Рулявая калона для форумы
1 B11-3404207 Болт-руль
39114 A21-3404010BB рулявой калоны з Universal Jiont
39115 A21-3404030BB Наладжванне рулявой калонкі
3 Q1840825 ніт
4 A21-3404050BB Універсальны сумеснае становішча
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 Болт M6x16
7 A21-3404631 Кранштэйн для фіксацыі загрузкі
8 A21-3404651 Groove-MD
9 A21-3404671 LWR Shealth
10 A21ZXGZ-LXDL кабель-шпулька
11 A21ZXGZ-FXPBT рулявое кола цела ASSY
12 A21-3402310 Паветраная сумка-бок кіроўцы
13 A21-3404053BB заціск
15 A21-3402220 Switch-Audio
16 A21-3402113 Кнопка
17 A21-3402114 Кнопка
18 A21-3402210 электрычны перамыкач кіравання
19 A11-3407010VA Кранштэйн-Помпа для рулявога руля
20 A21-3404057BB пыл загружаны- MD
Рулявая калона з'яўляецца кампанентам рулявой сістэмы, якая злучае руль, і рулявое прылада. Асноўная яго функцыя - перадаваць крутоўны момант.
Праз рулявую калонку кіроўца перадае крутоўны момант у рулявую перадачу і рухае рулявое механізм, каб павярнуць. Агульныя рулявыя калоны ўключаюць у сябе гідраўлічную рулявую калонку, электрычную гідраўлічную рулявую калонку і электрычную рулявую рулявую калонку. Сістэмы розных рулявых калон розныя.
Прылада абароны бяспекі для аўтамабільнай рулявой калоны
Ён выкарыстоўваецца для прадухілення падзення феномена руля пасля сутыкнення ўсяго аўтамабіля, накіруйце калапс рулявой калоны на працягу ўсяго сутыкнення аўтамабіля і забяспечыць становішча падушкі бяспекі ў момант выбуху лука падушкі бяспекі. Прынятая схема ўсталёўвае сагнутыя ахоўныя пласціны з абодвух бакоў і ніжэй рулявой калоны, а мяжа кірунку адпавядае кірунку рулявой калоны.
Вынаходніцтва забяспечана пры дапамозе прылады і прылады супрацьпадзенне рулявой калоны ў адпаведным становішчы апоры рулявой калоны, якая выкарыстоўваецца для падлучэння рулявой калоны і корпуса аўтамабіля, які выкарыстоўваецца для прадухілення падзення феномена руля пасля сутыкнення ў Увесь транспартны сродак і можа накіроўваць крах рулявой калоны падчас сутыкнення ўсяго транспартнага сродку, каб забяспечыць становішча падушкі бяспекі ў момант выбуху падушкі бяспекі, забяспечыць становішча кантакту паміж чалавечым целам і падушкай бяспекі бліжэй да распрацаванага тэарэтычнага становішча, каб мінімізаваць траўму кіроўцу, выкліканае сутыкненнем.
