1 a21pqxt-qxsq silencer-fr
2 A21-1201210 Silencer-RR
3 A21-1200017 блок
4 A21-1200019 Блок
5 A21-1200018 Hanger II
6 A21-1200033 Пръстен за уплътнение
7 A21-1200031 Пролет
8 A21-1200032 Болт
9 A21-1200035 Стоманено колело Assy
10 Q1840855 Болт M8x55
11 Q1840840 Болт - шестоъгълник
12 A21PQXT-SYCHQ Трипосочен каталитичен конвертор
13 A21-1200034 Стоманено колело Assy
14 A21FDJFJ-YCGQ сензор-кислород
15 A11-1205313FA шайба-трипосочен каталитичен конвертор
16 A21-1203110 Pipe Assy-отпред
17 B11-1205313 Уплътнение
Какви са компонентите на изпускателната система на двигателя
Събирайте изпускателния газ във всеки цилиндър на двигателя, намалете шума от отработените газове, елиминирайте пламъка и искрите в отработения газ и пречистете вредните вещества в отработените газове, така че отработеният газ да може безопасно да се изхвърля в атмосферата. В същото време той може да предотврати навлизането на водата в двигателя и да защити двигателя.
[Състав на компонента на изпускателната система на двигателя]: Изпускателен колектор, трипосочен каталитичен преобразувател, кислороден сензор и заглушител
[Функции на различни компоненти на изпускателната система на двигателя]: 1. Изпускателен колектор:
Той е свързан с блока на цилиндъра на двигателя, за да се концентрира изпускателния газ във всеки цилиндър към изпускателния колектор.
2. Трипосочен каталитичен преобразувател:
Вредните газове като HC, CO и NOX (азотни оксиди) в автомобилните изгорели газове се трансформират в безобиден въглероден диоксид, вода и азот чрез окисляване и редукция.
3. Кислороден сензор:
Сигналът на съотношението на въздуха на горивото на сместа се получава чрез откриване на съдържанието на кислородни йони в отработените газове, което се преобразува в електрически сигнал и вход в ECU. Според този сигнал ECU коригира времето за инжектиране, за да реализира контрола на обратната връзка на съотношението на въздуха, така че двигателят да може да получи най-добрата концентрация на сместа, така че да намали вредните емисии на газ и да подобри икономията на гориво. (Обикновено има две, един зад изпускателния колектор и един зад трипосочния катализатор. Основната му функция е да провери дали тристранният катализатор може да работи нормално.)
4. Silencer:
Намалете шума от отработените газове. На изхода на изпускателната тръба е инсталиран заглушител, за да може отработеният газ да влезе в атмосферата след заглушаване. Като цяло се приемат 2 ~ 3 заглушители. (Предният заглушител е [резистивен заглушител], който се използва за абсорбиране на високочестотен шум; задният заглушител (основен заглушител) е [устойчив заглушител], който се използва за намаляване на шума с ниска честота.