Механизъм за контрол на смяна на шасито за Chery A3 M11

1 M11-1703010 Механизъм за контрол на смяна на жилища на жилища
2 A11-1703315 ПИН
3 B11-1703213 Уплътнение
4 Q40210 шайба
5 B11-1703215 вал-гъвкав на скоба
6 A21-1703211 Барекет-гъвкав вал

Shift е съкращението на „метод на работа на лоста за смяна“, който се отнася до процеса на работа, при който водачът непрекъснато променя позицията на лоста за смяна с промяната на пътните условия и скоростта на превозното средство чрез всички аспекти на психологическото и физиологичното движение. В дългосрочния процес на шофиране той е разпространен от хората заради сбитото и пряко име. Много честа употреба. Освен това, колко квалифицирана е операцията (особено ръчната трансмисионна кола) пряко влияе върху безопасността на шофирането на хората.
Най -общо казано, „методът на работа на зъбния лост“ е ограничен само до самия „лост на предавките“; Смяната включва не само „метод на работа на лоста на предавките“, но и всички психологически и физиологични процеси на поведение, включително оценка на скоростта при предположението за постигане на целта (промяна на скоростта).

Техническо изискване
Техническите изисквания за изместване на предавките могат да бъдат обобщени в осем думи: навременни, правилни, стабилни и бързи.
Навремето: Хванете подходящия момент на смяна, тоест не увеличавайте предавката твърде рано или намалете предавката твърде късно.
Правилно: Сътрудничеството на педала на съединителя, педала на ускорител и лоста на предавката трябва да бъде правилно и координирано, а позицията трябва да бъде точна.
Стабилна: След като се преоблечете в нова предавка, освободете педала на съединителя навреме и стабилно.
Бързо: Преместете се бързо, за да съкратите времето за смяна, да намалите загубата на кинетична енергия на превозното средство и да намалите разхода на гориво.

Класификация
Ръчно смяна
Значението на съединителя не може да бъде игнорирано, ако искате да шофирате свободно. Когато шофирате, не стъпвайте на педала на съединителя или поставете крака си върху педала на съединителя по всяко друго време, освен когато трябва да стъпите на педала на съединителя за стартиране, изместване и спиране с ниска скорост.
Правилна работа при стартиране. Когато стартирате, основните операции на педала на съединителя са „една бърза, две бавни и три връзки“. Тоест, повдигнете педала бързо в началото на повдигането; Когато съединителят е в полу -връзка (по това време звукът на двигателя се променя), скоростта на повдигане на педалите е леко бавна; В процеса от връзка до пълна комбинация бавно повдигнете педала. Докато повдигате педала на съединителя, постепенно се спускайте по педала на ускорителя според съпротивлението на двигателя, за да накара колата да започне безпроблемно.
Правилна работа по време на изместване. Когато измествате предавките по време на шофиране, педалът на съединителя трябва бързо да се натиска и повдига, за да се избегне полуремията, в противен случай той ще ускори износването на съединителя. В допълнение, обърнете внимание на дросела по време на работа. За да се направи смяната гладко и да се намали износването на механизма за изместване на трансмисията и съединителя, се препоръчва „методът на изместване на съединителя на два крака“. Въпреки че работата на този метод е сложна, това е добър начин за шофиране и спестяване на пари.
Правилна употреба при спиране. По време на шофирането на колата, с изключение на това, че педалът на съединителя трябва да бъде притиснат за нискоскоростно спиране и паркиране, педалът на съединителя не трябва да се натиска за спиране в други случаи.
Ръчното управление на предавката е сравнително сложно и има някои умения и съвети. Ключът към преследването на властта е да се схване времето за смяна и да накара колата да ускори ефективно. Теоретично, когато двигателят е близо до върховия въртящ момент, ускорението е най -доброто.
Автоматично спиране на смяна
Автоматично спиране и смяна, контролирани от компютър, лесен за работа.
1. Когато шофирате по равен път, обикновено използвайте „D“ предавка. Ако шофирате по препълнен път в градската зона, обърнете се към Gear 3, за да получите повече мощност.
2. Овладейте контрола на спирачката, подпомагана от левия крак. Ако искате да карате кратък наклон, преди да влезете в пространството за паркиране, можете да контролирате ускорителя с десния крак и да стъпите на спирачката с левия крак, за да контролирате автомобила, за да се движите напред напред и да избегнете сблъсък на задния край.
Изборът на предавка на автоматичната трансмисия е еквивалентен на селектора на предавката на ръчна трансмисия. Обикновено има следните предавки: P (паркинг), R (обратна), N (неутрална), D (напред), S (OR2, т.е. 2-степенна предавка), L (OR1, т.е. 1-степенна предавка). Правилното използване на тези предавки е особено важно за хората, управляващи автоматичните превозни средства за трансмисия. След като започнете, ако искате да поддържате добра ефективност на ускорението, винаги можете да поддържате голям отвор на дросела и автоматичната трансмисия ще се издигне до по -висока предавка с по -висока скорост; Ако искате да шофирате безпроблемно, можете леко да повдигнете педала на ускорител в подходящ момент и трансмисията автоматично ще се увеличи. Поддържането на двигателя с ниска скорост със същата скорост може да получи по -добра икономика и тихо усещане за шофиране. По това време внимателно натиснете педала на ускорител, за да продължите да се ускорява и трансмисията няма да се върне веднага към оригиналната предавка. Това е функцията на ранното изместване и забавеното понижаване, проектирано от дизайнера, за да се предотврати честото смяна. Ако разбирате тази истина, можете да се насладите на забавлението за шофиране, донесено от автоматична трансмисия по желание