АКСЕСОАР ЗА ДВИГАТЕЛ ОПОРА ЗА ДВИГАТЕЛ за RIICH S22
1 Q320B12 ГАЙКА – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
2 Q184B1285 БОЛТ – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
3 S21-1001611 FR СКОБА ЗА МОНТАЖ НА ДВИГАТЕЛЯ
4 S21-1001510 МОНТАЖЕН СБОР-FR
5 Q184C1025 БОЛТ – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
6 Q320C12 ГАЙКА – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
7 Q184C1030 БОЛТ
8 Q184C12110 БОЛТ – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
9 S22-1001211 МОНТАЖНА СПИРАЧКА ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 МОНТАЖЕН КОМПЛЕКС-LH
11 S21-1001710 МОНТАЖЕН КОМПЛЕКТ-RR
12 Q184C1040 БОЛТ – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
13 S22-1001310 МОНТАЖЕН КОМПЛЕКТ-ДЕС
14 S21-1001411 СКОЛБА – МОНТАЖНА ДЕС
Системата за окачване съществува като част, свързваща задвижването и каросерията. Основната му функция е да поддържа силовото предаване, да намалява въздействието на вибрациите на силовото предаване върху цялото превозно средство и да ограничава вибрациите на силовото предаване, което играе много важна роля в NVH производителността на цялото превозно средство. Понастоящем базовите автомобили от нисък клас обикновено използват триточкови и четириточкови гумени опори, а по-добрите ще се използват заедно с хидравлични опори.
разширяване:
Тъй като самият двигател е вътрешен източник на вибрации, той също се смущава от различни външни вибрации, причинявайки повреда на частите и неудобно каране, така че системата на окачването е настроена така, че да минимизира вибрациите, предавани от двигателя към поддържащата система.
Амортисьорът на монтирането на двигателя е „крака на двигателя“, които поддържат двигателя в структурата на каросерията, така че двигателят да може да бъде стабилно поддържан в автомобила. Като цяло всяка кола има поне три групи крака на двигателя. В допълнение към поддържането на цялото тегло на двигателя, пластмасов буфер е добавен към всяка амортизация на стойката на двигателя, за да смекчи вибрациите на двигателя, така че да минимизира предаването на вибрации в тялото и да подобри качеството на возене. В допълнение, амортизацията на опората на двигателя също намалява предаването на вибрации в двигателя и намалява треперенето в машинното отделение.
