Задняя корпус перадачы Кітая для вытворцы і пастаўшчыка Chery Karry A18 | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Задні корпус перадачы для Chery Karry A18

Кароткае апісанне:

1 015301221AA Вокладка - корпус RR
2 015141710AA Клямар
3 Q40308 Вясновая шайба
4 Q40108 Звычайная шайба
5 015301127AA Штэпсель - зліце
6 015141741AA Стрыжань счаплення
7 Hkt-hktzc RR жыллё-пераход
8 015301215AA Пракладка - вокладка RR
9 015141109AA КАМП
10 015141733AA Вал выплаты алею
11 015141165AA Падшыпнік - Выпуск счаплення
12 015141723AA Вярніце вясновую вылучэнне Pawl
13 Q1820880 Арэх
14 Q1820865 Арэх
15 015141709AA Pawl - Выпуск счаплення
16 015141701AA Вал Assy - Выпуск счаплення
17 015301905AA Заклёпкі


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

1 015301221AA COVE - RR корпус
2 015141710AA заціск
3 Q40308 Вясновая шайба
4 Q40108 Звычайная шайба
5 015301127AA Plug - зліце
6 015141741AA, які выпускае стрыжань счаплення
7 hkt-hktzc rr жыллё-пераход
8 015301215AA пракладка - вокладка RR
9 015141109AA КАМП
10 015141733AA алейнае вылучэнне валу
11 015141165AA падшыпнік - Выпуск счаплення
12 015141723AA Вяртанне вясновай вылучэння Pawl
13 Q1820880 арэха
14 Q1820865 арэха
15 015141709AA Pawl - Выпуск счаплення
16 015141701AA Вал ASSY - Выпуск счаплення
17 015301905AA заклёп

Як наконт рухавіка Karry? У параўнанні са стары
Калі вы хочаце ведаць, як Кары, вы павінны непасрэдна пагаварыць пра яго рухавік. Новы Karry прымае нацыянальную версію 6-га турбонаддувовага рухавіка, у той час як 1,5-літровы рухавік самастойнага прызыву застаецца ў National 5 Standard. У параўнанні з 1,5-літровым самастойным узроўнем, максімальная магутнасць гэтага новага рухавіка павялічылася з 80 кВт да 115 кВт, а пік крутоўнага моманту павялічыўся з 140N · м да 230N · M, што можна ахарактарызаваць як паляпшэнне ўсяго ўзроўню. А як наконт кошту? Адпаведная цана будзе павышана тысячамі юаняў.
Розніца паміж гэтым рухавіком SQRE4T15C і старым рухавіком самастойнага стварэння заключаецца ў тым, што ў дадатак да выкарыстання тэхналогіі турбонаддува, цягнік клапанаў двух рухавікоў адрозніваецца. 1,5-літровы рухавік самастойнага ўзбуджэння-гэта адзіны накладныя распредвала, у той час як гэты 1,5-т рухавік выкарыстоўвае двайны распредвал. У параўнанні з адзіным накладным распредвалам, падвойная накладная распредвал непасрэдна рухае руку Рокера, ліквідуючы таппет і націсканне стрыжня, ​​таму ён падыходзіць для хуткасных рухавікоў. Гэты рухавік дасягнуў дзіўнай эфектыўнасці 37%.
1,5-літровы рухавік самастойнага стварэння з мадэллю SQRD4G15 належыць машыну, распрацаванай Шэры раней. Пазней былі палепшаныя мадэлі з магутнасцю рухавіка 85 кВт, але ён не пераносіцца на Кары. Раннія мадэлі Chery Classic былі абсталяваны гэтым рухавіком, уключаючы Qiyun, Fengyun, A3 і г.д. Не хапае VVT зменнай сістэмы часу клапана, што робіць яго расход паліва і выкіды значна за новым рухавіком. Але такі просты рухавік таксама мае перавагу, што яго лёгка адрамантаваць і падтрымліваць.
Незалежна ад нагрузкі спажыванне паліва старога 1,5-літровага рухавіка складае каля 7,5. Пасля поўнай нагрузкі тавараў ён узлятае да больш чым 11 л за 100 кіламетраў, а недахопы стартавага мяса падвяргаюцца ўздзеянню. У дадатак да цеплавой эфектыўнасці, узровень магутнасці новага рухавіка 1.5T таксама з'яўляецца невялікай яркай плямай, і магутнасць знаходзіцца ў авангардзе таго ж ўзроўню. Хоць уладальнік доўга не быў правераны на Кары, высокі крутоўны момант турбонаддуво, безумоўна, можа палепшыць сітуацыю, якую машына не можа прайсці, слухаючы грукат рухавіка.
Як наконт якасці Karry Automatic Gear? 4AT на старой мадэлі не будзе працягваць абсталяваны, і новая мадэль будзе заменена ўручную
Стары Кары абсталяваны 4-ступенчатай аўтаматычнай каробкай перадач, незалежна распрацаванай Шэры, але пакуль не быў абсталяваны мадэлі 1.5T. Гэтая каробка перадач вырабляецца кампаніяй Ruilong Automobile Power Co., Ltd. у Ordos. 4AT калісьці быў праведзены на Chery Classic Models, такіх як Ruihu 3x і Arize, але гэта было некалькі гадоў таму. Цяпер аўтамабілі Chery пачатковага ўзроўню выкарыстоўваюць каробку перадач CVT для аўтаматычнай каробкі перадач.
Для чатырохступеннай аўтаматычнай каробкі перадач гладкасць далікатнага руху па-ранейшаму прымальная, але расчараванне жорсткім кіраваннем вельмі моцным. Шэры не адзіны. У мінулым шмат старамодных 4-х гадоў былі такімі, таму пазней Шэры пераўтварыўся, каб распрацаваць каробку перадач CVT. Мы не павінны чакаць спажывання паліва 4AT. Гэтая каробка перадач дасягнула больш за 10 паліваў на невялікіх пазадарожніках, такіх як Ruihu 3X, так што гэта таксама разумнае рашэнне для ўладальнікаў Кары не выбіраць аўтаматычную версію. Кайруі разумна паступова спыняць вытворчасць 4AT.
Цяпер 5-ступенчатая механічная перадача, якая адпавядае 1,5T, вырабляецца не толькі Шэры, але і працуе на працягу доўгага часу. З цяперашняга пункту гледжання, гэтая ручная каробку перадач не мае яркіх плям, ніякай дапамогі па рампе, і цяжка ўвесці зваротную перадачу, не кажучы ўжо пра функцыю аўтаматычнага папаўнення нафты з перадавой ручной перадачай. Цяпер адзінай перавагай з'яўляецца тое, што ён досыць эканамічны, а кошт, захаваны каробкай перадач, можа захаваць цану A18 на бягучым узроўні. Гэтая рэтра -каробка перадач таксама мае патэнцыйную перавагу. Тэхналогія кіроўцы хутка палепшыцца. Некаторыя транспартныя сродкі ў сям'і Шэры пачалі абсталяваны каробкай перадач Aisin 6AT, у той час як A18, каробку перадач папярэдняй эры з апошнім рухавіком, здаецца, у пэўным кантрасце.


  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам