Бяла врата на тялото за Chery A1 Kimo S12
1 S12-8402010-DY двигател качулка Assy
2 S12-8402040-DY панта Assy-untine Hood RH RH
3 S12-6106040-DY панта Assy LWR-врати FR RH
4 S12-6106020-DY панта Assy Upr-Door FR RH
5 S12-6101020-DY врата Assy RH FR
6 S12-6206020-DY панта Assy UPR-врати RR RH
7 S12-6206040-DY панта Assy LWR-врати RR RH
8 S12-6201020-DY врата Assy RH RR
9 S12-6300010-DY задна врата Assy
10 S12-6306010-DY панта Assy-Back Door
11 S12-6201010-DY врата Assy-RR LH
12 S12-6206010-DY панта Assy Upr-Door RR LH
13 S12-6206030-DY панта ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY врата Assy FR LH
15 S12-6106010-DY панта Assy Upr-Door FR LH
16 S12-6106030-DY панта Assy LWR-врати FR LH
17 S12-8402030-DY панта Assy-untine Hood LH
Вратата на автомобила е да осигури на водача и пътниците достъп до превозното средство, да изолира смущения извън превозното средство, да намали страничното въздействие до известна степен и да защити пътниците. Красотата на колата също е свързана с формата на вратата. Качеството на вратата се отразява главно в характеристиките на анти сблъсък на вратата, запечатващите характеристики на вратата, удобството за отваряне и затваряне на вратата и, разбира се, други показатели за функции за употреба. Противоположните характеристики са особено важни, тъй като когато превозното средство има странично въздействие, разстоянието на буфера е много кратко и е лесно да се навреди на персонала в превозното средство.
В добра врата ще има поне два греда против сблъсък, а теглото на гредата против сблъсък е по-тежко, тоест добрата врата поставя по-голям акцент върху нея. Но не може да се каже, че колкото по -тежка е вратата, толкова по -добре. Ако безопасността на сегашните нови автомобили може да бъде гарантирана, дизайнерите ще се опитат да намалят теглото на превозните средства, включително вратите (като използването на нови материали), за да намалят консумацията на енергия. Според броя на вратите, автомобилите могат да бъдат разделени на две врата, три врата, четири врата и пет врати. Повечето автомобили, използвани за официални цели, са четири врати, автомобилите, използвани за семейни цели, имат четири врати, три врати и пет врати (задната врата е тип асансьор), докато спортните автомобили са предимно две врати.
Класификация
Вратите могат да бъдат разделени на следните видове според техните методи на отваряне:
Отворена врата: Дори когато колата се движи, тя все още може да бъде затворена от налягането на въздушния поток, което е сравнително безопасно и удобно за водача да наблюдава назад при обръщане, така че се използва широко.
Обратна отваряща врата: Когато колата шофира, ако не е плътно затворена, тя може да бъде измита от насрещния въздушен поток, така че се използва по -малко. Обикновено се използва само за подобряване на удобството да се включите и изключите и да задоволите нуждите на етикета за добре дошли.
Врата на колата
Врата на колата
Хоризонтална мобилна врата: Предимството му е, че тя все още може да бъде напълно отворена, когато разстоянието между страничната стена на тялото на автомобила и препятствието е малко.
Повдигнете вратата: Тя се използва широко като задната врата на автомобили и леки автобуси, както и ниски автомобили.
Сгъваема врата: Тя се използва широко в големи и средни автобуси.
Интегрална врата: Вътрешната и външната плоча се образуват чрез щамповане на цялата стоманена плоча и увиване на краищата. Първоначалните разходи за инвестиция в плесен на този метод на производство са големи, но съответните инспекционни приспособления могат да бъдат намалени съответно, а степента на използване на материали е ниска.
Разделена врата: Заварена е от монтажа на рамката на вратата и вътрешния и външния панел на вратата. Монтажът на рамката на вратата може да бъде произведен чрез търкаляне, с ниска цена, висока производителност и ниска обща съответна цена на плесен, но цената на по -късното приспособление за проверка е висока и надеждността на процеса е лоша.
Общата разлика в разходите между интегралната врата и разделената врата не е много голяма. Съответната структурна форма се определя главно според съответните изисквания за моделиране. Поради високите изисквания на автомобилното моделиране и ефективността на производството, общата структура на вратата има тенденция да се разделя.
