Арыгінальны счапленне тармаз

Асноўная функцыя галоўнага цыліндра тармаза заключаецца ў пераўтварэнні механічнай сілы, якая аказвае кіроўца на педаль тармаза і сіла вакуумнага ўзмацняльніка ў ціск на тармазную алею, а таксама адправіць тармазную вадкасць з пэўным ціскам праз тармазны трубаправод на кожную Колавы тармазны цыліндр (падцыліндр) пераўтвараецца ў тармазную сілу коламі колавым тормазам.

Галоўны цыліндр ціску націскае алей да работнага цыліндру, каб прымусіць работнік цыліндру, каб тармазіць і вызваліць пласціну счаплення. У той жа час фактарамі, якія ўплываюць на тэрмін службы і якасць, з'яўляюцца тэмпература і якасць тармазнога алею.
Счапленне размешчана ў корпусе махавіка паміж рухавіком і перадачай. Збор счаплення фіксуецца на задняй плоскасці махавіка з шрубамі. Выхадны вал счаплення - гэта ўваходны вал перадачы. У працэсе кіравання кіроўцам кіроўца можа націснуць або вызваліць педаль счаплення па меры неабходнасці, каб часова аддзяліць і паступова прыцягнуць рухавік і каробку перадач, каб адрэзаць або перадаваць увод харчавання з рухавіка ў перадачу.
Счапленне - звычайны кампанент у механічнай перадачы, якая можа аддзяляць або прыцягнуць сістэму перадачы ў любы час. Асноўнымі патрабаваннямі з'яўляюцца: гладкая сустава, хуткае і поўнае аддзяленне; Зручная карэкціроўка і рамонт; Невялікі агульны памер; Нізкая якасць; Добрая ўстойлівасць да зносу і дастатковая магутнасць рассейвання цяпла; Аперацыя зручная і эканомія. Звычайна выкарыстоўваюцца тып інкрустацыі і тып трэння.
У чым розніца паміж галоўным цыліндрам счаплення і галоўным цыліндрам тармаза? Якія іх выкарыстанне?
1. Галоўны цыліндр счаплення падключаецца да педалі счаплення і падлучаны да ўзмацняльніка счаплення праз алейную трубу.
2. Функцыя складаецца ў зборы інфармацыі пра інсульт педалі і аддзялення счаплення праз дзеянне ўзмацняльніка. Галоўны цыліндр тармаза, таксама вядомы як "Цыліндр тармаза" і "Тармазны галоўны цыліндр", з'яўляецца галоўнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля.
3. Канчатковая функцыя заключаецца ў супрацоўніцтве з зборкай тармазной сістэмы, каб тармазіць увесь транспартны сродак. Згодна з рознымі транспартнымі сродкамі, ён таксама падзелены на галоўны цыліндр паветранага тормаза і галоўны цыліндр. Звычайна ў большасці асноўных цыліндраў тармазных аўтамабіляў выкарыстоўваюцца асноўны цыліндр нафтавага тормаза, у той час як асноўныя балоны тармазных камерцыйных аўтамабіляў звычайна выкарыстоўваюць галоўны цыліндр паветранага тормаза.
4. Галоўны цыліндр счаплення - гэта частка, падлучаная да педалі счаплення і падлучаны да ўзмацняльніка счаплення праз алейную трубу. Ён выкарыстоўваецца для збору інфармацыі пра падарожжа на педалі і аддзялення счаплення праз дзеянне ўзмацняльніка.
5. Галоўны цыліндр тармаза, таксама вядомы як "Цыліндр тармаза" і "Цыліндр тармаза", з'яўляецца галоўнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля. Галоўны цыліндр тармаза-гэта галоўнае прылада кіравання ў сістэме тармазной сістэмы аўтамабіля, якое рэалізуе адчувальны кантроль наступнага назірання ў працэсе тармажэння і працэсу выпуску асноўнай тармазной сістэмы з падвойным ланцугам.