Генератор на двигатели Assy за Chery Tiggo T11

1 SMF430122 гайка (M10)
2 SMF450406 пружина на уплътнението (10)
3 SMS450036 Уплътнение (10)
4 SMD317862 Набор от алтернатор
5 SMD323966 Генератор
6 SMF140233 фланец болт (M8B+40)
7 MD335229 Болт
8 MD619284 изправител
9 MD619552 предавка
10 MD619558 Болт
11 MD724003 Изолатор
12 MD747314 Плоча - Съвмест

Функциите на автомобилния генератор са както следва:

1. Когато двигателят работи нормално, захранвайте захранването на цялото електрическо оборудване, с изключение на стартера и заредете батерията едновременно. Генераторът е основното захранване на превозното средство.

2. Автомобилният генератор се състои от ротор, статор, изправител и крайно покритие, които могат да бъдат разделени на DC генератор и променлив генератор.

По -долу са предпазните мерки за използването на автомобилен генератор:

1. Винаги почиствайте мръсотията и праха върху повърхността на генератора и го поддържайте чист и добре проветрен.

2. Редовно проверявайте закрепването на всички крепежни елементи, свързани с генератора и закрепете всички винтове във времето.

3. Ако генераторът не генерира електричество, той се елиминира навреме.

„Основната функция на монтажа на статора и сглобяването на ротора на автомобилния алтернатор е да генерира електромоторна сила в двата края на проводника. Функцията на намотката на статора е да генерира трифазен променлив ток, а намотката на ротора се използва за генериране на въртящо се магнитно поле. "

1. Генераторът не работи според определените технически условия, като напрежението на статора е твърде високо и загубата на желязо се увеличава; Ако токът на товара е твърде голям, загубата на мед на намотката на статора се увеличава; Честотата е твърде ниска, което забавя скоростта на вентилатора за охлаждане и влияе върху разсейването на топлината на генератора; Коефициентът на мощност е твърде нисък, което увеличава тока на възбуждане на ротора и кара ротора да се отоплява. Проверете дали индикацията за инструмента за мониторинг е нормална

2. Трифазният ток на натоварването на генератора е небалансиран, а претоварената еднофазна намотка ще прегрява; Ако разликата на трифазния ток надвишава 10% от номиналния ток, това е сериозен дисбаланс на фазата на крикет. Трифазният токов дисбаланс ще доведе до магнитно поле от отрицателна последователност, ще увеличи загубата и ще причини нагряване на намотка на полюс, ферул и други части. Трифазното натоварване трябва да се регулира, така че токът на всяка фаза

3. Въздушният канал е блокиран от прах, а вентилацията е лоша, което затруднява генератора да разсейва топлината. Прахът и маслените мръсотия във въздушния канал трябва да бъдат отстранени, за да се направи въздушният канал безпрепятствен.

4. Температурата на входа на въздуха е твърде висока или температурата на входа на водата е твърде висока, а охладителят е блокиран. Входящият въздух или температурата на входната вода трябва да се намали и блокирането в охладителя се отстранява. Преди да бъде елиминирана повредата, натоварването на генератора трябва да бъде ограничено, за да се намали температурата на генератора