраахвотна арганізавала сустрэчу, каб сенсібілізаваць Міністэрства транспарту (MOT). ) Сучасны статус агляду прадукцыі і першапрычына інцыдэнту з 5-восі Omoda ",-растлумачыў.
Аўтавытворца правёў дбайнае расследаванне гэтага ізаляванага інцыдэнту і звязаўся з пастаўшчыком запчастак для далейшага тлумачэння. "Пасля дбайнага расследавання пастаўшчык паведаміў, што праблема была выклікана аднаўленнем раслін, у якім зношаныя парады з аўтаматычнымі зваркамі былі заменены новымі. Замена новых парад прывяла да няправільнай каліброўкі абсталявання ". сказаў.
У выніку аўтавытворца заявіў, што ў Малайзіі ў агульнай складанасці 60 аўтамабіляў Omoda 5, вырабленых 15 жніўня 2023 года, абсталяваны пацярпелымі часткамі. З тых часоў Chery Automobile Malaysia прыняў дадатковыя меры засцярогі, правёўшы спецыяльную паслугу, каб адклікаць і агледзець пяць транспартных сродкаў на задніх колах, вырабленых Omoda паміж 14 і 17 жніўня 2023 года, на агульную суму 600 аўтамабіляў.
"Chery Auto Malaysia ставіцца да гэтага пытання вельмі сур'ёзна, бо бяспека кліентаў - наш галоўны прыярытэт. Мы звяртаемся да кліентаў з адпаведнымі ідэнтыфікацыйнымі нумарамі аўтамабіля (VIN) і просім іх прывесці свае транспартныя сродкі ў нашы аўтарызаваныя цэнтры абслугоўвання для падрабязнай праверкі.
"Мы таксама стварылі вэб -сайт для карыстальнікаў Omoda 5, каб пацвердзіць, што іх аўтамабіль не закрануты, што можна зрабіць, проста ўвёўшы ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля (VIN). Нашы ўпаўнаважаныя цэнтры абслугоўвання і тэхнікі цалкам гатовыя абслугоўваць кліентаў, якія маюць праблемы. Гэта можа паўплываць ", - рэзюмаваў Лі.
Уладальнікі Omoda 5 могуць праверыць, ці ўплываюць на іх транспартныя сродкі ўвядзенне нумара VIN па адрасе https://www.chery.my/chery-product-update.
Для таго, каб кліенты Chery будуць цалкам інфармаваны, штотыднёвыя публічныя абнаўленні будуць прадастаўляцца, прадастаўляючы бягучую інфармацыю пра статус праграмы адклікання.
Шэры Аўто Малайзія дзякуе ўсім кліентам за іх цярплівасць, разуменне і супрацоўніцтва, а таксама парады і рэкамендацыі Міністэрства транспарту па гэтым пытанні.
Калі ў вас ёсць якія -небудзь пытанні, калі ласка, патэлефануйце ў Chery Malaysia Service Hotline +603–2771 7070 (з панядзелка па пятніцу, з 8:30 да 17:30).
Параўнайце кошты розных страхавых кампаній і выкарыстоўвайце прома -код "Paultan10" пры афармленні замовы, каб максімальна павялічыць свае зберажэнні пры падаўжэнні страхавання аўтамабіля ў параўнанні з іншымі канкуруючымі паслугамі.
Hafriz Shah аддае перавагу кіраваць працай за сталом, таму ён кінуў касцюм і звязаў, каб увайсці ў шэрагі малайзійскіх хакераў аўтамабіляў. Ён цалкам праігнараваў тэхнічныя асаблівасці аўтамабіля, аддаючы перавагу ацаніць асаблівасці характарыстык. Калі ён не піша біяграфію свайго падарожжа, ён звычайна бязмэтна ездзіць, пажадана аўтамабіля з правільным спалучэннем трох педаляў і шасці перадач.
Па крайняй меры, большасць малайзійцаў, якія былі асляпілі бліскучы аўтамабіль з памідорамі Chryry, разумеюць, што гэта так жа дрэнна, як Патонг, калі не горш! Акрамя таго, яго знешні выгляд настолькі незвычайны, што ён можа лёгка быць у "Зорных войнах"! Няхай сіла будзе з дурнем, які купіў гэта!
