Chery Malaysia выпусціла чарговую заяву адносна задняй восі Omoda 5. Гэта трэцяя публічная заява кампаніі пасля інцыдэнту ў сацыяльных сетках 28 красавіка. Першапачатковая заява, у якой прызналася праблема, была апублікавана на наступны дзень, а затым другая заява аб 30 красавіка афіцыйнае адкліканне 600 аўтамабіляў. Амода 5.
Трэцяя заява была апублікаваная сёння (4 мая) і змяшчае цікавую інфармацыю па гэтым пытанні. Кампанія Chery Malaysia заявіла, што «цесна супрацоўнічае з Міністэрствам транспарту (MOT), каб гарантаваць, што ўсе пацярпелыя аўтамабілі адрамантаваны ў адпаведнасці з самымі высокімі стандартамі бяспекі». Віцэ-прэзідэнт Chery Auto Malaysia Лі Вэньсян сказаў, што кампанія добраахвотна арганізавала сустрэчу з Міністэрствам транспарту. Транспарт для інфармацыі Пра гэта паведамляе .
Пасля стараннага расследавання была ўстаноўлена асноўная прычына праблемы. «Пасля стараннага расследавання пастаўшчык паведаміў, што праблема была выклікана рэканструкцыяй завода, падчас якой зношаныя наканечнікі аўтаматычных зварачных апаратаў былі заменены на новыя. Замена наканечнікаў на новыя прывяла да няправільнай каліброўкі абсталявання». сказаў.
У агульнай складанасці 60 аўтамабіляў Omoda 5 у Малайзіі выкарыстоўвалі запчасткі, вырабленыя 15 жніўня 2023 г. Chery Malaysia пасля вырашыла пашырыць аб'ём адклікання аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваліся дэталі, вырабленыя з 14 па 17 жніўня. 600 адзінак. Па стане на ўчора (3 мая) кампанія Chery Malaysia звязалася з 32 з першых 60 уладальнікаў аўтамабіляў, якія пацярпелі.
Таксама быў створаны новы вэб-сайт, на якім уладальнікі могуць пацвердзіць, ці закранае адкліканне іх транспартных сродкаў. Chery Malaysia таксама ўзяла на сябе абавязацельства выпускаць штотыднёвыя абнаўленні для грамадскасці па гэтым пытанні, каб прадастаўляць актуальную інфармацыю аб стане праграмы адклікання.
Chery Auto Malaysia мабілізуе прэвентыўныя меры для забеспячэння бяспекі кліентаў. Аўтавытворца бярэ на сябе адказнасць і забяспечвае падсправаздачнасць і празрыстасць кіраўніцкай дзейнасці.
Куала-Лумпур, 4 мая 2024 г. – Chery Automobile Malaysia працуе над інфармаваннем кліентаў аб нядаўніх інцыдэнтах з восямі аўтамабіляў OMODA 5. Пасля дэталёвага ўнутранага расследавання аўтавытворца адклікаў партыю з 600 аўтамабіляў Omoda 5 і працуе ў цесным супрацоўніцтве з Міністэрствам транспарту (MOT), каб гарантаваць, што ўсе пацярпелыя аўтамабілі адрамантаваны ў адпаведнасці з самымі высокімі стандартамі бяспекі.
«Chery Auto Malaysia імкнецца прадастаўляць бяспечныя і надзейныя транспартныя рашэнні, і мы імкнемся гарантаваць, што ўсе нашы аўтамабілі адпавядаюць самым высокім стандартам бяспекі. Каб выканаць гэтае абавязацельства, кампанія Chery Auto Malaysia добраахвотна арганізавала сустрэчу для інфармавання Міністэрства транспарту (MOT). ) Бягучы статус праверкі прадукту і асноўная прычына інцыдэнту з Omoda 5-вось», — растлумачыў.
Аўтавытворца правёў дбайнае расследаванне гэтага асобнага інцыдэнту і звязаўся з пастаўшчыком запчастак для далейшых тлумачэнняў. «Пасля стараннага расследавання пастаўшчык паведаміў, што праблема была выклікана рэканструкцыяй завода, падчас якой зношаныя наканечнікі аўтаматычных зварачных апаратаў былі заменены на новыя. Замена наканечнікаў на новыя прывяла да няправільнай каліброўкі абсталявання». сказаў.
