Протектор за купе предна броня предна за chery

Пластмасовата пластина под предната броня се нарича дефлектор.
За да намали повдигането, генерирано от автомобила при висока скорост, дизайнерът на автомобила не само подобри външния вид на автомобила, но също така монтира наклонена надолу свързваща плоча под бронята в предната част на автомобила. Свързващата плоча е интегрирана с предната престилка на каросерията на превозното средство и подходящ вход за въздух е отворен в средата, за да се добави атмосферна течливост, за да се намали налягането на въздуха под превозното средство.
Метод на защита на бронята
1. Преценете позицията на бронята с индикатор за ъгъл
Маркировката, издигната в ъгъла на бронята, е индикаторният стълб, който може правилно да потвърди позицията на ъгъла на бронята, да предотврати повредата на бронята и да подобри шофьорските умения.
2. Поставете ъглова гума, за да намалите повредата на бронята
Ъгълът на бронята е най-уязвимата част от кората на автомобила, която лесно се надраска от хора с лошо усещане за шофиране. Ъгловата гума може да защити тази част. Монтира се лесно. Той е директно прикрепен към ъгъла на бронята, което може да намали повредата на бронята.
Пластмасовата пластина под предната броня се нарича дефлектор.
Това е дефлекторът. За да намали повдигането, генерирано от автомобила при шофиране с висока скорост, дизайнерът на автомобила е подобрил формата на автомобила, наклонил е цялото тяло напред и надолу, за да генерира натиск надолу върху предното колело, променил е задния край на къс и плосък, намалява отрицателното въздушно налягане, действащо от задната част на покрива, и предотвратява изплуването на задното колело. Наклонена надолу свързваща плоча също е монтирана под бронята в предния край на автомобила.
Тази пластмасова плоча се закрепва с винтове или катарами. Стига да не се счупи, няма значение дали ще падне или ще се разхлаби. Просто затегнете винтовете и стегнете здраво катарамите.
Анализ на процеса на автомобилен дефлектор:
Първоначалният процес беше ръчно пробиване на металната плоча, което беше твърде ниска ефективност и висока цена за производство в голям мащаб. Схемата за заготовка и щанцоване може да подобри ефективността и качеството на производството и да намали разходите.
Поради малкото разстояние между отворите на частите, ламарината е лесна за огъване и деформиране по време на щанцоване и за да се осигури здравината на работните части на матрицата и квалифицираните за щанцоване части, се приема методът на щанцоване с грешно време; Поради големия брой отвори, за да се намали силата на затваряне, матрицата за обработка приема високи и ниски режещи ръбове.