481FC ДВИГАТЕЛЕН ДВИГАТЕЛЕН ИЗПИТВАНЕ И ИЗПИТВАНЕ НА ЧЕРИ ИЗТОР B11

1 481FB-1008028 Шайба-всмукателен колектор
2 481FB-1008010 колектор Assy-вход
3 481H-1008026 шайба-изпускателен колектор
4 481H-1008111 колектор-ауспух
5 A11-1129011 шайба-Корпус на дросела
6 Q1840650 Болт - шестоъгълник
7 A11-1129010 Throttlen Body Assy
8 A11-1121010 Pipe Assy-Дистрибутор на гориво
9 Q1840835 Болт - шестоъгълник
10 481H-1008112 Stud
11 481H-1008032 Stud-M6x20
12 481FC-1008022 BRAKET-Intake CHEALOLD

Монтажът на двигателя означава:
Той се отнася до целия двигател, включително почти всички аксесоари на двигателя, но си струва да се отбележи, че практиката в индустрията за разглобяване на автомобила е, че монтажът на двигателя не включва помпата за климатик и, разбира се, монтажът на двигателя прави не включва трансмисията (скоростна кутия). И двигателите на тези вносни модели идват от развитите страни като Европа, Северна Америка и Япония. Те се прехвърлят в китайския континент. Някои малки пластмасови части като сензори, фуги и пожарни капаци на двигатели ще бъдат повредени в дългия път на транспортиране. Те се игнорират в индустрията на разглобяване на автомобили.
Отказ от двигателя означава:
Двигателят без аксесоари не включва следните компоненти: генератор, стартер, бустерна помпа, всмукателен колектор, изпускателен колектор, дистрибутор, намотка за запалване и други аксесоари на двигателя. Плешивата машина е двигател, както подсказва името му.

Монтажът на двигателя включва:
1. Система за подаване и регулиране на горивото
Той инжектира гориво в горивната камера, която е напълно смесена с въздух и изгаря, за да генерира топлина. Горивната система включва резервоар за гориво, помпа за пренос на гориво, горивен филтър, филтър за гориво, помпа за впръскване на гориво, дюза за впръскване на гориво, губернатор и други части.
2. Механизъм за свързване на коляновия вал
Той преобразува топлината, получена в механична енергия. Механизмът за свързване на коляновия вал се състои главно от цилиндров блок, картера, цилиндрова глава, бутало, щифт на буталото, свързващ прът, колянов вал, маховик, свързваща кутия на маховика, амортисьор и други части. Когато горивото се запали и изгаря в горивната камера, поради разширяването на газа, налягането се генерира в горната част на буталото, за да се натисне буталото, за да се направи линейно реципрочно движение. С помощта на свързващия прът въртящият се въртящ момент на коляновия вал се променя, за да направи коляновия вал на работната машина (натоварване) да се върти и работи.
3. Влак на клапана и всмукване и изпускателна система
Той осигурява редовен прием на чист въздух и изхвърляне на отпадъчни газове след изгаряне, така че непрекъснато превръща топлинната енергия в механична енергия. Механизмът на разпределение на клапана се състои от сглобяване на входящия клапан, сглобяване на изпускателния клапан, разпределителен вал, трансмисионна система, тапет, бутален пръч, въздушен филтър, входяща тръба, изпускателна тръба, заглушаващ пожарогасител и други части.
4. Стартиране на система
Това кара дизеловия двигател да започне бързо. Като цяло се стартира от електрически двигател или пневматичен двигател. За дизеловите двигатели с висока мощност се използва компресиран въздух за стартиране.
5. Система за смазване и охлаждаща система
Той намалява загубата на триене на дизеловия двигател и гарантира нормалната температура на всички части. Системата за смазване се състои от маслена помпа, маслен филтър, маслен центробежен фин филтър, регулатор на налягането, предпазно устройство и проход за смазване на масло. Системата за охлаждане се състои от водна помпа, маслен радиатор, термостат, вентилатор, резервоар за охлаждане на вода, въздушен интеркулер и водно яке.
6. Сглобяване на тялото
Той формира рамката на дизеловия двигател, върху която се поддържат всички движещи се части и спомагателни системи. Монтажът на блока на двигателя се състои от блок на двигателя, облицовка на цилиндъра, цилиндрова глава, маслена тиган и други компоненти.