У выніку аўтавытворца заявіў, што ў агульнай складанасці 60 аўтамабіляў Omoda 5 у Малайзіі, вырабленых 15 жніўня 2023 года, абсталяваны пашкоджанымі дэталямі. З тых часоў Chery Automobile Malaysia прыняла дадатковыя меры засцярогі, правёўшы спецыяльную сэрвісную кампанію па адкліканні і праверцы пяці заднепрывадных аўтамабіляў, вырабленых OMODA ў перыяд з 14 па 17 жніўня 2023 г., агульнай колькасцю 600 аўтамабіляў.
«Chery Auto Malaysia ставіцца да гэтага пытання вельмі сур'ёзна, паколькі бяспека кліентаў з'яўляецца нашым галоўным прыярытэтам. Мы звяртаемся да кліентаў з адпаведнымі ідэнтыфікацыйнымі нумарамі транспартных сродкаў (VIN) і просім іх прывезці свае аўтамабілі ў нашы аўтарызаваныя сэрвісныя цэнтры для дэталёвага агляду.
«Мы таксама стварылі вэб-сайт для карыстальнікаў Omoda 5, каб пацвердзіць, што іх аўтамабіль не закрануты, што можна зрабіць, проста ўвёўшы ідэнтыфікацыйны нумар транспартнага сродку (VIN). Нашы аўтарызаваныя сэрвісныя цэнтры і спецыялісты цалкам гатовы абслугоўваць кліентаў, якія маюць праблемы. гэта можа аказаць уплыў», — заключыў Лі.
Уладальнікі Omoda 5 могуць праверыць, ці закрануты іх аўтамабілі, увёўшы нумар VIN на https://www.chery.my/chery-product-update.
Для забеспячэння поўнай інфармаванасці кліентаў Chery штотыднёвыя публічныя абнаўленні будуць прадстаўляць бягучую інфармацыю аб статусе праграмы адклікання.
Chery Auto Malaysia дзякуе ўсім кліентам за іх цярпенне, разуменне і супрацоўніцтва, а таксама за парады і ўказанні Міністэрства транспарту па гэтым пытанні.
Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, тэлефануйце на гарачую лінію падтрымкі кліентаў Chery Malaysia +603–2771 7070 (з панядзелка па пятніцу, з 8:30 да 17:30).
Параўнайце цэны розных страхавых кампаній і выкарыстоўвайце прома-код “PAULTAN10″ пры афармленні замовы, каб максімальна зэканоміць пры падаўжэнні страхоўкі аўтамабіля ў параўнанні з іншымі канкуруючымі службамі.
Хафрыз Шах аддае перавагу кіраванню аўтамабілем, чым працы за сталом, таму ён адмовіўся ад касцюма і гальштука, каб далучыцца да малайзійскіх аўтамабільных хакераў. Ён цалкам ігнараваў тэхнічныя асаблівасці аўтамабіля, аддаючы перавагу ацэньваць асаблівасці характарыстык. Калі ён не піша біяграфію свайго падарожжа, ён звычайна ездзіць бязмэтна, пажадана на машыне з правільнай камбінацыяй трох педаляў і шасці перадач.
Прынамсі, цяпер большасць малазійцаў, якія былі аслеплены бліскучай машынай з памідорамі черрі, разумеюць, што яна такая ж дрэнная, як Потонг, калі не горшая! Акрамя таго, яго знешні выгляд настолькі незвычайны, што ён лёгка мог бы быць у Star Wars! Хай будзе сіла з дурнем, які купіў гэта!
Прыхільнікі Chery крытыкавалі надзейнасць BYD толькі з-за недахопу ведаў, ведаючы, што ўладальнікі Chery падымалі рэальныя праблемы і баяліся, што продажы Chery зніжаюцца, пакуль прыхільнікі Chery не ўбачылі гэтую рэкламу JPJ разам з аглядамі. Chery патрэбны бясконцыя агляды? Як лічыце, ці варта купляць Chery, якая страціла надзейнасць у параўнанні з BYD і GAC? Нават Proton цяпер лепшы за Cherie.
