Кітай ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ ТРАНСМІСІІ Ў ЗБОРЕ для CHERY QQ SWEET S11 1.1L Вытворца і пастаўшчык | ДЭЙІ
  • банэр_01
  • head_banner_02

ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ ТРАНСМІСІІ Ў ЗБОРЕ для CHERY QQ SWEET S11 1.1L

Кароткае апісанне:

1 S11YF-SCZYF САЛЬНІК, ВЫХОДНЫ ВАЛ
2-1 GB276-946008-P6 ПАДШЫПНІК
2-2 GBT276-94-6008P6 ПАДШЫПНІК
3-1 БС10-4-3802012 СПІДОМЕТРА ВЯДУЧАЯ ПЕРАДАЧА
3-2 БС10-4-3802012-01 СПІДОМЕТРА ВЯДУЧАЯ ПЕРАДАЧА
4 GB6171-86M10?A1-25 АРЕШКА
5 BS10-4-2303004 ЗАМОК ШАЙБЫ
6 БС10-4-2302001-01 ВЯДУЧАЯ КАНІЧНАЯ ПЕРАДАЧА, ГАЛОЎНЫ РЕДУКЦАР
7 BS10-5-2303047 ВАЛ РАЗДЗЕЛ
8 GB276-946207-P6 ПАДШЫПНІК
9 BS10-4-2303830 УЧЫТНЕННЕ, МАСЛАВЫХОДНЫ ВАЛ
10 BS10-4-2303003 ВІНТ - ДЗВЯРНАЯ КАНІЧНАЯ ПЕРАДАЧА
11 BS10-4-2303046 ШАЙБА, ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРАДАЧА
12 BS10-5-2303044 ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРАДАЧА
13 BS10-4B-3802820-01 ЗБОР ПЕРАДАЧ СПІДометра
14 BS10-5-2303002 АСНАЖДЖАННЕ
15 BS10-5-2303043 РЭГУЛІРУЙЦЕ ШАЙБУ, АСАБЛІВЫЯ ШАСЯТРЫ
16 БС10-4-2303950-01 ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

1 S11YF-SCZYF САЛЬНІК, ВЫХОДНЫ ВАЛ
2-1 ПАДШЫПНІК GB276-946008-P6
2-2 ПАДШЫПНІК GBT276-94-6008P6
3-1 BS10-4-3802012 СПІДометр
3-2 BS10-4-3802012-01 СПІДометр
4 ГАЙКА GB6171-86M10?A1-25
5 BS10-4-2303004 ЗАМОК ШАЙБЫ
6 BS10-4-2302001-01 КАНІЧНАЯ ПЕРАДАЧА, ГАЛОЎНЫ РЕДУКЦАР
7 BS10-5-2303047 ВАЛ РАЗДЗЕЛ
8 ПАДШЫПНІК GB276-946207-P6
9 BS10-4-2303830 УПЛІННЕННЕ,ВАЛ ВЫХОДНАГА МАСЛА
10 BS10-4-2303003 ВІНТ - ДЗВЯРНАЯ КАНІЧНАЯ ЗУБКА
11 BS10-4-2303046 ШАЙБА, ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРАДАЧА
12 BS10-5-2303044 ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРАДАЧА
13 BS10-4B-3802820-01 ЗБОР ПЕРАДАЧЫ ПЕРАДАЧЫ СПІДометра
14 BS10-5-2303002 АСАБЛІВАЯ ШАСЦЕРНЯ
15 BS10-5-2303043 РЭГУЛЮВАЦЬ ШАЙБА, АСАБЛІВАЯ ШЭСТЕРНЯ
16 БС10-4-2303950-01 ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ

Размяшчэнне аўтамабільнага дыферэнцыяла: іншы аўтамабільны дыферэнцыял усталяваны ў розных месцах, а дыферэнцыял пярэдняга прывада каляскі усталяваны на скрынцы перадач; Задні прывад усталяваны ў картэры дыферэнцыяла задняга моста. Дыферэнцыял складаецца з зуб'яў планетарнай шасцярні, вазіка планетарнай перадачы (корпуса дыферэнцыяла), паўвосі і іншых частак. Аўтамабільны дыферэнцыял мае тры функцыі: 1. Перадача магутнасці рухавіка на колы; 2. Падзяліце павышаны крутоўны момант галоўнага рэдуктара на дзве часткі і размяркуеце яго на левы і правы паўвалы; 3. У якасці галоўнай рэдуктара аўтамабіля паменшыце хуткасць трансмісійнай сістэмы перад перадачай сілы на колы, перадачай магутнасці на колы і дазвольце колам з абодвух бакоў круціцца з рознай хуткасцю колаў.

① Калі аўтамабіль не можа ездзіць, незалежна ад таго, у рэжыме R або D, магчыма, гэта звязана з уцечкай алею з аўтаматычнай каробкі перадач. У гэты час вам трэба праверыць дно аўтамабіля, каб убачыць, ці няма ўцечкі чырвонага масла. Калі гэта так, гэта азначае, што трансмісія цячэ алей. Калі ўшчыльняльнае кольца старэе, пакуль

2. ② ненармальнае пераключэнне на павышаную перадачу. Калі вы адчуваеце, што хуткасць перад пераключэннем на павышаную перадачу значна вышэйшая, чым раней (рэжым ECO / нармальны рэжым), або нават пераключэнне на павышаную перадачу недапушчальна, верагодна, што трос дросельнай засланкі або датчык становішча дросельнай засланкі няспраўны. Па-другое, таксама магчыма няспраўнасць датчыка хуткасці. Перш за ўсё, мы павінны праверыць адзін

3. ③ Халасты ход рухавіка, увогуле, халасты ход рухавіка дзеліцца на дзве сітуацыі, адна - гэта момант перадачы

 

 


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам