КАБЕЛА ЕЛЕКТРИЧЕСКА за chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA СНОП ОТДЕЛЕНИЕ НА МОТОРА
2 S11-3724013 СНОП, "МИНУС"
3 S11-3724030BB СНОП ИНСТРУМЕНТ
4 S11-3724050BB СНОП ВЪТРЕШЕН
5 S11-3724070 СНОП ВРАТА-ПРЕД
6 S11-3724090 СНОП ВРАТА-П.
7 S11-3724120 СНОП, КАПАК-П.
8 S11-3724140 АНОДЕН КАБЕЛ НА РАЗМРАЗИТЕЛ
9 S11-3724160 ЗАЗЕМЯВАЩ ПРОВОД НА ЗАДЕН РАЗМРАЗИТЕЛ
10 S11-3724180BB СНОП ДВИГ
Телен сноп
Автомобилният кабелен сноп е важен компонент, свързващ различно електрическо и електронно оборудване на автомобила. Той предава електрически сигнали между захранване, превключвател, електрическо и електронно оборудване. Известно е като нервно предаване и кръвоснабдяване. Той е носител на управление на електрическия сигнал на автомобила. Автомобилният кабелен сноп е основното тяло на автомобилната верига. Без кабелен сноп няма да има автомобилна верига. [1]
За да се улесни инсталирането и поддръжката и да се гарантира, че електрическото оборудване може да работи при най-лошите условия, проводниците с различни спецификации и цветове, използвани от електрическото оборудване на цялото превозно средство, са интегрирани чрез разумно подреждане и проводниците са свързани в снопове с изолационни материали, което е пълно и надеждно.
избор
Автомобилният кабелен сноп свързва автомобилния превключвател, електрически уреди, сензори, захранване и цялото електрическо и електронно оборудване, които са навсякъде в двигателното отделение, кабината и кабината на автомобила. Поради характеристиките на употреба на самия автомобил, като например: той трябва многократно да изпитва тежки среди и условия на обслужване като горещо лято, студена зима и турбуленция, което определя техническите изисквания на автомобилното електрическо и електронно оборудване. Следователно техническите изисквания на автомобилния кабелен сноп включват главно: коректност и непрекъснатост на веригата, устойчивост на вибрации, удар, променлива влажна топлина, висока температура, ниска температура, солена мъгла и индустриален разтворител. [2]
1) Правилен избор на напречно сечение на проводника
Електрическото оборудване на превозното средство избира площта на напречното сечение на използвания проводник според тока на натоварване. За електрическо оборудване, което работи дълго време, може да се избере 60% от действителния токов капацитет на проводника; 60% – 100% от действителния капацитет на тока на проводниците може да се използва за електрическо оборудване, работещо за кратко време.
2) Избор на цветен код на проводника
За да се улесни идентификацията и поддръжката, проводниците в кабелния сноп приемат различни цветове.
За удобство на маркирането в електрическата схема, цветовете на проводниците са представени с букви, а представените цветове са анотирани във всяка електрическа схема.
Излъчване на причина за повреда
Често срещаните неизправности на автомобилните линии включват лош контакт на съединителите, късо съединение между проводниците, отворена верига, заземяване и др.
Причините са следните:
1) Естествени щети
Използването на кабелен сноп надвишава експлоатационния живот, остарява жицата, напуква изолационния слой и значително намалява механичната якост, което води до късо съединение, отворена верига, заземяване и т.н. между проводниците, което води до изгаряне на кабелния сноп. Окисляването и деформацията на клемите на кабелния сноп, което води до лош контакт, ще накара електрическото оборудване да не работи нормално.
2) Повреда на кабелния сноп поради повреда на електрическото оборудване
В случай на претоварване, късо съединение, заземяване и други повреди на електрическото оборудване, кабелният сноп може да се повреди.
