QR523 КАРТА ТРАНСМІСІІ, ТРАНСМІСІЯ для CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 ПАДШЫПНІК КРЫШКІ
3 QR523-1701703 ПАДШЫПНІК FRT і R.
4 QR523-1701704AA Пракладка – РЭГУЛІКА
5 QR523-1701203 Ушчыльненне МАСЛЯНЫ ДЫФ.
6 QR523-1701109 ПЕРЭГРАЯДКА, МАСЛА
7 QR523-1701102 МАГНІТ ШТЭКІ
8 QR523-1701103 ЗВЫЧАЙНАЯ МАГНІТНАЯ ШТЫБКА
9 Q5211020 PIN-код ПАЗІЦЫІ
10 QR523-1701201 СЦЕПЛЕННЕ КАРТА
11 QR523-3802505 УТУЛКА – АДометр
12 Q1840612 БОЛТ
13 QR523-1701202 АБУТКІ, выжымны падшыпнік
14 QR523-1602522 СЯДЗЕННЕ, ВІДЭЛКА БАЛ-ВЫКЛЮЧАННЯ
15 QR523-1702331 ЗБОР ПАДШЫПНІКА ПЕРАСЫКУ
16 QR523-1701105 ЗВОБНАЯ ШЫБКА
17 QR523-1701206 УПЛІННЕННЕ МАСЛА-УВАХОДНЫ ВАЛ
18 QR523-1701502 ПАДШЫПНІК ВЫХОДНЫ ВАЛ-ПЕРЕДНІ
19 QR523-1701104 Вілка
20 QR523-1701101 КОРПУС TMISSION
21 QR523-1701220 НАБОР МАГНІТАЎ
22 QR523-1701302 ТРУБА – КІРАЎНІЦТВА
23 QR523-1701204 УТУЛКА – УПЛІННЕННЕ
24 QR523-1701111 Шпілька
25 QR523-1700010BA ЗБОР ТРАНСМІСІІ - QR523
26 QR518-1701103 ПРЫЛАДА – ЗМЕНА ПАЗІЦЫІ СТАЛЬНОГА ШАРА
27 QR523-1701403AB КАЛЬЦО – ЗАЩЫРКА
28 QR523-1701501BA ВАЛ – ВЫХОД
29 QR523-1701508AB КАЛЬЦО – ЗАЩЫРКА
30 QR523-1701700BA ВОДЖАННЕ і РАЗН
31 QR523-1701707BA ПЕРАДАЧА - ГАЛОЎНЫ РЕДУКЦАР ДЗВЕРЫ
32 QR523-1701719AB Пракладка – РЭГУЛІКА
33 QR523-1701719AE РЭГУЛЮВАЧНАЯ ШАЙБА
34 QR523-1702410 Заглушка – ВЕНТ
35 QR523-1702420BA рычаг пераключэння перадач
36 T11-1601020BA КРЫШКА Ў ЗБОРЕ – СЦЕПЛЕННЕ
37 T11-1601030BA ДЫСК У ЗБОРЕ – СЦЕПЛЕННЕ ДЗВЕРЫ
38 T11-1601030DA ДЫСК У ЗБОРЕ – СЦЕПЛЕННЕ ДЗВЕРЫ
39 T11-1502150 ШТОК У ЗБОРЕ - МАСЛАВЫ РЫЧАГ
40 T11-1503020 ТРУБА – уваход
41 T11-1503040 ТРУБА Ў ЗБОРЕ – ЗВАРОТ
42 SMN132443 ДЫСК СЦЭПЛЕННЯ
43 SMR534354 КАПОРТ СЦЕПЛЕННЯ
Корпус трансмісіі - гэта нясучая частка, якая звычайна вырабляецца з ліцця пад ціскам алюмініевага сплаву з дапамогай спецыяльнага ліцця пад ціскам няправільнай і складанай формы.
Каробка каробкі перадач на ранняй стадыі ў асноўным выраблялася з шэрага чыгуну, які мае такія перавагі, як лёгкае фармаванне, добрае паглынанне ўдараў і нізкі кошт. З павышэннем патрабаванняў карыстальнікаў да камфорту кіравання транспартным сродкам і развіццём палегчаных тэхналогій корпус каробкі перадач на аўтамабілі заменены на алюмініевы сплаў. Абалонка скрынкі перадач у асноўным зроблена з шэрага чыгуну і алюмініевага сплаву.
Корпус трансмісіі - гэта корпусная канструкцыя, якая выкарыстоўваецца для ўстаноўкі трансмісійнага механізму і яго аксесуараў. Для памяншэння зносу і страты магутнасці дэталяў, выкліканых унутраным трэннем, змазачны алей неабходна ўпырскваць у корпус, а працоўныя паверхні зубчастых пар, валаў, падшыпнікаў і іншых дэталяў неабходна змазваць пырскамі. Такім чынам, на адным баку корпуса знаходзіцца адтуліна для залівання алею, унізе - корак для зліву масла, а вышыня ўзроўню алею рэгулюецца становішчам заліўной адтуліны.
Сальнік усталяваны ў вечку задняга падшыпніка трансмісіі. Усталюйце ўшчыльняльныя пракладкі на стыковых паверхнях кожнай вечка падшыпніка, задняй вечка, верхняй вечка, пярэдняга і задняга корпуса і нанёс герметык, каб прадухіліць уцечку масла. Для прадухілення ўцечкі змазачнага алею, выкліканай павышэннем тэмпературы і ціску алею ў працэсе працы трансмісіі, на сядзенні механізму трансмісіі і вечку задняга падшыпніка трансмісіі ўстаноўлена вентыляцыйная заглушка.
Асноўная функцыя корпуса каробкі перадач - падтрымліваць трансмісійныя валы, забяспечваць міжцэнтральную адлегласць і паралельнасць паміж валамі, а таксама забяспечваць правільную ўстаноўку частак корпуса каробкі перадач і іншых злучаных частак. Якасць апрацоўкі корпуса каробкі перадач непасрэдна ўплывае на дакладнасць зборкі і дакладнасць працы вузла трансмісіі, а таксама на дакладнасць працы і тэрмін службы аўтамабіля, таму патрабаванні да якасці высокія.
Складанасці апрацоўкі корпуса скрынкі перадач:
1. Ёсць шмат змесціва апрацоўкі, і станкі і рэжучыя інструменты неабходна часта мяняць.
2. Патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі высокія. Цяжка гарантаваць якасць апрацоўкі з дапамогай звычайных станкоў, а працэс працяглы, час абароту шмат, а эфектыўнасць вытворчасці цяжка палепшыць.
3. Форма складаная, і большасць з іх - танкасценныя абалонкі, з дрэннай калянасцю нарыхтоўкі, якую цяжка заціснуць.
