Части за автомобилни части Спирак Цена OEM T21-3502075

Колко често е най -подходящото време за подмяна на спирачния диск?
Максималната граница на износване на спирачния диск е 2 mm, а спирачният диск трябва да бъде заменен, след като се използва до краен граница. Но при действителна употреба повечето собственици на автомобили не прилагат строго този стандарт. Честотата на подмяната също трябва да се измерва според вашите собствени навици за шофиране. Приблизителните стандарти за измерване са както следва:

1. Вижте честотата на подмяна на спирачните накладки. Ако честотата на заместване на диска е много висока, се препоръчва да се провери дебелината на спирачния диск. В крайна сметка, ако вашият диск се зарежда по -бързо, това означава, че използвате много спирачки, така че проверявайте редовно спирачния диск.

2. Определено според състоянието на износване: Тъй като в допълнение към нормалното износване на спирачния диск, има и износването, причинено от качеството на спирачната накладка или спирачния диск и чуждото вещество по време на нормална употреба. Ако спирачният диск се носи от чуждото вещество, има някои сравнително дълбоки канали или ако повърхността на диска е износена (някои места са тънки, някои места са дебели), препоръчва се да го замените, защото този вид износване Разликата ще повлияе пряко на нашето безопасно шофиране.

Има тип масло (използвайки спирачно масло за осигуряване на налягане) и пневматичен тип (пневматична бустерна спирачка). Като цяло пневматичните спирачки се използват най -вече за големи камиони и автобуси, а малките леки автомобили използват спирачна система тип маслени!
Спирачната система е разделена на дискова спирачка и барабанна спирачка:
Барабанната спирачка е традиционна спирачна система. Неговият принцип на работа може да бъде описан ярко от чаша за кафе. Спирачният барабан е като чаша за кафе. Когато поставите пет пръста на въртяща се чаша за кафе, пръстите ви са спирачните накладки. Докато поставите един от петте си пръста навън и разтривате вътрешната стена на чашата за кафе, чашата за кафе ще спре да се върти. Барабанната спирачка на колата се задвижва просто от помпата за спирачно масло, полезният модел е съставен от бутало, спирачна накладка и барабанна камера. По време на спиране, спирачното масло с високо налягане на цилиндъра на спирачното колело избутва буталото, за да упражнява сила върху двете спирачни обувки с форма на полу луна, за да компресира вътрешната стена на барабана и да се предотврати въртенето на спирачния барабан чрез триене, така че за да постигане на спирачния ефект.
По подобен начин принципът на работа на дисковата спирачка може да бъде описан като диск. Когато държите въртящия се диск с палец и показалец, дискът ще спре да се върти. Дисковата спирачка на колата е съставена от помпа за спирачно масло, спирачен диск, свързан към колелото и спирачен апарат на диска. По време на спиране, спирачното масло с високо налягане избутва буталото в шублера, натиснете спирачните обувки към спирачния диск, за да произвежда спирачен ефект.
Дисковата спирачка също е разделена на обикновена дискова спирачка и вентилирана дискова спирачка. Вентилационната дискова спирачка е да се запази пропаст между два спирачни диска, за да накара въздушния поток да премине през пролуката. Някои вентилационни дискове също пробиват много кръгови вентилационни дупки на повърхността на диска или нарязани прорези на вентилацията или сглобяеми правоъгълни вентилационни отвори на повърхността на диска. Вентилационната дискова спирачка използва въздушния поток, а неговият студ и топлинен ефект е по -добър от обикновената дискова спирачка.
Като цяло големите камиони и автобуси използват барабанни спирачки с пневматична помощ, докато малките леки автомобили използват дискови спирачки с хидравлична помощ. В някои средни и нискокачествени модели, за да се спестят разходи, обикновено се използва комбинацията от предния диск и заден барабан!
Основното предимство на дисковата спирачка е, че тя може да спира бързо при висока скорост, ефектът на разсейване на топлината е по -добър от барабанната спирачка, ефективността на спиране е стабилна и е лесно да се инсталира усъвършенствано електронно оборудване като ABS. Основното предимство на барабанната спирачка е, че спирачните обувки са по -малко износени, цената е ниска и е лесна за поддържане. Тъй като абсолютната спирачна сила на барабанната спирачка е много по -висока от тази на дисковата спирачка, следователно, тя се използва широко в камионите за задвижване на задните колела.