КЛИМАТИЧНА СИСТЕМА КОНДЕНЗАТОР за CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 КОМПЛЕКТ КОНДЕРСАТОР
2 T11-8105017 БОЛТ(M8*20-F)
3 T11-8105015 СКОБА(R),ФИКСИРАНЕ
4 T11-8105013 СКОБА(L),ФИКСИРАНЕ
5 T11-8109010 РЕЗЕРВОАР ТЕЧНОСТ
6 B11-8109110 РЕЗЕРВОАР ТЕЧНОСТ
7 B11-8109117 СКОБА РЕЗЕРВОАР
8 T11-8105021 ВЪЗГЛАВНИЦА, ГУМА
Кондензаторът на автомобилния климатик е разположен пред двигателя и близо до задната част на наветрената решетка на предната страна на автомобила (с изключение на задния двигател). Кондензаторът на автомобилния климатик обикновено се монтира в предния край на автомобила. За охлаждане на хладилния агент в тръбопровода от насрещния вятър, когато автомобилът се движи, разбира се, не е изключено някои кондензатори да бъдат монтирани отстрани на купето на автомобила. Кондензаторът е част от хладилната система и принадлежи към вид топлообменник. Той може да преобразува газ или пара в течност и да пренася топлината в тръбата към въздуха близо до тръбата по бърз начин. Работният процес на кондензатора е екзотермичен процес и температурата на кондензатора е висока.
1、 Принцип на работа на кондензатора
Кондензаторът е вид топлообменник, който кондензира работната среда на газ с висока температура и високо налягане след преминаване през компресора в течност със средна температура и високо налягане. Това е една от четирите основни части в хладилния цикъл.
Специфичният процес на топлообмен на кондензатора е: газообразният хладилен агент с висока температура и високо налягане в плоската тръба на кондензатора освобождава топлина към околния въздух през стената на тръбата и ребрата, което е екзотермичен процес, докато въздухът преминава през кондензатора се нагрява и нагрява, което е ендотермичен процес. В процеса на топлообмен на стената винаги има температурна разлика между двата топлообменни флуида. Чрез определена топлопреносна площ се извършва обмен на топлина с определена ефективност на топлопредаване.
2、 Сравнение на характеристиките на различни видове кондензатори
Тъй като работната среда на автомобилния климатик е сравнително лоша, за да се постигне по-висока производителност на топлообмен, кондензаторът на автомобилния климатик използва въздушно охлаждане с принудителна конвекция, което е изпитало структурните форми на сегментен тип, тръбен ремъчен тип, множество паралелни потоци тип и така нататък.
