част кондензатор на климатик за чери

Кондензаторът е компонент на хладилната система и принадлежи към вид топлообменник. Той може да преобразува газ или пара в течност и да пренася топлината на хладилния агент в тръбата към въздуха близо до тръбата. (изпарителя в автомобилния климатик също е топлообменник)
Функция на кондензатора:
Загрейте и охладете газообразния хладилен агент с висока температура и високо налягане, изпускан от компресора, за да го кондензира в течен хладилен агент със средна температура и високо налягане.
(Забележка: почти 100% от хладилния агент, влизащ в кондензатора, е газообразен, но не е 100% течен, когато напуска кондензатора. Тъй като само определено количество топлина може да бъде отделено от кондензатора за определено време, малко количество хладилен агент ще напусне кондензатора в газообразна форма, но тъй като тези хладилни агенти ще влязат в приемника за изсушаване, това явление няма да повлияе на работата на системата.)
Екзотермичен процес на хладилен агент в кондензатора:
Има три етапа: прегряване, кондензация и преохлаждане
1. Хладилният агент, влизащ в кондензатора, е прегрят газ под високо налягане. Първо се охлажда до температурата на насищане под кондензационното налягане. По това време хладилният агент е все още газообразен.
2. След това, под действието на кондензационното налягане, отделя топлина и постепенно кондензира в течност. При този процес температурата на хладилния агент остава непроменена.
(Забележка: защо температурата остава непроменена? Това е подобно на процеса на превръщане на твърдо вещество в течност. Превръщането на твърдо вещество в течност трябва да абсорбира топлина, но температурата не се повишава, тъй като цялата топлина, погълната от твърдото вещество, се използва за разрушаване на енергия на свързване между твърдите молекули.
По същия начин, ако газообразното състояние стане течно, то трябва да отдели топлина и да намали потенциалната енергия между молекулите.)
3. Накрая продължете да отделяте топлина и температурата на течния хладилен агент намалява, за да стане свръхохладена течност.
Видове автомобилни кондензатори:
Съществуват три типа кондензатори за автомобилни климатици: сегментен тип, тип тръбна лента и тип с паралелен поток.
1. Тръбен кондензатор
Тръбният кондензатор е най-традиционният и най-ранният кондензатор. Състои се от алуминиев радиатор с дебелина 0,1 ~ 0,2 мм, поставен върху кръгла тръба (медна или алуминиева). Тръбата се разширява чрез механични или хидравлични методи, за да се фиксира радиаторът върху кръглата тръба и близо до стената на тръбата, така че да се гарантира, че топлината може да се предава през плътно прилягащата тръба.
Характеристики: голям обем, лоша ефективност на топлообмен, проста структура, но ниска цена на обработка.
2. Тръбен и ремъчен кондензатор
Обикновено малката плоска тръба е огъната във формата на змия, в която са поставени триъгълни ребра или други видове радиаторни ребра. Както е показано на фигурата по-долу.
Характеристики: неговата ефективност на топлопредаване е с 15% ~ 20% по-висока от тази на тръбния тип.
3. Кондензатор с паралелен поток
Това е тръбна ремъчна конструкция, която се състои от цилиндрична дроселна тръба, алуминиева вътрешна ребра, гофрирана ребра за разсейване на топлината и свързваща тръба. Това е нов кондензатор, специално предвиден за R134a.
Характеристики: неговата производителност на разсейване на топлината е с 30% ~ 40% по-висока от тази на тръбния ремък, съпротивлението на пътя е намалено с 25% ~ 33%, съдържанието на продукта е намалено с около 20%, а неговата производителност на топлообмен е значително подобрена .