Фанаты Шэры раскрытыкавалі надзейнасць Байда, акрамя недахопу ведаў, ведаючы, што ўладальнікі Шэры ўзнімалі сапраўдныя праблемы і баяліся, што продажы Шэры зніжаюцца, пакуль прыхільнікі Шэры не ўбачылі гэтую рэкламу JPJ, уключаючы водгукі. Шэры патрэбныя бясконцыя водгукі? Як вы лічыце, Шэры, які страціў надзейнасць у параўнанні з BYD і GAC, усё яшчэ варта купляць? Нават пратон цяпер лепш, чым Чэры.
Бедныя будуць купляць ужываную, багатыя будуць купляць новы Scrooge, а класічны палюбоўнік будзе купляць.
Я толькі што знайшоў сваю чорную супер -пячатку. Шкада, што людзі, якія купляюць Omoda і Chery, - гэта як мінімум два заняткі ніжэй.
Такім чынам, 15.08.23 г. яны вырабілі 60 частак, але 18.08.16.17.23 г. яны маглі вырабляць 180 частак у дзень, альбо ў 3 разы на даты?
Напрыклад, 15 жніўня яны маглі стварыць 180 частак, але толькі 60 з іх былі зроблены для аўтамабіляў і прадалі ў Малайзіі. Астатняе можа апынуцца на іншых рынках.
На самай справе яны змаглі вырабляць больш за 180 адзінак у дзень, і так здарылася, што 600 ад агульнай колькасці на працягу 4 дзён апынуліся на рынку малайзійскага рынку.
Акрамя таго, кітайскія пастаўшчыкі, як правіла, з'яўляюцца буйнымі вытворцамі кампанентаў і наўрад ці вырабляюць восі выключна для вішні, якія адпраўляюцца ў Малайзію. Замест гэтага, на многіх іншых вішнёвых рынках за межамі Малайзіі могуць апынуцца шахты.
Падобна на тое, што вал не апрацаваны, а ўручную апрацаваны, таму няма стандарту ... не кажучы ўжо пра дызайн настолькі слабы.
Дзіўна, ці не так? Дзяржаўным установам лёгка паверыць, што гаворыць пастаўшчык, бо яны не праводзяць уласныя дбайныя расследаванні і аўдыт. Дзяржаўныя ўстановы прачынаюцца. Людзі спадзяюцца на вас, каб старанна даследаваць і ацаніць гэтага пастаўшчыка.
Прычынай гэтага можа стаць памылка каліброўкі, выкліканая заменай зваркі, але я лічу, што галоўнай прычынай з'яўляецца адсутнасць кантролю якасці, і працоўная этыка Шэры можна сказаць як ДНК кампаніі. Такім чынам, кажучы, што яны выправілі гэтую праблему восі, можа быць недастаткова, бо выпраўленне не вырашае першапрычыны. Як, чорт вазьмі, гэта пазбег вашага каралеўскага кантролю? Што яшчэ?
Калі б гэта не стала вірусным, яны маглі б пракаціцца пад дыван. Памятаеце, што прадавец сказаў, што гэта другі сцэнар? У сваёй папярэдняй заяве яны адважыліся сказаць, што пацярпелыя транспартныя сродкі па -ранейшаму былі бяспечнымі для кіравання.
Я цалкам згодны. Калі хто -небудзь думае пра гэта, глупства, што адбыўся гэты збой вытворчасці. Калі гэта адбудзецца на шашы, кіроўца/пасажыр можа ўдзельнічаць у больш сур'ёзнай аварыі. Думка пра хуткую катастрофу і яе наступствы накіравалі дрыжыкі па пазваночніку. Кітайскім брэндам усё яшчэ ёсць што даказаць, і я не буду ўдзельнічаць у гэтым працэсе.
Я цалкам згодны з вамі, што знайсці першапрычыну не азначае, што каліброўка няправільная. Гэта таксама выкрыла недахопы ў кантролі якасці. А як наконт гэтай дэталі? Той, хто працуе ў масавай вытворчасці для транснацыянальных кампаній, будзе ведаць пра гэта ... хе -хе
Уявіце сабе, як ездзіць па гары Юндзінга, калі зваркі ламаецца. Навіна гаворыць толькі пра памылку кіроўцы, а не пра праблемы з аўтамабілем.
У мэтах бяспекі лепш купіць Atto 3. Не купляйце нічога з Omada 5 і нават E5. E5 - адзін з шматлікіх аглядаў, акрамя ATTO 3.
няма праблем. Я хацеў бы заплаціць больш, каб купіць GAC GS3 Emzoom. Аўтамабіль Guangzhou з'яўляецца больш трывалым, чым купля Шэры і вызваляе вас ад турботы. Прабачце, я хачу адмяніць браніраванне для Omada 5.
