Стартар рухавіка для Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA стартар Assy
1-2 S12-3708110 стартавы Assy
2 S12-3701210 Адрэгулюйце кранштэйны генератар
3 fdjqdj-fdj генератар Assy
4 S12-3701118 Cracket-Generator LWR
5 FDJQDJ-GRZ Цеплавы ізалятар-генератар
6 S12-3708111BA сталёвы рукав
Згодна з прынцыпам працы, стартары дзеляцца на стартары пастаяннага току, стартары бензіну, закускі сціснутага паветра і г.д. У большасці рухавікоў унутранага згарання выкарыстоўваюцца стартары пастаяннага току, якія характарызуюцца кампактнай структурай, простай працай і лёгкім абслугоўваннем. Бензінавы стартар - гэта невялікі бензінавы рухавік з механізмам змены счаплення і хуткасці. Ён мае высокую магутнасць і менш уплывае на тэмпературу. Ён можа пачаць вялікі рухавік унутранага згарання і падыходзіць для высокіх і халодных раёнаў. Стартныя пачаткоўцы падзелены на два тыпы: адзін - гэта ўводзіць сціснутае паветра ў цыліндр у адпаведнасці з працоўнай паслядоўнасцю, а другая - кіраваць махавіком з пнеўматычным рухавіком. Мэта сціснутага паветранага стартара падобная на стартар з бензінам, які звычайна выкарыстоўваецца для запуску вялікага рухавіка з унутраным згараннем.
Стартар пастаяннага току складаецца з рухавіка серыі пастаяннага току, механізму кіравання і механізму счаплення. Ён спецыяльна запускае рухавік і патрабуе моцнага крутоўнага моманту, таму ён павінен перадаць вялікую колькасць току да сотняў ампер.
Крутоўны момант рухавіка пастаяннага току вялікі з нізкай хуткасцю і паступова памяншаецца з вялікай хуткасцю. Гэта вельмі падыходзіць для стартара.
Стартар прымае рухавік серыі пастаяннага току, а ротар і статар накручваюцца тоўстым прамавугольным перасекам медным дротам; Механізм кіравання прымае структуру перадач; Механізм працы прымае электрамагнітнае магнітнае ўсмоктванне
Як мы ўсе ведаем, у запуску рухавіка патрэбна падтрымка знешніх сіл, і аўтамабільны стартар выконвае гэтую ролю. Наогул кажучы, стартар выкарыстоўвае тры часткі, каб рэалізаваць увесь працэс запуску. Матор серыі пастаяннага току ўводзіць ток з батарэі і робіць руху руху стартара, які вырабляе механічны рух; Механізм перадачы ўцягвае перадачу руху ў кальцавую перадачу і можа аўтаматычна адключыцца пасля запуску рухавіка; Уключэнне стартавага ланцуга кантралюецца электрамагнітным выключальнікам. Сярод іх рухавік - галоўны кампанент у стартары. Яго прынцып працы - гэта працэс пераўтварэння энергіі, заснаваны на законе Ampere, які мы звяртаемся ў фізіку малодшай сярэдняй школы, гэта значыць сілай энергетычнага правадыра ў магнітным полі. У рухавік уключае неабходную арматуру, камутатар, магнітны слуп, пэндзаль, падшыпнік, корпус і іншыя кампаненты. Перад тым, як рухавік працуе з уласнай магутнасцю, ён павінен круціцца пры дапамозе знешняй сілы. Працэс, які рухавік пераходзіць ад статычнага стану да самастойнага запуску пры дапамозе знешняй сілы, называецца рухавіком. Існуе тры распаўсюджаныя стартавыя рэжымы рухавіка: ручны запуск, дапаможны бензінавы рухавік і электрычны запуск. Кіраўніцтва пачынае прыняць шлях выцягвання вяроўкі альбо дрыжання рук, што проста, але нязручна, і мае высокую інтэнсіўнасць працы. Ён падыходзіць толькі для некаторых рухавікоў з нізкай магутнасцю, і ён зарэзерваваны толькі як рэзервовы спосаб на некаторых аўтамабілях; Дапаможны бензінавы рухавік у асноўным выкарыстоўваецца ў дызельным рухавіку высокай магутнасці; Электрычны рэжым запуску мае перавагі простай працы, хуткага стартавага, паўторнага стартавага здольнасці і дыстанцыйнага кіравання, таму ён шырока выкарыстоўваецца ў сучасных транспартных сродках.
