Капачка за разширителен съд за чери

Разширителна кутия, запечатана охладителна система често се използва за охлаждане на електронно оборудване, така че трябва да се вземат някои мерки за компенсиране на термичното разширение на течността, причинено от повишаване на температурата. Освен това въздухът в хладилния агент трябва да бъде пречистен и трябва да се осигурят някои мерки за намаляване на налягането в системата. Те могат да бъдат реализирани чрез разширителен резервоар, който също се използва като резервоар за съхранение на течен хладилен агент.

Някои системи за охлаждане на автомобилни двигатели са проектирани с разширителни резервоари. Обвивката на разширителния резервоар е маркирана с горна надписана линия и долна надписана линия. Когато охлаждащата течност е напълнена до горната линия, това означава, че охлаждащата течност е напълнена и не може да се напълни отново; Когато охлаждащата течност е напълнена до офлайн, това означава, че количеството охлаждаща течност не е достатъчно, така че може да се напълни малко повече; Когато охлаждащата течност е напълнена между двете начертани линии, това показва, че количеството за пълнене е подходящо. Освен това двигателят трябва да се вакуумира преди да се напълни с антифриз. Ако вакуумирате безусловно, изпуснете въздуха в охладителната система след наливане на антифриз. В противен случай, когато температурата на въздуха се повиши до известна степен с температурата на водата в двигателя, налягането на водните пари в охладителната система се увеличава. Налягането на мехурчетата може да увеличи съпротивлението на потока на антифриза, така че да тече бавно, да намали топлината, излъчвана от радиатора, и да повиши температурата на двигателя. За да се предотврати този проблем, в капака на разширителния съд е проектиран вентил за налягане на парата. Когато налягането в охладителната система е по-голямо от 110 ~ 120kPa, клапанът за налягане се отваря и газът ще бъде изпуснат от този отвор. Ако в охладителната система има по-малко вода, ще се образува вакуум. Тъй като водната тръба на радиатора в охладителната система е относително тънка, тя ще бъде сплескана от атмосферното налягане. В капака на разширителния резервоар обаче има вакуумна клапа. Когато истинското пространство е по-малко от 80 ~ 90 kpa, вакуумният клапан ще бъде отворен, за да позволи на въздуха да навлезе в охладителната система, за да се предотврати сплескването на водопроводната тръба.