GAC працуе з Toyota, таму ёсць пытанні. Калі б вы кіравалі Toyota, P2, Lexus або Mazda, вы таксама купляеце GAC, таму што яна таксама супрацоўнічае з Toyota?
Фанаты Шэры амаль заўсёды падвяргаюцца крытыцы Byd, Proton ці дзе -небудзь яшчэ, уключаючы GAC, але прыхільнікі Шэры ўсё яшчэ не могуць прызнаць гэта пасля атрымання вялікай колькасці скаргаў уладальнікаў Шэры падчас кіравання Шэры.
Таму што вы ігнаруеце разуменне і працягваеце жыць у мінулым. Не развітвайцеся са мной, але развітвайцеся сам, хто ўсё яшчэ жыве ў мінулым.
Агонь трэйлера дастаўкі BYD адбыўся менш чым за тыдзень таму. Ці вы жывяце ў адмове?
Ва ўсіх брэндах аўтамабіляў ёсць праблемы. Ні адзін аўтамабіль не ідэальны. Паспрабуйце кантынентальны аўтамабіль і паглядзіце, ці думаеце вы, што кітайскі аўтамабіль варта купіць. Японскія аўтамабілі таксама маюць праблемы, але яны ўсё яшчэ лепш, чым кітайскія
У той жа час японскія машыны часта ўспамінаюць нават для падушак бяспекі Takata. Таксама могуць быць больш сур'ёзныя аварыі, такія як колы, якія падаюць і праблемы з тармазамі, чым кітайскія аўтамабілі.
Спыніце гэтую глупства, якая таксама праблематычная. Адзін агонь можа быць ізаляваны, два пажары могуць быць супадзеннем, і ў Кітаі ёсць незлічонае мноства выпадкаў. Назавіце адзін брэнд аўтамабіля, які ўдзельнічаў у такой колькасці аварый.
Б'юся аб заклад, у вас няма новай якаснай версіі кітайскай машыны, вы разумееце, чаму вы ўсё яшчэ любіце кіраваць састарэлым японскім аўтамабілем, але праблемы ёсць шмат. Так што не думайце, што японскія машыны працуюць лепш, чым раней.
Чувак, ваш англійскі srjkc цяжка зразумець. Вы амаль падобныя на робата Tencent LLM, які трэніруецца на англійскай мове Chinchong.
Тое, што мы даведаліся: пастаўшчык і Шэры мелі дрэнныя працэсы кантролю якасці. Павінна быць як мінімум на два этапы кантролю якасці, і дэфекты пастаўшчыка павінны быць адразу ж выпраўлены, па меншай меры, падчас зборкі. Гэта цалкам адлюстроўвае сілу Шэры.
Мы выдалілі станцыю Malatang і замянілі яе належнай станцыяй кантролю якасці. Калі гэта прыносіць вам суцяшэнне ...
Я вельмі паважаю Шэры за яго адказнае стаўленне і аператыўныя дзеянні, каб вырашыць усе пытанні. Не так шмат аўтамабільных кампаній дзейнічалі б так хутка і адказна. У апошні раз, калі я купіў зусім новы BMW, у мяне была праблема з багажнікам, і мне давялося патэлефанаваць ім мільён разоў і пачакаць 6 месяцаў, перш чым яны нарэшце вырашылі маю праблему. Малайчына Чэры. Гэта выдатны пачатак для атрымання даверу вашых кліентаў. Працягвайце добрую працу
Вось кут яечкаў, якія праводзяцца восі гары Утан каля асалоды мудрасці Цяньду. Фэн -шуй стабілізуе суп яечка ў форме памідора, і калі азірнуцца назад, вось знікла, але яечкі ўсё яшчэ ёсць. Поспехаў усім
Божа мой. Аўтамабілі, сабраныя Inokom у Гуруне, але транспартныя сродкі, сабраныя іншымі Inokom, не закрануць. Чыё кантроль якасці ставяцца пад сумнеў? Gvm ці inokom?
Здаецца, шмат прадаўцоў з іншых брэндаў каментуе. Гэта, безумоўна, так, калі іншыя брэнды, такія як GAC і BYD, відавочна згадваюцца. Вы кажаце, што кітайскія машыны непажаданыя, але вы рэкамендуеце іншыя кітайскія смецце. Despo на продаж. гэта шкада.