Бедныя будуць купляць патрыманыя, багатыя - новага Скруджа, а аматары класікі - патрыманыя.
Я толькі што знайшоў сваю чорную суперпячатку. Шкада, што людзі купляюць Omoda і Chery як мінімум на два класа ніжэй BYD.
Такім чынам, 15/8/23 яны вырабілі 60 дэталяў, але 8/14/16/17/23 яны маглі вырабляць 180 дэталяў у дзень, ці даты ў 3 разы большыя?
Напрыклад, на 15 жніўня яны маглі вырабіць 180 дэталяў, але толькі 60 з іх вырабляліся для аўтамабіляў і прадаваліся ў Малайзіі. Астатнія могуць апынуцца на іншых рынках.
Фактычна, яны змаглі вырабіць больш за 180 адзінак у дзень, і так здарылася, што 600 з агульнай колькасці апынуліся на рынку Малайзіі на працягу 4 дзён.
Акрамя таго, кітайскія пастаўшчыкі, як правіла, з'яўляюцца буйнымі вытворцамі кампанентаў і наўрад ці будуць вырабляць восі выключна для Cherry, якія пастаўляюцца ў Малайзію. Замест гэтага валы, пра якія ідзе гаворка, могуць апынуцца на многіх іншых вішнёвых рынках за межамі Малайзіі.
Падобна на тое, што вал не апрацаваны, а апрацаваны ўручную, таму стандарту няма... не кажучы ўжо пра тое, што дызайн такі слабы.
Дзіўна, ці не так? Дзяржаўным органам лёгка паверыць у тое, што кажа пастаўшчык, таму што яны не праводзяць уласных дбайных расследаванняў і аўдытаў. Дзяржаўныя структуры прачынаюцца. Людзі спадзяюцца на тое, што вы старанна даследуеце і ацэніце гэтага пастаўшчыка.
Прычынай гэтага магла быць памылка каліброўкі, выкліканая заменай зварачнай галоўкі, але я думаю, што галоўная прычына насамрэч у адсутнасці кантролю якасці, а працоўная этыка Chery, можна сказаць, з'яўляецца ДНК кампаніі. Такім чынам, сказаць, што яны выправілі гэтую праблему з воссю, можа быць недастаткова, бо выпраўленне не ліквідуе першапрычыну. Як, чорт вазьмі, гэта вырвалася з-пад вашага каралеўскага кантролю? што яшчэ?
Калі б гэта не стала вірусным, яны маглі б замяць яго пад дыван. Памятаеце, прадавец сказаў, што гэта другі сцэнар? У сваёй папярэдняй заяве яны адважыліся сказаць, што пацярпелыя транспартныя сродкі па-ранейшаму бяспечныя для кіравання.
Цалкам згодны. Калі хто задумаецца, то глупства, што адбыўся гэты вытворчы збой. Калі гэта адбудзецца на шашы, кіроўца/пасажыр можа трапіць у больш сур'ёзную аварыю. Ад думкі пра катастрофу, якая насоўваецца, і яе наступствы прабягалі дрыжыкі. Кітайскім брэндам яшчэ ёсць што даказаць, і я не буду ўдзельнічаць у гэтым працэсе.
Я цалкам згодны з вамі, што знаходжанне першапрычыны не азначае, што каліброўка няправільная. Гэта таксама выявіла недахопы ў кантролі якасці. Што наконт гэтай дэталі? Любы, хто працуе ў масавай вытворчасці для транснацыянальных кампаній, будзе ведаць пра гэта ... хе-хе
Уявіце сабе, што едзеце з гары Юньдзін, калі лопне зварка. У навінах гаворыцца толькі пра памылку кіроўцы, а не пра праблемы з машынай.
У мэтах бяспекі лепш купляць Atto 3. Не купляйце нічога з Omada 5 і нават E5. E5 - адзін з многіх аглядаў, акрамя Atto 3.
няма праблем. Я хацеў бы заплаціць больш, каб купіць GAC GS3 Emzoom. Аўтамабіль у Гуанчжоу больш трывалы, чым купля Chery, і пазбаўляе вас ад клопатаў. На жаль, я хачу адмяніць сваё браніраванне на Omada 5.
