Шаси МЕХАНИЗЪМ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА СКОРОСТИТЕ за CHERY A3 M11

1 M11-1703010 КОРПУС-МЕХАНИЗЪМ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕВКЛЮЧВАНЕТО
2 A11-1703315 ПИН
3 B11-1703213 УПЛЪТНЕНИЕ
4 Q40210 ШАЙБА
5 B11-1703215 СКОБА-ГЪВКАВ ВАЛ
6 A21-1703211 БАРАКЕТ-ГЪВКАВ ВАЛ

Shift е съкращението от „метод на работа на скоростния лост“, което се отнася до процеса на работа, при който водачът непрекъснато променя позицията на скоростния лост с промяната на пътните условия и скоростта на превозното средство чрез всички аспекти на психологическото и физиологично движение. В дългосрочния процес на шофиране той се разпространява от хората поради краткото си и директно име. Много честа употреба. Освен това колко квалифицирана е операцията (особено колата с ръчна скоростна кутия) пряко влияе върху безопасността на хората при шофиране.
Най-общо казано, „методът на работа на скоростния лост“ е ограничен само до самия „скоростен лост“; Превключването включва не само „метода на работа на скоростния лост“, но и всички психологически и физиологични поведенчески процеси, включително оценка на скоростта при предпоставката за достигане на целта (промяна на скоростта).

техническо изискване
Техническите изисквания за превключване на предавките могат да бъдат обобщени в осем думи: навременно, правилно, стабилно и бързо.
Навременно: вземете подходящото време за смяна, тоест не увеличавайте предавката твърде рано или не я намалявайте твърде късно.
Правилно: взаимодействието на педала на съединителя, педала на газта и скоростния лост трябва да бъде правилно и координирано, а позицията трябва да е точна.
Стабилен: след превключване на нова предавка отпуснете педала на съединителя навреме и стабилно.
Бързо: движете се бързо, за да съкратите времето за смяна, да намалите загубата на кинетична енергия на автомобила и да намалите разхода на гориво.

класификация
Ръчна смяна
Важността на съединителя не може да бъде пренебрегната, ако искате да шофирате свободно. Когато шофирате, не настъпвайте педала на съединителя и не поставяйте крака си върху педала на съединителя по всяко друго време, освен когато трябва да стъпите на педала на съединителя за потегляне, превключване и спиране при ниска скорост.
Правилна работа при стартиране. При стартиране основните операции на педала на съединителя са „една бърза, две бавни и три връзки“. Тоест повдигнете бързо педала в началото на повдигането; Когато съединителят е в полузацепване (по това време звукът на двигателя се променя), скоростта на повдигане на педала е леко ниска; В процеса от свързването до пълната комбинация бавно вдигнете педала. Докато повдигате педала на съединителя, постепенно натискайте педала на газта според съпротивлението на двигателя, за да накарате колата да потегли плавно.
Правилна работа по време на смяна. Когато превключвате предавките по време на шофиране, педалът на съединителя трябва да се натисне бързо и да се повдигне, за да се избегне полузацепване, в противен случай това ще ускори износването на съединителя. Освен това обърнете внимание на съвпадението с дросела по време на работа. За да се направи превключването гладко и да се намали износването на механизма за превключване на трансмисията и съединителя, се препоръчва „методът на превключване с два крака на съединителя“. Въпреки че действието на този метод е сложно, това е добър начин за шофиране и спестяване на пари.
Правилно използване при спиране. По време на шофиране на автомобила, освен че педалът на съединителя трябва да бъде натиснат за спиране на ниска скорост и паркиране, педалът на съединителя не трябва да се натиска за спиране в други случаи.
Ръчното управление на скоростите е сравнително сложно и има някои умения и съвети. Ключът към преследването на сила е да разберете времето за смяна и да накарате колата да ускори ефективно. Теоретично, когато двигателят е близо до въртящия момент, ускорението е най-добро.
Автоматична стоп смяна
Автоматично спиране и превключване, контролирано от компютър, лесно за работа.
1. Когато шофирате по равен път, обикновено използвайте предавка “d”. Ако шофирате по натоварен път в градската зона, включете на предавка 3, за да получите повече мощност.
2. Овладейте управлението на спирачката с левия крак. Ако искате да карате нагоре по кратък наклон, преди да влезете в мястото за паркиране, можете да контролирате газта с десния си крак и да стъпите на спирачката с левия си крак, за да управлявате автомобила да се движи бавно напред и да избегнете сблъсък отзад.
Скоростният лост на автоматичната скоростна кутия е еквивалентен на скоростния лост на ръчната скоростна кутия. Обикновено има следните предавки: P (паркинг), R (задна), n (неутрална), D (напред), s (или 2, т.е. 2-степенна предавка), l (или 1, т.е. 1-степенна предавка). Правилното използване на тези предавки е особено важно за хората, които карат автомобили с автоматична скоростна кутия. След тръгване, ако искате да поддържате добро ускоряване, винаги можете да поддържате голям отвор на газта и автоматичната скоростна кутия ще се качи на по-висока предавка при по-висока скорост; Ако искате да шофирате гладко, можете леко да повдигнете педала на газта в подходящ момент и скоростната кутия автоматично ще превключи на по-висока предавка. Поддържането на двигателя на ниска скорост при същата скорост може да постигне по-добра икономия и усещане за тихо шофиране. По това време леко натиснете педала на газта, за да продължите да ускорявате и трансмисията няма да се върне веднага към първоначалната предавка. Това е функцията за ранно превключване на по-висока и забавено превключване на по-ниска предавка, проектирана от дизайнера, за да предотврати честото превключване. Ако разбирате тази истина, можете да се насладите на удоволствието от шофирането, донесено от автоматичната трансмисия