3) Човешка вина
При сглобяване или основен ремонт на авточасти, метални предмети смачкват кабелния сноп и нарушават изолационния слой на кабелния сноп; Неправилно положение на кабелния сноп; Неправилно положение на проводника на електрическото оборудване; Положителните и отрицателните проводници на батерията са свързани обратно; Когато ремонтирате повреди по веригата, произволното свързване и срязване на снопове проводници и проводници може да причини ненормална работа на електрическото оборудване и дори да изгори сноповете проводници. [1]
Откриване и излъчване на преценка
1) Откриване и преценка на повреда при изгаряне на кабелния сноп
Кабелният сноп изгоря внезапно и скоростта на горене е много бърза. Обикновено в изгорялата верига няма предпазно устройство. Правилото за изгаряне на кабелния сноп е: във веригата на електрозахранващата система кабелният сноп изгаря навсякъде, където е заземен, а кръстовището между изгорелите и непокътнати части може да се счита за заземяване на проводника; Ако кабелният сноп изгори до частта за окабеляване на електрическо оборудване, това означава, че електрическото оборудване е дефектно.
2) Откриване и преценка на късо съединение, отворена верига и лош контакт между линиите
- Кабелният сноп е притиснат и ударен от външната страна, което води до повреда на изолационния слой на проводника в кабелния сноп, което води до късо съединение между проводниците, което води до излизане от контрол на някои електрически съоръжения и предпазител.
Когато преценявате, изключете конекторите на кабелния сноп в двата края на електрическото оборудване и контролния превключвател и използвайте електромера или тестовата лампа, за да откриете късо съединение на линията.
- В допълнение към очевидния феномен на счупване, често срещаните неизправности на отворена верига на проводника се появяват най-вече между проводниците и клемите на кабела. След като някои проводници са счупени, външният изолационен слой и клемата на проводника са непокътнати, но вътрешната сърцевина и клемата на проводника са счупени. По време на преценката тестът за опън може да се проведе върху проводниковия проводник и проводниковата клема, за които се подозира, че са отворени. По време на теста за опън, ако изолационният слой на проводника постепенно изтънява, може да се потвърди, че проводникът е отворена верига.
- Веригата е в лош контакт и повечето от неизправностите възникват в конектора. Когато възникне повреда, електрическото оборудване няма да работи нормално. При преценка включете захранването на електрическото оборудване, докоснете или издърпайте съответния конектор на електрическото оборудване. Когато докоснете конектор, работата на електрическото оборудване е нормална или ненормална, което показва, че конекторът е дефектен.
Заменете излъчването
Проверка на външния вид
1) Моделът на новия кабелен сноп трябва да бъде същият като този на оригиналния модел. Връзката между кабелната клема и проводника е надеждна. Можете да издърпате всеки конектор и жицата на ръка, за да видите дали са разхлабени или падат.
2) Сравнете новия кабелен сноп с оригиналния кабелен сноп, като например размера на кабелния сноп, конектора на кабелната клема, цвета на проводника и т.н. В случай на съмнение, използвайте мултиметър, за да тествате и потвърдите, че кабелният сноп е непокътнат преди подмяна.
инсталирайте
Съединителите, щепселите и гнездата на цялото електрическо оборудване трябва да съответстват на гнездата и щепселите на кабелния сноп. След като свързващите проводници се свържат с електрическото оборудване, трябва да се запази известна граница и проводниците не трябва да се дърпат твърде плътно или да се поставят твърде хлабаво.
Проверка на линията
1) Инспекция на линията
След като смените кабелния сноп, първо проверете дали връзката между конектора на кабелния сноп и електрическото оборудване е правилна и дали положителните и отрицателните полюси на батерията са свързани правилно.
2) Тест при включване
Заземителният проводник на батерията не може да бъде свързан временно. Използвайте 12V, 20W крушка като тестова лампа, свържете тестовата лампа последователно между отрицателния полюс на батерията и заземения край на рамката и изключете превключвателите на цялото електрическо оборудване на превозното средство. Тестовата лампа не трябва да свети, когато е нормална, в противен случай това показва, че има повреда във веригата. Когато веригата е нормална, извадете крушката, свържете 30A предпазител последователно между отрицателния полюс на батерията и заземения край на рамката, не стартирайте двигателя, включете захранването на всяко електрическо оборудване на автомобила по един, проверете електрическото оборудване и веригата и отстранете предпазителя и свържете заземяващия проводник на батерията, след като потвърдите, че електрическото оборудване и веригата са без повреда.