GAC працуе з Toyota, таму ёсць пытанні. Калі вы едзеце на Toyota, P2, Lexus або Mazda, вы таксама купіце GAC, таму што ён таксама з'яўляецца партнёрам Toyota?
Прыхільнікі Chery амаль заўсёды падвяргаліся крытыцы з боку BYD, Proton або дзе-небудзь яшчэ, уключаючы GAC, але прыхільнікі Chery да гэтага часу не могуць гэтага прызнаць пасля атрымання вялікай колькасці скаргаў ад уладальнікаў Chery падчас кіравання Chery.
Таму што вы ігнаруеце разуменне і працягваеце жыць мінулым. Не развітвайся са мной, а развітвайся з сабой, што яшчэ жывеш у мінулым.
Пажар развознага прычэпа BYD адбыўся менш за тыдзень таму. Ці вы жывяце ў адмаўленні?
Усе маркі аўтамабіляў маюць праблемы. Ні адзін аўтамабіль не ідэальны. Паспрабуйце аўтамабіль Continental і паглядзіце, ці варта вам купляць кітайскі аўтамабіль. У японскіх машын таксама ёсць праблемы, але яны ўсё роўна лепш кітайскіх
Пры гэтым японскія аўтамабілі часта адклікаюць нават з-за падушак бяспекі Takata. Таксама могуць быць больш сур'ёзныя аварыі, напрыклад, адвальванне колаў і праблемы з тармазамі, чым у кітайскіх аўтамабіляў.
Спыніце гэтую лухту, якая таксама праблематычная. Адзін пажар можа быць ізаляваным, два пажары могуць быць выпадковасцю, і такіх выпадкаў у Кітаі незлічоная колькасць. Назавіце адну марку аўтамабіля, якая трапіла ў столькі аварый.
Б'юся аб заклад, у вас зусім не новая якасная версія кітайскай машыны, вы разумееце, чаму ўсё яшчэ любіце ездзіць на састарэлай японскай машыне, але праблем шмат. Так што не думайце, што японскія аўтамабілі ідуць лепш, чым раней.
Чувак, твой ангельскі SRJKC цяжка зразумець. Вы амаль падобныя на робата Tencent LLM, які навучаны англійскай мове чынчжун.
Што мы даведаліся: у пастаўшчыка і Chery былі дрэнныя працэсы кантролю якасці. Кантроль якасці павінен быць не менш за два, а дэфекты пастаўшчыка павінны выпраўляцца неадкладна, хаця б падчас зборкі. Гэта цалкам адлюстроўвае сілу Chery.
Мы выдалілі станцыю Малатанг і замянілі яе адпаведнай станцыяй кантролю якасці. Калі гэта прынясе вам нейкае суцяшэнне...
З вялікай павагай стаўлюся да кампаніі Chery за яе адказнае стаўленне і аператыўнае рашэнне ўсіх пытанняў. Не многія аўтамабільныя кампаніі дзейнічалі б так хутка і адказна. Апошні раз, калі я купляў новенькі BMW, у мяне была праблема з багажнікам, мне прыйшлося тэлефанаваць ім мільён разоў і чакаць 6 месяцаў, перш чым яны нарэшце вырашылі маю праблему. Малайчына Чэры. Гэта выдатны пачатак для заваявання даверу кліентаў. Працягвайце так добра
Вось кут яечкаў, які трымаецца воссю гары Утан каля асалоды Мудрасці Тыанду. Фэн-шуй стабілізуе суп з яечкаў у форме памідора, і калі азірнуцца назад, вось вось знікла, але яечкі засталіся. Поспехаў усім
БОЖА МОЙ. Транспартныя сродкі, сабраныя Inokom у Гуруне, але транспартныя сродкі, сабраныя іншымі Inokom, не будуць закрануты. Чый кантроль якасці ставіцца пад сумнеў? ГВМ або Иноком?
Здаецца, шмат прадаўцоў іншых брэндаў каментуюць. Гэта, безумоўна, той выпадак, калі іншыя брэнды, такія як GAC і BYD, відавочна згадваюцца. Вы кажаце, што кітайскія машыны - барахло, але рэкамендуеце іншае кітайскае смецце. Despo на продаж. вельмі шкада.