QR523 корпус перадачы, перадача для Chery Tiggo T11
2 QR523-1701301 Падшыпнік вокладкі
3 QR523-1701703 Падшыпнік FRT і R.
4 QR523-1701704AA пракладка-Адрэгулюйце
5 QR523-1701203 Ушчыльненне нафта-дыфа.
6 QR523-1701109 Перагародка, алей
7 QR523-1701102 Plug Magnet
8 QR523-1701103 Звычайная штэпсельная шайба
9 Q5211020 PIN -код пазіцыі
10 QR523-1701201 Клатч для корпуса
11 QR523-3802505 Буш-Odometer
12 Q1840612 ніт
13 QR523-1701202 Абутак, падшыпнік выпуску
14 QR523-1602522 сядзенне, відэлец Bal-Release
15 QR523-1702331 Пераходная змена Assy
16 QR523-1701105 Звычайная шайба
17 QR523-1701206 Ушчыльняльнік вал для ўводу алею
18 QR523-1701502 Падшыпнік выходнага вала-FRT
19 QR523-1701104 Plug
20 QR523-1701101 Справа ў выпадку
21 QR523-1701220 Набор магнітаў
22 QR523-1701302 Труба-Кіраўніцтва
23 QR523-1701204 Буш-Пячатка
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA перадача Assy-QR523
26 QR518-1701103 Прылада-Змена сталёвага шара становішча шара
27 QR523-1701403AB кольца-SNAP
28 QR523-1701501BA Вал-выхад
29 QR523-1701508AB Кольца-SNAP
30 QR523-1701700BA Кіраванне і розніца
31 QR523-1701707BA Gear-Галоўны рэдуктар Dooriven
32 QR523-1701719AB Пракладка-Адрэгулюйце
33 QR523-1701719AE Карэкціроўка шайбы
34 QR523-1702410 Plug-вентыляцый
35 QR523-1702420BA перадача перадач
36 T11-1601020BA вокладка Assy-счапленне
37 T11-160100BA DISCA
38 T11-160103DA DISK ASSY-Счапленне DOODIVE
39 T11-1502150 стрыжань Assy-Маславы рычаг
40 T11-1503020 труба-Уваход
41 T11-1503040 труба Assy-Вяртанне
42 SMN132443 Дыскавая счапленне
43 SMR534354 КАМПАНГ
Корпус для перадачы-гэта нагрузка, якая звычайна вырабляецца з алюмініевага сплаву з дапамогай адмысловага ўздыму, з нерэгулярнай і складанай формай.
На ранняй стадыі абалонка перадач была зроблена ў асноўным з шэрага чыгуннага жалеза, якая мае перавагі лёгкага фарміравання, добрага ўдарнага паглынання і нізкай кошту. З паляпшэннем патрабаванняў карыстальнікаў да камфорту кіравання аўтамабілем і сталасцю лёгкай тэхналогіі, абалонка каробкі перадач на аўтамабілі замяняецца алюмініевым сплавам. Абалонка перадач у асноўным выраблена з шэрага чыгуннага і алюмініевага сплаву.
Корпус для перадачы - гэта жыллёвая структура, якая выкарыстоўваецца для ўстаноўкі механізму перадачы і яго аксесуараў. Для зніжэння страты зносу і магутнасці дэталяў, выкліканых унутраным трэннем, у абалонку неабходна ўводзіцца змазванне алею, а працоўныя паверхні пар шасцярні, шахты, падшыпнікі і іншыя дэталі павінны быць змазаны змазай. Такім чынам, на адным баку абалонкі ёсць напаўняльнік алею, заглушка зліву алею ўнізе, а вышыня ўзроўню алею кантралюецца становішчам напаўняльніка алею.
У заднім падшыпніку трансмісіі ўстаноўлена зборка ўшчыльнення. Усталюйце ўшчыльняльныя пракладкі на сустаўных паверхнях кожнай падшыпніка, задняй крышкі, верхняй крышцы, пярэдняй і задняй корпуса і нанёс герметык, каб пазбегнуць уцечкі алею. Для прадухілення ўцечкі змазкі, выкліканага павышэннем тэмпературы алею і ціску падчас працы перадачы, на сядзенні механізму механізму перадачы ўсталёўваецца вентыляцыйная заглушка і задні падшыпнік перадачы.
Асноўная функцыя абалонкі перадач заключаецца ў падтрымцы валаў перадачы, забеспячэння цэнтральнай адлегласці і паралелізму паміж валамі, а таксама забяспечыць правільную ўстаноўку дэталяў абалонкі каробкі перадач і іншых злучаных дэталяў. Якасць апрацоўкі абалонкі перадач непасрэдна ўплывае на дакладнасць зборкі і дакладнасць працы зборкі перадачы, а таксама дакладнасць працы і тэрмін службы транспартнага сродку, таму патрабаванні якасці высокія.
Цяжкасці апрацоўкі корпуса перадач:
1. Існуе мноства апрацоўкі змесціва, а станка і рэжучыя інструменты трэба часта мяняць.
2. Патрабаванне дакладнасці апрацоўкі высокая. Цяжка гарантаваць якасць апрацоўкі пры дапамозе звычайных машын, а паток працэсу доўгі, часы абароту шмат, і эфектыўнасць вытворчасці складана палепшыць.
3. Форма складаная, і большасць з іх-гэта снарады з тонкай сценкамі, з дрэннай калянасцю нарыхтоўкі, якую цяжка заціснуць.