Общите спецификации на проводниците в снопа включват проводници с номинални площи на напречното сечение от 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 и други квадратни милиметра. Всички те имат допустими стойности на тока на натоварване и се използват за проводници на електрическо оборудване с различна мощност. Като вземем за пример цялата колана на превозното средство, спецификационната линия 0,5 е приложима за светлини на инструментите, светлинни индикатори, светлини на вратите, светлини на тавана и т.н.; 0,75 спецификационна линия е приложима за светлини за регистрационен номер, предни и задни малки светлини, стоп светлини и т.н.; 1.0 спецификационна линия е приложима за мигачи, фарове за мъгла и др.; 1.5 спецификационният ред е приложим за фарове, клаксони и т.н.; Главният електропровод, като арматурна линия на генератора, заземяващ проводник и т.н., изисква проводници от 2,5 до 4 mm2. Това означава само, че при обикновените автомобили ключът зависи от максималната текуща стойност на товара. Например заземителният проводник и положителният захранващ проводник на акумулатора са специални автомобилни проводници, използвани самостоятелно. Техните диаметри на телта са сравнително големи, поне повече от десет квадратни милиметра. Тези кабели на „Биг Мак“ няма да бъдат включени в главния сноп.
Преди да подредите сбруята, начертайте диаграмата на сбруята предварително. Диаграмата на снопа е различна от схематичната диаграма на веригата. Схематичната диаграма на веригата е изображение, описващо връзката между различни електрически части. Той не отразява как електрическите части са свързани една с друга и не се влияе от размера и формата на различните електрически компоненти и разстоянието между тях. Диаграмата на снопа трябва да отчита размера и формата на всеки електрически компонент и разстоянието между тях, а също така да отразява как електрическите компоненти са свързани помежду си.
След като техниците от фабриката за кабелни снопове направиха платката за окабеляване на снопове от кабели според диаграмата на кабелния сноп, работниците изрязаха и подредиха проводниците според разпоредбите на платката за окабеляване. Основният сноп на цялото превозно средство обикновено се разделя на двигател (запалване, EFI, генериране на мощност, стартиране), инструменти, осветление, климатик, спомагателни уреди и други части, включително основен сноп и разклонителен сноп. Основният колан на цялото превозно средство има множество колани за клони, точно като стълбове и клони на дървета. Основният колан на цялото превозно средство често приема арматурното табло като основна част и се простира напред и назад. Поради връзката на дължината или удобното сглобяване, коланите на някои превозни средства са разделени на предни колани (включително инструмент, двигател, комплект предни светлини, климатик и батерия), задни колани (комплект задни светлини, лампи за регистрационния номер и лампи за багажника), покривен сноп (врата, таванна лампа и звуков клаксон) и т.н. Всеки край на снопа ще бъде маркиран с цифри и букви, за да посочи обекта на свързване на проводника. Операторът може да види, че маркировката може да бъде правилно свързана към съответните проводници и електрически устройства, което е особено полезно при ремонт или смяна на кабелния сноп. В същото време цветът на проводника е разделен на монохромен проводник и двуцветен проводник. Уточнява се и предназначението на цвета, което обикновено е стандартът, определен от автомобилния завод. Китайският индустриален стандарт определя само основния цвят. Например, той предвижда, че единичен черен е предназначен за заземителен проводник, а червеният се използва за захранващ проводник. Не може да се обърка.
Сбруята е увита с тъкана нишка или пластмасова лепяща лента. За безопасност, обработка и удобство при поддръжка, опаковането с тъкани конци е премахнато и сега е обвито с лепяща пластмасова лента. Връзката между снопа и снопа и между снопа и електрическите части приема конектор или ухо. Конекторът е изработен от пластмаса и е разделен на щепсел и гнездо. Кабелният сноп е свързан с кабелния сноп с конектор, а връзката между кабелния сноп и електрическите части е свързан с конектор или накрайник.
